提到豪華品牌汽車，大家最先想到的肯定是BBA德系三強，沒辦法，奔馳、寶馬、奧迪三大品牌在老百姓心中的影響力實在太強了。德系三強成為了汽車市場豪華品牌中當之無愧的一線品牌，而其他豪華品牌則只能屈居二線，甚至是三線。而二線豪華品牌中的凱迪拉克和雷克薩斯已經成為競爭一線豪華品牌新寶座的種子選手。
豪華品牌中英菲尼迪和謳歌已經接連實現了國產，而今年寶馬也把國產X3帶到了中國。
國產對於豪華品牌意義是否巨大呢？
答案是毫無疑問的。
國產後帶來的價格優勢是顯而易見的好處，豪華品牌雖然貴在“壕”字上，但並不是說豪華品牌對於價格就不敏感，相反凱迪拉克最近幾年的突飛猛進正是說明了價格因素對於豪華品牌的重要性。
雷克薩斯是目前為數不多依舊堅持全進口銷售的豪華品牌，2017年雷克薩斯旗下的ES、NX、RX和CT系列銷量喜人，而即使是全進口銷售，雷克薩斯旗下的車型相比於BBA依舊有一定的價格優勢。
最近曝光的全新ES再次給人眼前一亮的感覺，而前段時間的北美車展上雷克薩斯也展出了旗下全新的緊湊級SUV——UX，這兩款車型今年都有望進入中國市場。
目前現款ES的指導價是29.8~49.8萬，在新款ES上，雷克薩斯也開始像BBA學習，沿用更高級別車型的設計，全新ES可以看成是LS級的簡配版本，在很多方面與LS保持一致。而全新的ES指導價相比於現款有望繼續下探。但究竟下探多少呢？消費者自然是拭目以待的。
雷克薩斯ES定位於C級車，但在指導價上卻和奧迪A4L接近，價格上的落差也是ES的很大一個優勢，當然有人可能要噴ES是和凱美瑞一個底盤的了，但未來共享底盤技術將會是汽車研發領域的一個大趨勢，那這個來噴有點牽強，比較ES的駕駛感受和乘坐感受還是凱美瑞不能比的。
除了價格雷克薩斯還有一個很大的優勢就是售後服務，雷克薩斯提供質保期內的免費保養，像ES的話4年/10萬公里內保養都是免費的，實際感受下來，除了輪胎和電瓶，即使是雨刮器也在免費更換的範疇呢。大家都直接4S店保養貴，但其實4S店的材料費並不比外面貴多少，真正貴是貴在那誇張的工時費上，還有可怕的過度保養。但對於雷克薩斯車主就不必擔心被過度保養的煩惱，至少前幾年是不必擔心的。
如果雷克薩斯能夠實現國產呢？
那價格不說下探多大，至少下探個3萬是不成問題的，那麼像ES的入門價格很有可能就只要27萬了，NX的價格也有望進去30萬元以內。
如果真的如此，那麼一線豪華品牌似乎就真要給雷克薩斯留一席了。
對於雷克薩斯的國產你這麼看呢？
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