大眾朗逸，可以說是在十萬元左右的預算裡，基本不會犯錯的選擇。無論是需要空間還是動力，大眾朗逸都可以給你這個級別相對較好的體驗。並且大眾朗逸在每月的銷量排行榜中都排在第一或者第二位，永遠可以保持高銷量，這也是為什麼大眾朗逸可以被稱作家轎之王。
首先從外觀來說，大眾朗逸中庸的設計，非常符合國人的審美，依然延續了德系車型的厚重感，看上去比較穩健，又不失動感。家族化的前臉同樣也是大家可以接受的類型，除非你完全不喜歡大眾汽車，要不然你不會單獨不喜歡朗逸。
新款的朗逸外觀使用了大眾家族最新的設計語言，更像是小款的帕薩特。整個前臉的進氣格柵變成了寬大扁平的樣式，也讓整臺車的視覺效果看起來更好。引擎蓋上突出的線條，也讓朗逸的家用轎車增添了一些運動感。
大燈的造型依然採用了近似長方形的設計，但是大燈內部的線條看上去更加犀利。全新樣式的大眾朗逸全系都採用了LED遠近燈光源，並且標配有LED日間行車燈，在中高配車型上會有轉向輔助燈和前霧燈。但是如果你買的是老款樣式的朗逸啟航版本，車燈依然是鹵素光源。
大眾朗逸的車身側面造型看上去也比老款更加年輕，運動化。從前大燈延伸至尾燈的腰線非常像奧迪的設計語言，並且這一代車型採用了微微溜背的設計，也讓整臺車看起來更加修長。
輪胎方面，大眾朗逸採用了17英寸的輪圈，不同車型版本有不同的造型，最普遍的就是多輻單色輪圈搭配鄧祿普的輪胎，看上去比較一般，並沒有明顯特色。
車尾的造型依然也是大眾套娃的樣式，與大眾家族的其他車並沒有明顯區別，看上去都比較類似。只不過新車的C柱改為溜背以後，尾部看上去線條更加流暢。尾燈也採用了全LED光源，車身底部採用了雙邊雙出的造型設計，但是真正的排氣隱藏在車身下方。
大眾朗逸的內飾風格確實大家見得太多，幾乎所在車型上都差不多，只不過在細節方面有所不同。大眾朗逸的中控臺設計依然採用了各種平直的線條，黑色與銀色的裝飾板搭配看起來沒有過分單調，但是車內材質依然是以塑料為主。
在中控臺的多媒體配置方面，大眾的朗逸在中高配車型上都有配備觸控液晶屏幕，但是隻有最高配車型為8英寸，中配車型只有6.5英寸，但是可以選裝8英寸的屏幕，支持藍牙電話，手機互聯和語音控制系統。並且前排有一個USB接口，全車六個揚聲器喇叭，在配置方面還是比較符合這個級別的標準，只不過中控屏幕確實不太符合現在的標準。
大眾朗逸全系基本上都為塑料材質的方向盤，只有一款高配車型為皮質方向盤。而全液晶儀表盤同樣也沒有在最新款的朗逸上搭載，依然都是普通單色行車電腦屏幕，在這兩項配置方面都比較落後。
在基礎配置方面，朗逸的中高配車型在主副駕駛座安全氣囊方面還是比較厚道，胎壓報警，主動剎車，自動駐車，發動機啟停技術都有配備。電動天窗和駕駛模式切換也配備在絕大部分車型上。
車身尺寸和空間
朗逸車身尺寸，長/寬/高4670/1806/1474mm。軸距2688mm。
在座椅配置方面，除了兩款最低配車型為織物材質座椅，其他車型都為仿皮或者皮物混搭座椅，除了最高配車型有主駕駛座電動調節之外，其他車型全部為手動調節。兩個前排座椅的質感和乘坐感受都比較好，座椅的腿部支撐和腰部支撐都比較不錯，但是座椅兩側包裹性比較一般。靠背調節也從旋鈕變成了拉手，更加方便。
大眾朗逸的後排座椅與前排座椅的舒適性保持一致，中間頭枕也是全系標配，而後排的整體乘坐空間才是朗逸在同級別裡比較優秀的表現。身高175的體驗者乘坐後排以後，腿部空間還有接近兩拳的距離，頭部空間還有一拳，空間比較寬敞。但是中間地板凸起仍然比較高，乘坐三個人會感覺到擁擠。
動力方面
在動力方面，大眾朗逸有1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種發動機，1.5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，搭配五檔手動變速箱或者六檔手自一體變速箱。1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，搭配七速雙離合變速箱。
大眾朗逸這次的動力調教，整體來說更加偏家用舒適性，油門踏板的響應速度沒有很輕快，加速質感中規中矩，6AT變速箱的平順性堪比CVT，比雙離合更有優勢。而七速雙離合變速箱，換擋速度會更快，但是在低速駕駛中仍然會有輕微的頓挫，這也是難以避免的。
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