大家好，這期分享的是《豐田威爾法開了作業，車主開了4個月後，表示有話說》。
放眼目前，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。“國產車界領頭羊”吉利博越，不斷超越自己，又有了新突破。“韓系旗艦”現代途勝，風靡全球，犀利登場。在對汽車需求愈來愈高的當前，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如威爾法。
豐田威爾法是豐田品牌在國內市場非常重視的一款MPV，憑藉它大氣的外觀體驗，滿足了車友們把外觀當作了一種追求的需求，因此，上市到現在好評不斷。隨著時代進步，用戶的購車要求千差萬別，舒適度、安全性、駕駛樂趣等等，偏科的產品必然只是“叫好不叫座”。
說到豐田威爾法，韋先生很有發言權，家裡有一輛威霆，最近全款80萬又入手了輛豐田威爾法，現在為止他提車已有4個月，跑了7600公里，他說：一看就知道誰的檔次高。豐田威爾法到底是怎樣的一款車？與威霆比較到底誰更值得入手？現在，我就轉述我朋友的主張。
先看看這款車的外觀，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。外觀和威霆相較，風格各異，但我我更喜歡豐田威爾法的外觀。外在顏值是我看上這輛車的一大原因，獨到的構型格調看得出豐田精益求精的工匠精神。鍍鉻環繞的進氣格柵很有特徵，我最喜歡這裡，車尾設計對稱和諧，幫助全車提升了幾個檔次。相較於威霆的外觀，豐田威爾法觀愈加吸引我的眼球。
豐田威爾法內飾不得不說，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，用料材質與層次感比上代車型有很多提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車輛做工精細。如果非要和威霆比內飾表現，豐田威爾法層次分明及不失層次感讓我頗為熱愛。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，打心裡講，豐田威爾法內飾確實稍微比威霆好些。
它傑出的動力是我愛上它的原因之一，想來想去，我開的是“豐田威爾法2019款2.5LHV豪華版”，豐田威爾法是自然吸氣發動機且排量為2.5，極限情況下可以發揮117Ps的最大輸出。變速箱採用成熟的E-CVT電子無級變速箱，其動力平順性得到進一步提升，右腳只用輕輕踩下油門便有讓人驚喜的動力響應，轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有過多的虛位。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。0到100公里加速時間為12秒，關於威霆這個同類車來講各有所長，駕駛質感並無太大差別。
在空間這方面，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。由於車體高度足有1890mm，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。1850mm的車身寬度讓其顯得愈加體面，第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。在3000毫米的軸距的加特下，豐田威爾法的縱向空間得以優化，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且豐田威爾法在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。總的來看，威霆的空間表現確實不如豐田威爾法。
國人都特別眷注油耗，豐田威爾法較高的油耗表現成為它的短板。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實測油耗約為9.6L，其中高速路的油耗為8.0L，市區道路的實質油耗是12.5L，從整車質量為2270KG及定位是MPV上看，威霆的油耗表現的確比豐田威爾法好那麼一點，但是我對油耗也不很介意。
總的說來，我很喜歡豐田威爾法這樣的一臺車，最讓我欣賞的是它的車內架構和“爆表”的顏值。雖然有些地方沒有威霆好，但還是豐田威爾法更深得我心。豐田威爾法已是大多數人飯後閒談之車，我認為開上一輛豐田威爾法還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！提車到現在，只有二個字可以表達我的心情：好車！
聽完用車者的分享，我覺得，豐田威爾法是MPV中的熱門車，僅靠外觀一項特色並不現實，其操控、內飾、空間等方面所表現出的能力同樣非凡，與購車群體購車要求完美結合。集諸多優點於一身的“豐田威爾法2019款2.5LHV豪華版”，也只需要80.5萬，同時豐田威爾法還裝備了車道偏離預警、ABS防抱死系統、無鑰匙啟動、電動摺疊後視鏡功效、感應式自動雨刷等貼心配置，相較於MPV的其它車型，豐田威爾法確實擁有非常不錯的性價比。那麼對於豐田威爾法的傑出表現及認可度，大家是否心動呢？
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