日产推出日产e-NV200 Evalia，可以视为进军纯电动MPV领域的大好时机，因为以人们对新能源技术工艺的了解，还有他们在车型挑选上的喜好来讲，MPV确实是优势尽现。再加上人家日产摆明了就是7座式的空间感，满足日常通勤之用，没有任何压力可言，更为关键的是，e-NV200 Evalia所能够提供的是多样化的车型用途，可以毫不夸张地用“一车多用”的字眼来贴上标签。不过，以当前国人对这款海外纯电动车款的了解程度，自然是没有多少的激情可言，只能期待有朝一日，我们可以在国外见到它的靓影，要是能够好好地亲身体验一番，那就更棒了。
外观方面，饱满、低姿态以及富有立体感的造型设计，前脸还是得到了家族式设计语言、理念的延续，中网设计在细节上做出相应的调整，比如充电接口，被放到了格栅板之中。前大灯组在造型设计上采用的是大尺寸样式，辨识度自然有所增强。至于前包围，虽然说做出了调整，但是很多人忽略掉了它的存在价值。
车身侧面，这种厢式货车的线条感，自然还是平直硬派的气息，从侧面看，方形的设计样式，所带来的是空间宽敞表现，不管是头部空间，还是货车后段的利用率，都不再是中规中矩的设计结果。全车尺寸方面，我们见识到的这款新车的长宽高表现为4560mm/1755mm/1858mm，轴距则为2725mm，从规格上来讲，确实是相当均匀的即视感。至于离地间隙方面，153mm的账面数值，也给予人们一种抬高的视觉效果。车尾方面，除了方形造型设计的氛围之外，真的没有什么好讲的。
内饰方面，中控台十分规整地融入了一台彩色中控大屏，功能按键，区域中的布局，十分地明确，相当地清晰。仪表盘采用的则是电子仪表样式，比较人性化的地方在于，当电量不足之时，仪表区会向车主发出警示。
配置方面，除了定速巡航、倒车影像这种标配之外，这款纯电动SUV还配备了车窗一键自动升降功能，比较遗憾的是，副驾驶位置并没有该功能。
该车的空间表现方面，首先，这种2+3+2的7座式布局，目前国人并不是那么地陌生。座椅方面，采用了“一体式”设计，当然，只有第二排拥有。最后排的设计，采用的是“滑动式”的车门设计元素，人性化之余，实用性也十分地令人满意。
动力方面，交流同步电动机，提供了两种车辆模式，一是常规，二是B档，后者比较有亮点跟新鲜感。目前该车续航里程已增至280公里（174英里），这较此前的171公里（106英里）仍然有显着的改善。 e-NV200采用80千瓦电动机，最高时速为123公里/小时（76英里/小时）。e-NV200充电时间将需要大约7.5个小时。不过e-NV200也支持快充功能，可以在40分钟内充到80%的电量。
总结：虽然说国人对这款纯电动MPV还没有面对面体验的机会，不过，在人们大饱眼福之时，对其他品牌商而言，应该是一种契机。
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