前言：2020年，是奧迪進入中國市場的第32個年頭。截止目前，中國已擁有超過500萬奧迪車主，是奧迪在全球最大的單一市場。對於奧迪的新車動向，想必國人都對其非常關注，而根據一汽奧迪的規劃顯示，2020年將推出23款新車型，其中不乏換代的車型，非常值得期待，今天就來盤點一下，重點關注SUV領域新車。
新款奧迪Q7/Q7 e-tron
上市時間：2月份底
新車亮點：內外質感提升
此前，作為中期改款的奧迪Q7曾在2019年廣州車展中亮相，整體的外觀設計相比現款車型來說得更加精神，從內到外採用的都是奧迪最新家族設計風格，提升的地方相當不少。從前臉設計來看，新款奧迪Q7的前格柵尺寸變小了，兩側的大燈樣式與全新奧迪Q3基本一致，強調了運動化。而從側面來看就與現款車型相差不大了，主要的區別在於車尾部分，尾燈組由一條左右貫穿的鍍鉻飾條結合一體，這一設計元素與現款奧迪A8旗艦型車型相同，其餘黑色或銀色的細節點綴則增加其越野風格。
毫無意外，新款奧迪Q8採用了奧迪最新的內飾設計風格，主要由三個尺寸不小的屏幕組成，細節方面為了烘托豪華感則有木紋飾板的設計。在配置方面，作為旗艦型SUV當然配備齊全，特別是在舒適性方面的享受就有四區自動空調、電吸門、B＆O3D高級音響系統、芳香/電離器的空氣質量包以及按摩座椅等。在動力方面新車的改變就不多了，依舊是搭載2.0T和3.0T兩臺發動機，只是在調校方面有所調整，其次新車還搭載了48V輕混系統，對車輛的起步與燃油經濟性都有幫助。總的來說，新款奧迪Q8的改變勝似換代，整體質量提升不少，科技感和高級感都得以體現。
值得一提的是，插電式混合動力版的奧迪Q7 e-tron也隨之推出，新車與燃油版基本保持一致的設計，主要區別是動力系統。奧迪Q7 e-tron採用的是3.0T發動機+電動機的組合，發動機最大功率250kw、最大扭矩450Nm，百公里綜合油耗3.0L/100km，綜合工況純電續航預計在50公里，與之匹配的是8AT變速箱，比現款Q7插電混動版（2.0T+電機）有很大提升。同時，新車還配備了quattro全時四驅系統和中央差速器，在預算足夠的前提下還能選裝空氣懸掛。
Q3 Sportback
上市時間：4月份
新車亮點：溜背造型
奧迪Q3 Sportback即全新奧迪Q3的溜背版車型，其實奧迪Q3換代後已經很講求運動風格，而溜背版作為衍生車型，只是滿足部分追求個性化的消費者而已，不算是走量車型。在前臉設計方面，奧迪Q3 Sportback與現款奧迪Q3基本一致，前格柵的樣式變成蜂窩狀，邊緣的飾條也變為黑色，讓整體變得更具侵略性。
從側面來看就能看出奧迪Q3 Sportback與眾不同的一面，溜背的造型跟運動風格是最搭的，車尾廂是採用掀背設計的，整體車身尺寸為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。另外與現款Q3不同的是，奧迪Q3 Sportback車尾的後包圍樣式更誇張一些，不過排氣管倒是採用隱藏式設計。在動力系統方面，奧迪Q3 Sportback將會採用與現款Q3一致的2.0T（高功率）+7DCT的動力組合，估計不會推出1.4T版本車型。
奧迪RS Q8
上市時間：9月份
新車亮點：4.0T V8發動機
眾所周知，奧迪Q8是目前家族SUV家族中的旗艦型SUV，而RS版本更是奧迪Q8的性能版，無論是外觀設計還是動力系統方面，更講求駕駛性能。在外觀設計方面，奧迪RS Q8擁有更激進的一面，諸如波浪形的前進氣格柵、黑色塗裝以及尺寸巨大的前包圍導流板，此外大尺寸輪轂以及RS高性能剎車盤也非常硬核。相比現款奧迪Q8，奧迪RS Q8的車尾多配備了後擾流板、下部擴散器以及徑口比成人拳頭還大的排氣管等，殺傷力十足。
而在內飾方面就保留了現款Q8的整體設計，只是在細節方面更講求運動風格，諸如RS方向盤、碳纖維紋路飾板以及大量Alcantara材質包裹。在動力系統方面，奧迪RS Q8搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，擁有600馬力輸出和800牛米的最大扭矩，3.8秒即可實現0-100km/h加速，同時也有新款Q7一樣的48V輕混系統，同樣的8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。當然了，在售價方面奧迪RS Q8肯定不低，家裡有礦可以考慮一下，性價比是十足的，畢竟它是目前紐北賽道的最速SUV之一。
奧迪e-tron/e-tron sportback
上市時間：12月份
新車亮點：國產化
此前，大咖就去試駕過奧迪e-tron，這是奧迪電氣化的開山之作，是奧迪目前旗下的首款純電SUV。或許，奧迪e-tron目前的售價相當不低，售價區間為69.28-82.86萬元，不過好消息是奧迪e-tron將實現國產，新車上市時間為2020年年底，購買門檻必然是下降不少。奧迪e-tron的設計語言是目前奧迪的最新家族化設計，其中最為特別的地方是內飾中的換擋機構，造型個性之餘握感也十足。
而在動力系統方面，以進口版車型55 quattro車型為例，搭載的是一臺交流異步電機，系統最大功率360馬力，最大扭矩為561牛米，打開boost模式後最大功率能輸出408馬力，最大扭矩為664牛米，0-100km/h加速僅需5.7秒。至於續航方面，並不是奧迪e-tron的強項，NEDC續航為470km，實際續航在400km以內，畢竟買了這輛車肯定會時長享受那爆發力十足的動力系統。
此外，奧迪e-tron還將會推出溜背版，跟Q3 Sportback同理，更講求的是運動化，動力系統方面基本與奧迪e-tron保持一致。不過奧迪e-tron Sport將會以進口的形式進行銷售，並有望實現國產化。
寫在最後
除了以上大咖提及到的奧迪新SUV外，在轎車方面奧迪還會推出中期改款的奧迪A4L，全新奧迪A3以及中期改款奧迪A5等，這些車型同樣非常適合中國市場，能看出2020年是奧迪的新車元年，能預想到其銷量表現會更加優秀，北京車展後會有一個爆發增長期。
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