中國汽車工業協會公佈的數據顯示，2019年國內汽車出口102.4萬輛，同比下降
1.6%。
其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長
5.7%
受全球市場經濟影響，不僅國內汽車銷量出現同比下滑，自主車企的海外出口量也出現了近年來首次下滑。我國汽車出口量自2012年首次突破百萬後一直處於停滯狀態，無明顯增長。值得注意的是，乘用車銷量在不斷增長，商用車銷量卻不斷下滑，這也說明自主品牌乘用車車型正逐漸被全球市場接受。
2019年我國汽車總產量2572.1萬輛，國內汽車出口量佔比為3.98%，近年來，這個比例一直在3%左右徘徊。2019年汽車出口量前十企業的合計出口量佔比66.1%，同比增長5.11%。
2019年，上汽集團的出口量位居各大企業集團之首，全年累計出口達28.5萬輛，同比
上年23.8萬輛實現近20%的增長，旗下的榮威、名爵、通用五菱、大通等，已實現出口
泰國、印尼、澳大利亞、新西蘭、英國等國家。目前，上汽擁有泰國、印尼、印度3個
海外整車製造基地。
出口量一直表現突出的奇瑞汽車受全球車市下滑的影響，2019年
出現大幅下滑，同比上年12.3萬輛下滑了21.8%。目前，奇瑞汽車的出口業務覆蓋了海
外80多個國家和地區。而江淮同比上年的7.5萬輛下滑近40%。
2019，乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%。近年來，乘用車出口量佔汽車出口的份
額在70%左右。
2019年，乘用車出口前十企業出口量合計59萬輛，佔乘用車出口總量的
81.38%。
近年來，乘用車出口量分車型份額中，SUV的佔比不斷增加，2019年出口40.95萬
輛，佔乘用車出口的比例由2015年的28.73%上升為56.50%；
基本型乘用車的佔比在逐年減少，由2015年的56.38%降至37.23%。
2019年，商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。近幾年，商用車出口量佔汽車出口的
份額在30%左右波動。
2019年，商用車出口前十企業出口量合計17.25萬輛，佔商用車出口總量的75.86%。
商用車出口量各車型的比例略有變化，貨車整車的佔比在60%以上，2019年比上年微降4.5%；而客車整車的佔比在20%左右2019年比上年略降。
2019年，貨車整車出口前十企業出口量合計16.24萬輛，佔貨車整車出口總量的87.59%；客車整車出口前十企業出口量合計5.31萬輛，佔客車整車出口總量的85.95%。
隨著汽車產業競爭力提升，擴大產品出口和參與國際競爭是全球主要汽車生產國汽車
產業發展的普遍規律，歐美日韓等主要國家汽車出口量一般都在200萬輛以上，佔國內
產量比例基本都在20%以上，有的甚至超過50%。例如，韓國2018年汽車出口達245萬
輛，佔國內產量的61%；德國汽車出口量佔國內產量比例更是高達78%。相比之下，中
國汽車出口量佔比不足4%。
中國車企走出去是一個長期的過程，在外海建一個工廠甚至要做好先虧損十年八年的
準備，而這一點與國內企業的考核機制存在衝突，要求企業要全面衡量做好長期規
劃。隨著中國汽車工業的發展，中國企業走出去的內容也在不斷豐富，從傳統的內燃
機車輛到新能源汽車，再到智能網聯功能的產品，實力在不斷提升的同時，競爭力也
在不斷增強。
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