捷達這款車，從進入中國開始就特別成功，首先老款的1.6發動機配5速手擋的完美結合，在30萬以下的車型來說只要不帶渦輪增壓的，論提速，論城市穿梭插隊，幾乎是沒有對手的，對於老款車型來說，改來改去，X款F款，前衛，春天，夥伴，百萬紀念款。其實這麼多的款，基本上都差不多，那個四個輪子外加個收音機的小鋼炮，除了配置，的確是很強勁。
那些年出租北方都是老捷達夥伴，南方桑塔納。畢竟一個一汽一個上汽，遠近有很大關係。曾經在高速上開著比亞迪L3和一輛老捷達飆車，我們跑起來落下它一段，之後前面有車減速的這段，人家一腳油門直接就把我們落下好遠，人家的提速真不是吹的，可惜啊，老驥伏櫪，志在千里，但是烈士暮年，即使壯心不已也沒辦法，新捷達代替了老的，但是各方面表現差強人意啊。
咱們不說新車，只看一臺6年左右的老車表現的怎麼樣
這是一款14年手動捷達，現在大眾的套娃比較嚴重，捷達速騰傻傻分不清楚，捷達寶來也傻傻分不清楚，外觀都差不多，只不過捷達依然沿用鼓剎，而其他的車後面用的碟剎。沒啥突出的就是大眾的臉大眾的車型，燈光鹵素配置。
整體線條中規中矩，對比老款車型來說的確是好看了不少，老款的車型畢竟看起來太方方正正了，有點像一塊凍豆腐。但是說真的還是老車看起來順眼一些，畢竟人家叫捷達，現在這車型我是跟你叫速騰呢還是叫捷達呢？把自己的個性都做沒了，外國沒有那麼多“騰”，低端只有捷達一款，只是到了中國，加了一點東西就價格上來了，著實讓老百姓的錢是真“疼”啊。
當你看慣了那款凍豆腐，再來看這款，總覺得缺少了硬漢的氣息。我承認你現在真的像一款家用轎車了，但是你的表現其實真的挺差勁的，根本沒有當年那款車的豪情壯志了。
我承認不管如何的去改，油耗方面比較讓人滿意，對於問題方面基本上也很少，但是缺少的也真的不少。
對比老款來說唯一算改觀的就是從收音機換了個能插卡的碟機。內飾做工滿滿的塑料感，要說新款上市應該有點誠意吧，殊不知做工沒變，但是動力卻弱了不少，老捷達提速那是出了名的，而新捷達1.6的發動機肉到讓你懷疑人生，到底是不是一個車啊？抱歉了真的不是了，“芯”變了，就啥都變了，而且1.4發動機那款更不要提了，如果你在質疑現在國產車動力不足，那麼請你好好去試駕一圈1.4發動機的捷達。
隔音舒適性方面，五萬級別的各種車也就是這個效果吧，沒有那種讓你感覺突出的效果，以前的老捷達軟內飾設計的，現在的都是硬邦邦的塑料，不過好在，現在1.4的捷達價格已經將到了5萬多一丟丟了，當然各方面跟不上的時候，口碑依然在，那個根深蒂固的思想還在，所以認為捷達還是那個捷達，現在比以前便宜了不少，殊不知現在早已物是人非。
你要的操控感，提速效果，統統的都給你省略了，依然記得當年搭上腳一百左右速度的老捷達，見誰秒誰的快感，而現在的呢？上坡滿載5個人都覺得有些吃力了，當然很多人會說車是用來開的，不是用來飈的，那咱們為啥還說某車太肉了？有很多時候對於車來說應該是越改越超前，越改越好， 而捷達卻越改越讓我們失望。
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