在伊朗革命衛隊十餘枚彈道導彈精確命中美軍駐伊拉克阿薩德空軍基地之後，美伊兩國關於美軍基地人員傷亡數字方面的說法相去甚遠，伊朗宣稱導彈襲擊炸死80名美軍，而美國則一口咬定美軍“0傷亡”，儼然已經成了“羅生門”。不過，俗話說天下沒有不透風的牆，要在眾目睽睽之下保守秘密可不容易，1月8日早晨飛往德國的美軍C-17“環球霸王”運輸機，或許能夠證明些什麼。
◎美軍駐伊拉克阿薩德空軍基地遭遇伊朗彈道導彈打擊之後的照片
ADS-B數據顯示，1月8日，美國空軍一架註冊號為03-3123的C-17A運輸機從伊拉克巴格達國際機場起飛，經土耳其領空飛往德國拉姆斯泰因空軍基地，無線電呼號為BNDGE53。根據國外飛友的說法，BNDGE53通常是執行航空醫療後送任務的無線電呼號。結合伊朗導彈襲擊發生的時間點（1月8日凌晨），這架從巴格達飛往德國的C-17A運輸機的時機不得不令人將其與阿薩德空軍基地遇襲事件聯繫起來。雖然無線電呼號不足以作為直接證據，但是不妨礙合理的推測。
◎2020年1月8日，一架呼號BNDGE53的C-17A運輸機從巴格達起飛飛往德國
阿薩德空軍基地距離巴格達國際機場不到176公里，而美軍在阿薩德空軍基地部署有數架MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機和UH-60“黑鷹”直升機，這意味著如果有美軍在阿薩德空軍基地的導彈襲擊中受傷，這些傷員可以在半個小時之內從阿薩德空軍基地轉移到巴格達國際機場。
◎阿薩德空軍基地的航空塔臺在1月8日的導彈襲擊中受損，無法繼續使用
阿薩德空軍基地的跑道本身具備起降C-17這類大型運輸機的能力，1月8日的導彈襲擊也沒有對阿薩德空軍基地的跑道構成嚴重毀傷，理論上如果出現大量傷員，執行航空醫療後送任務的美軍C-17A運輸機應當直接降落在阿薩德空軍基地轉移傷員。但是考慮到1月8日局勢還不明朗，伊朗隨時有可能對阿薩德空軍基地進行再次打擊，這種情況下C-17A貿然前往阿薩德空軍基地風險很大。另外，如果無線電呼號BNDGE53的C-17A直接從阿薩德空軍基地起飛，那麼美國可真的是跳進黃河都洗不清了。而從巴格達國際機場起飛的話，以美利堅牌洗衣粉的漂白能力，還是可以洗一洗的，打死不承認就行了，誰也拿它沒辦法。當然，美軍傷亡超80人的可信度很低，但是0傷亡的可信度也不高。
◎美國空軍第446航空醫療後送中隊在C-17A運輸機上進行救護演練
最後再來說一說美國空軍強大的航空醫療後送能力。美國空軍目前有30餘個航空醫療後送中隊，分佈在全球各地，裝備C-130、C-17、KC-135（KC-135除了空中加油外還可執行運輸任務）等型號的運輸機，可將傷病員迅速從戰區送往醫療設施較好的地區接收救治，目前美軍在阿富汗、科威特等國常駐有至少5個航空醫療後送中隊，擔負著中東戰區的美軍航空醫療後送任務。
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