近年來，隨著美俄等國都在大力發展隱身戰機的背景下。有一些很多軍事實力“較強”，但航空科研及產業方面並不完整的國家，也都想要實現自己的隱身戰機夢，試圖加入國際隱身戰機俱樂部。要說這邁進國際隱身戰機俱樂部的國家，咱們就是掰著手指頭都能數的過來，也就中美俄三國，當然這得是刨去那些隱身戰機設計沒成型的國家。
可還是有這樣一個國家，它既沒有獨立研製過戰鬥機，也沒有一個完全獨立自主的航空工業，但它卻依然想要擠進這個對他來說，難以企及的國際隱身戰機俱樂部。這個削尖了腦袋往裡鑽的國家，正是我們的近鄰韓國。要知道目前，對於這類尖端科研項目，就連日本那種有一定航空研發和配套產業的國家都放棄了，而韓國卻還要趟這攤渾水。
隱身戰機這種尖端裝備，並不是任何國家只要提出需求後，想造就能造的。這是因為研發隱身戰機時，無論是從科研基礎設施上，還是在日後量產時的產業配套等方面。這就構成了“兩大門檻”，然而這兩者都不是一般國家能夠解決的。那咱既然說到了這裡，小兵兵就給大家大致列舉一下，隱身戰機的“兩大門檻”都有哪些部分組成。
首先是隱身戰機的研發方面，眾所周知，飛機在研發的初始階段都要經過風洞測試，與動力單元的試車臺測試。但是測試隱身戰機所用的風洞和試車臺，則與普通的實驗設備不同，因為隱身戰機需要考慮到在超音速飛行的情況下，戰機開啟彈艙時的飛行狀態，並且需要考慮，戰機進行超機動飛行姿態時，需要面對惡劣氣流影響與複雜工況條件。一旦操作不當，極易導致飛行事故，甚至是墜機，然而能夠模擬這些複雜條件的測試設備，就不是一個普通的工業化國家能夠掌握的。
因此對韓國而言，隱身戰機的研發基礎設施就成為了，一個首當其衝的技術門檻。
其次是航空產業的配套問題，由於隱身飛機需要很複雜的隱身技術保障，這也就造成了一個想要製造隱身戰機的國家，就必須要先掌握一套，完整的隱身材料和吸波塗料等核心技術的配套產業。然而要具備這兩個核心配套產業，則需要很強的化工基礎和材料工藝基礎。
除了隱身方面的配套產業外，還有就是涉及基礎航空製造的，鈦合金機體材料加工了。關於這一方面，目前國際上較為通行的，航空鈦合金材料加工技術為：鈦鍛件和超塑變形、超塑成形擴散連接等。這種加工技術製成的部件，往往都是用在隱身戰機的主承力框，及中央翼下壁板等關鍵部位。但是由於韓國過去生產的KF-16和F/A-50戰機的，機體主要材料都為鋁合金，使用鈦合金的比重極小。所以，對於完全沒有先進航空材料加工技術的韓國來說，製造一款真正意義上的先進隱身戰機，可真心不是一件想做就能做成的事。
韓國人對本國隱身戰機的研製定義，分為了三個階段，分別是：BLOCK-1至BLOCK-3。這三個階段分別代表不同的隱身級別，BLOCK-1相當於歐美的三代半戰機，BLOCK-2相當於美軍早期隱形飛機F-117，BLOCK-3則是韓國內心中的目標方案，該階段的機型隱身化設計相當於美軍的F-35A，或是F-22戰機。 由此我們可以看出，韓國似乎正是看到了自己在研發與產業實力兩方面的不足，所以在其KF-X隱身戰機的研製計劃中，是先做了兩個過渡階段達成局部隱身，之後再打算循序漸進的發展為真正的隱身戰機。可是按照韓國方面的計劃，到2021年就要生產出6架原型機，不過直到現在我們都還沒有看到，韓方KF-X項目的BLOCK-1方案原型機。目前距離目標只剩下短短3年了，韓國真的能攢出6架原型機嗎？面對韓國人誇下了如此海口，不知道最後能不能兌現。
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