駕駛證到手後，也經過了一段時間的練習，基本操作已經比較熟練，在路上也沒那麼怕了，感覺開起車來越來越順手了。這個時候恭喜你已經度過了新手的陣痛期，進入了老司機的成長期。老司機的成長期因人而異，有的可能只要幾個月，有的可能要幾年甚至十幾年。在成長期內，除了各種常識、規章制度、良好習慣等的修煉外，在成長期內還有下面這些是絕大多數司機們比較怕遇到的情況，而且在短時間內也是無法練熟的。
1、陡坡堵車。在新手期，由於定點停車和上坡起步是考試項目，很多人都練得非常熟練。在真正開車的時候，遇到一點上坡也能夠應付過去。但是如果遇到比較陡的上坡堵車，則是很多成長期司機跨不過去的痛。不斷的上坡起步，稍慢一點，後面的喇叭聲就會大作，心理素質稍差的則會手忙腳亂，如果後溜發生事故則會產生心理陰影。
遇到這種情況，心理素質一定要好，要“兩耳不聞窗外事，一心只把起步做”，就像在平常練的時候一樣。停車的時候不要只用腳剎，還要把手剎拉好，這樣在起步加油時就不會熄火或者後溜。踩離合器掛一檔，然後慢慢輕抬離合器直到汽車有抖動的時候，也就是找到半離合的狀態，然後輕踩油門，直到感覺到汽車有往前衝的動力的時候，放下手剎，汽車就會前進，注意油門不能重踩，防止與前車過近發生追尾或者是踩急剎熄火。然後每停一次重複相同的步驟，這個要靠多練才行。如果怕後面的車催，教你一招。你可以注意能看到的最前面的車，如果那臺車在動的時候，你就可以操作上坡起步了，因為從那臺車動再輪到你的車移動會有一段時間，你可以利用這段時間操作上坡起步，找到半離合的感覺，等前車移動之後，你再輕踩油門放手剎，這樣就可以做到不慌不忙了。
2、小範圍進入車位或者駛出車位。這個也是很多人步入老司機之前永遠的痛，科目二考試雖然也考過了，但是現實生活中由於車多車位少的緣故，很多地方都是寸土寸金，那些靠車位收錢的人恨不得把車位畫得越多越好。所以不可能有很大的地方讓你騰挪，再加上週邊有時候不是其它車輛就是柱子，如果操作萬一不慎就得賠錢了。這個時候的心理壓力其實挺大的。這種情況要怎麼做呢？
先要觀察好路線，一般來說小範圍倒進車位比開進車位要容易得多，所以有車位時，儘量嘗試倒進去。要學會利用兩邊的反光鏡，根據兩邊的反光鏡查看兩邊的距離。如果看不到的地方就停下來，估算距離，上車再前進或後退，不要怕別人笑話，一旦發覺自己對距離沒有把握時就下車觀看再操作，哪怕多下來幾次也沒關係，因為老手都是這麼養成的。倒入車位或駛出車位的時候，打方向盤的時機非常重要，打得過早容易擦著打方向的那一側，打得過晚又因空間位置原因容易擦著反方向的地方。這個教練在練科目二的時候應該都有講，先按照教練講的慢慢練熟悉之後，就可以根據自己的感覺慢打方向，邊打邊修正練習進庫出庫，一旦感覺形成就不再怕了。在停車場或者其餘地方需要調頭才能開出去時，上車前一定要找到一個能調頭的位置，一般來說有T型、L型、道路寬於車長、或者直徑大於車長的位置基本都能調轉到自己想要的方向。拿不準的就多前進後退幾次，多打幾次方向，這個一定得有耐心。理論是理論，遇到這種小範圍移車的，一定要多想多練，最後才能應付自如。
3、限寬門。科目二考試的時候，限寬門是非常容易的，一般很少有卡在限寬門上的，因為考試的限寬門要高於車身，容易把握。但現實生活中的限寬柱很多要低於車身，而且限寬的地方也不盡相同，有狹窄的地方、有上坡的地方。我在新手期的時候，有一個上坡的地方有限寬，我過兩次就擦了兩次，搞得心裡有陰影，再不敢過了，後來練熟了才敢再走那條路。其實走這種限寬柱的路，只要看左邊就行了，在過去的時候，儘可能的往左靠。因為右邊你要看也看不著，所以只需要把左邊的距離把握好之後，右邊根本就不需要管。過限寬柱時切記要把車擺直再過去，否則車歪了，就是把握好左邊的距離，也有可能擦著車身。有的人天生對這個無感覺，而有的則天生對這個有感覺。我原來一個同事，才開一年多車，過這種限寬的路道可以不減速通過，而我則不行。
4、窄路會車。特別是在鄉村比較窄的公路上，如果有會車的情況，不光新手就是很多老手也是相當頭痛的。國家提倡村村通公路，所以現在很多鄉村都打了水泥路，但是打得都不寬，僅僅只容得一臺車通過。有些地方隔一段會預留一個會車的位置，但是也有的根本就沒留。遇到這種情況，一定要提前做好準備，比如通過觀察，或者是通過長按喇叭的方式來警示。如果有前面比較遠的地方看到有車過來了，那麼你就要找準一個位置先儘量靠右邊停好，以防到了會車的時候沒有位置需要一方倒車。這種窄公路長距離倒車也是一件很痛苦的事情。記得找準位置的時候一定不要找那種有鬆軟土壤的地方，儘量靠邊停的時候，最好讓一個人看著，如果自己一個人就寧願多下幾次車，一定要確保安全第一。這種窄路會車可能多練練倒車會有點作用，但是不能解決根本問題，提前預備地方才是最好的選擇。
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