330：231

1951年1月至1953年7月，在世界空戰史上首次噴氣式戰鬥機與噴氣式戰鬥機之間的大規模交鋒中，中國人民志願軍空軍以330：231的戰績勝出。

一戰四捷

1951年11月23日，美軍派出F-86、F-84、F-80等各型飛機116架，侵入朝鮮北部肅川和清川地區上空，轟炸地面目標。志願軍空軍出動20多架米格-15與敵方50餘架戰鬥機交鋒。空三師大隊長劉玉堤英勇奮戰，先後擊落敵機4架，創造了志願軍空軍在一次空戰中個人擊落敵機最多的紀錄。這也是進入噴氣時代以來，全球範圍內噴氣式戰鬥機一次空戰打下4架敵機的首個世界紀錄。

米格-15

最快的三軍聯合作戰

1955年1月18日，中國人民解放軍陸、海、空三軍首次組織較大規模聯合作戰，經過近3小時的激戰，全殲守敵，解放一江山島。外電評論說：中國人民解放軍創造了三軍聯合作戰最快的紀錄。

零高度擊落敵機

1955年6月27日，中國人民解放軍海軍航空兵第四師大隊長王昆率4架米格-15比斯在馬祖島地區用航炮擊落敵低空飛行的PB4Y-2海上巡邏機一架。王昆鬆開射擊按鈕時，發現高度表指針已指到“0”。此戰，在世界空戰史上首創“零”高度擊落敵機的奇蹟！

PB4Y-2海上巡邏機

超聲速空戰

1957年4月15日，人民空軍的兩架米格-17F在上海地區上空攔截竄擾大陸的國民黨空軍的兩架RF-84F偵察機。空戰中，我機從12000米高空俯衝追擊到1200米高度，雙方飛機向下的衝刺速度均大於聲速。空二師飛行員楊正剛在超聲速條件下，兩次開炮。逃竄的一架RF-84F在南朝鮮濟州島墜毀。此為世界上首例超聲速空戰。

米格-17F Bukvoed/攝

首次同溫層擊落敵機

1958年2月18日，國民黨空軍的一架RB-57A偵察機從青島東南方向400千米處朝西北方向竄犯。我海軍航空兵第四師第10團中隊長鬍春生、飛行員舒積成駕駛殲5起飛攔截。在12000米以上的同溫層，二人輪番對竄擾的敵RB-57A飛機發動攻擊，終於將其擊落，從而開創了世界空戰史上首次在同溫層高度上擊落敵機的紀錄。

殲5

航炮VS導彈

1958年9月24日上午，國民黨空軍出動24架F-86，分兩路竄犯到溫州地區上空。我海軍航空兵第二師派出殲擊機起飛迎擊，雙方展開激烈的空戰。該師中隊長王自重的飛機因失控而掉隊，在追趕隊伍的途中，與企圖偷襲我飛行中隊的12架敵機相遇。為了保護戰友的安全，王自重毅然單機楔入敵機群，乘敵機混亂之時，勇猛攻擊，連續擊落F-86兩架，但終因寡不敵眾，被敵機發射的“響尾蛇”導彈擊中，血灑長空。這是世界空戰史上第一次使用空對空導彈，也是我軍飛行員在世界上首創用航炮擊落帶空對空導彈的敵機。

F-86 Paul Nelhams/攝

低空導彈首次戰績

1959年10月7日，臺灣國民黨空軍RB-57D高空偵察機一架，經浙江溫嶺、江蘇南京等地，竄入北京地區上空，被嚴陣以待的人民空軍低空導彈部隊第二營擊落，RB-57D飛機駕駛員王英欽當場喪命。此戰，開創了中國和世界防空作戰史上用地空導彈擊落敵機的先河。

擊落U-2最多的營

1964年7月7日，在福建漳州附近機動設伏的中國人民解放軍空軍地空導彈部隊第二營，運用“近快戰法”擊落了有“飛虎英雄”之稱的國民黨空軍“頭號王牌”飛行員李南屏駕駛的U-2型戰略偵察機。此為該營打下的第3架U-2飛機，從而創造了世界防空史上一個營級單位擊落U-2高空偵察機數量最多的紀錄。

U-2型戰略偵察機

有人機首次擊落無人機

1964年11月15日，美國空軍的一架BQM-34A“火蜂”高空無人駕駛偵察機入侵我國雷州半島地區。空軍航空兵第一師中隊長徐開通駕駛殲6起飛攔截。在17500米的高空，連續三次攻擊，將敵機擊落。這是世界空戰史上首次用有人駕駛的飛機擊落無人駕駛偵察機，也是國產殲6殲擊機首開紀錄。

極限超聲速空戰

1965年3月18日，兩架國民黨空軍的RF-101超聲速偵察機企圖侵入大陸上空實施偵察，空軍航空兵第十八師飛行員高長吉等奉命駕駛殲6起飛攔截。敵機發現我機後，趕緊右轉彎下滑，增至超聲速回逃。我機也立即從11000米高空俯衝下來，加速追擊。在雙方飛機都達到極限速度情況下，高長吉三炮齊射，一舉將敵僚機擊落。這是我航空兵首次在超聲速飛機的極限速度條件下作戰，並取得戰果。

單人兩度擊落無人機

1965年4月18日，美軍一架高空無人駕駛偵察機從18300米高空入侵我領空，企圖偵照我軍事要地。空軍航空兵第一師中隊長張懷連駕駛殲6出征迎敵。他從16500米高度拉起，一面修正航向，一面繼續拉桿上升瞄準，在18200米的極限高度上，三炮齊射，終將該機擊落。張懷連成為世界上第一位兩度打下無人偵察機的飛行員。

殲6

最近距離噴氣空戰

1965年9月20日，一架美軍F-104C入侵海南島西岸。我海軍航空兵第四師大隊長高翔（長機）、副大隊長黃鳳生（僚機）駕駛殲6雙機起飛。在地面雷達引導下，截住敵機。高翔從距敵機291米處開炮，直打到39米才脫離，美機中彈起火。長機脫離後，僚機迅速反扣，又向起火下墜的美機射擊2次，敵機殘骸墜落於海口市東北海區。高翔、黃鳳生首開中國人民解放軍擊落敵F-104的先河，並創造了世界空戰史上噴氣式戰鬥機在最近距離內擊落敵機的紀錄。

兩倍聲速戰機擊落無人機

1967年6月12日，一架美軍BQM-147H無人駕駛偵察機以650千米/小時的速度，從18000米高空竄入我廣西地區。中國人民解放軍空軍航空兵第三師飛行員劉光才奉命駕駛殲7對該機進行攔截。在地面指揮所的準確導引下，劉光才邊上升，邊轉彎，壓準敵機航跡，一次修正航向佔據有利位置，在距目標3000米時，發射空對空導彈，因故障，導彈未能射出。隨後，在相對速度大於400千米/小時的情況下，劉光才冒著與敵機相撞的危險，果敢地抵近至距目標183米處，用航炮實施攻擊，一直打到離敵機57米時，才從其機腹下衝過。劉光才共發射炮彈13發，最終將這架BQM-147H型無人駕駛偵察機擊落。此戰，創造了兩倍聲速的戰鬥機在最近距離上擊落無人機的紀錄。

殲7

航炮擊落敵機最大高度

1968年3月15日，一架美國空軍無人駕駛高空偵察機，在20400米至21000米的高度上入侵我國雲南孟臘、思茅、陸良等地。中國人民解放軍空軍航空兵第三師起飛兩架殲7對其實施攔截。發現目標後，副大隊長張恩華在20400米高空，距離敵機200米處開炮，將其擊傷。隨後，中隊長王志信在20300米高度上，距敵200米時開炮，最終將該機擊落。此戰，書寫了世界空軍史上用航炮擊落敵機的最大飛行高度紀錄。