引言

法國達索公司是世界著名的軍用飛機制造商，它所研製的“幻影”系列戰機形成了一個龐大的“幻影”戰機家族，對法國乃至全球戰機的發展產生了重大影響。“幻影”戰機家族繼承自“神秘”系列戰機，最初的原型是“神秘-三角550”（MD 550），首先設計的是“幻影”I和“幻影”II，但第一個投入量產的是“幻影”III型。從1950年代開始，經過數十年的發展，

一、“幻影”III戰機的起源和研製歷程

達索“幻影”戰機的研製始於1950年代初期。1953年初，法國招標一種輕型超音速全天候攔截機，以應對蘇聯可攜帶核彈頭的轟炸機和戰鬥機的威脅。新型攔截機要能夠在6分鐘內爬升至18000米的高度，並能在水平飛行中達到1.3馬赫的最大速度。達索公司提交了“神秘-三角550”（MD 550）設計方案，特點是單座、雙發動機、三角翼平面和單垂直尾翼。MD 550方案搭載兩臺阿姆斯特朗·西德利MD30R加力渦輪噴氣發動機，單臺推力為9.61千牛，另外搭載一臺SEPR液體燃料火箭發動機，提供額外的14.7千牛的爆炸推力。MD 550方案有一個無尾三角翼配置，具有5%的展弦比和和60度掃掠角。

MD 550原型機

1953年3月22日，兩架MD 550原型機的設計、生產和開發合同簽署。1955年6月25日，羅蘭·格拉瓦尼駕駛首架MD 550原型機完成了第一次試飛，在20分鐘的飛行中，飛機爬升到3000英尺高度。首次飛行中，MD 550原型機既沒有加力燃燒室，也沒有火箭發動機，但安裝了一個巨大的垂直穩定器。在第四次飛行中，MD 550原型機達到了0.95馬赫的速度。

試飛中的MD 550原型機

經過改進，MD 550原型機進行了重新設計，安裝了具有加力燃燒器的發動機和火箭發動機，被命名為“幻影”I，於1956年5月5日首飛。在之後的試飛中，“幻影”I原型機在沒有火箭發動機輔助的水平飛行中達到了1.3馬赫的速度，在火箭發動機助推下達到了1.6馬赫的飛行速度。由於“幻影”I的體型很小，只能攜帶一枚空對空導彈，於是達索推出了一個更大的版本，被命名為“幻影”II。由於需求發生變化，“幻影”II並沒有完成研製，很快被一個更新的設計取代了。

“幻影”III原型機

達索的新方案比“幻影”I重30%，保留了三角翼平面和單一垂直尾翼，最大限度地利用空氣動力學來實現2馬赫的速度。新設計被命名為“幻影”III，搭載Atar 101G-1渦輪噴氣發動機。該發動機以德國二戰時期的寶馬003系列發動機為基礎，推力為43.2千牛。1956年11月17日，“幻影”III原型機首飛，在第7次飛行時達到了1.52馬赫的速度。隨後“幻影”III原型機安裝了SEPR火箭發動機和手動操作的進氣道半錐形激波擴散器，在1957年9月達到了1.8馬赫的速度。以上便是“幻影”III戰機的研製歷程。在原型機取得階段性成功之後，“幻影”III很快投入了生產，陸續衍生了多個型號。

二、“幻影”III戰機的主要型號及特點

1、“幻影”III A

“幻影”III A是“幻影”III的預生產型，共生產了10架

“幻影”III A是“幻影”III的預生產型。鑑於原型機的優秀表現，法國在1957年4月訂購了10架“幻影”III A。“幻影”IIIA的長度增加近2米，機翼面積增加17.3%，展弦比降至4.5%，搭載Atar 09B渦輪噴氣發動機，推力為58.9千牛（13228磅）。“幻影”IIIA保留了SEPR火箭發動機，搭載了Thomson研製的空中攔截雷達，增加了一個滑槽以減少著陸時的跑道滾轉。1958年5月，“幻影”IIIA進行了首次飛行，速度達到2.2馬赫。“幻影”IIIA不僅滿足了法國空軍的要求，還成為歐洲首架水平飛行速度超過2馬赫的飛機。

2、“幻影”IIIB

“幻影”IIIB是“幻影”IIIA的雙座教練機

“幻影”IIIB是“幻影”IIIA的雙座教練型。與“幻影”IIIA相比，“幻影”IIIB的機身被拉長約一米，以便容納第二名機組人員，而這名機組人員所在的地方曾是無線電設備艙。該設備被重新安置在前錐，因此教練型“幻影”IIIB不再包含雷達，也移除了機炮和SEPR火箭發動機。“幻影”IIIB RV空中加油型教練機在機鼻處增加了一個模擬探頭，用於訓練空中加油。“幻影”IIIBE型進行了改進，具有“幻影”IIIE的一些特點。在20世紀70年代中期，一架“幻影”IIIB安裝了電傳飛控系統，被命名為“幻影”IIIB-SV，後來成為“幻影”2000的試驗平臺。

3、“幻影”IIIC

“幻影”IIIC單座截擊機

“幻影”IIIC是“幻影”III系列的第一個主要生產型號。在生產了少量“幻影”IIIA後，誕生了具有真正作戰能力的“幻影”IIIC單座截擊機。幻影”IIIC於1960年10月首飛，由讓·庫羅駕駛。“幻影”IIIC在很大程度上與“幻影”IIIA很相似，機身長度增加約0.5米，採用Atar 09B渦噴發動機。“幻影”IIIC裝備有雙管30毫米DEFA旋轉式機炮，安裝了Cyrano攔截雷達，可搭載空對空導彈。早期的“幻影”IIIC只有3個外掛點，其中機身下方一個，每側機翼下各一個。後來又在每側機翼各增加了一個，使外掛點數量達到了5個。“幻影”IIIC截擊機原來搭載AIM-9“響尾蛇”空對空導彈，後來搭載的是法國“魔術”空對空導彈。1961年7月，“幻影”IIIC開始交付。

4、“幻影”IIIE

“幻影”IIIE具備多用途作戰能力

“幻影”IIIE是一種遠程、全天候的防空/打擊戰鬥機，具備多用途作戰能力，所以有時候也被稱為戰鬥轟炸機。“幻影”IIIE的機身加長了30釐米，加裝了馬可尼多普勒導航雷達、雷達告警接收機和西拉諾II系列空地雷達等航電設備，配備了更強大的Atar 9C-3噴氣式發動機（推力6200公斤）和SEPR 841火箭發動機（推力1500公斤）。1961年4月5日，“幻影”IIIE由讓·庫羅駕駛進行了首次飛行。內置的武器裝備包括兩門30毫米的加農炮，5個外掛點可掛載4400公斤彈藥，法國裝備的“幻影”IIIE後來搭載了戰術核彈頭。“幻影”IIIE於1964年1月服役，共192架交付給法國空軍。“幻影”IIIE的雙座教練型號被命名為“幻影”IIID。在1960年中期，一架“幻影”IIIE配備了改進的Atar 09K-6渦噴發動機用於飛行試驗，被稱為“幻影”III C2。

5、“幻影”IIIR

“幻影”IIIR偵察機

“幻影”IIIR是一種偵察機版本，專門用於中低海拔的戰術偵察。1961年10月31日，“幻影”IIIR進行了首飛，飛行員仍然是讓·庫羅。“幻影”IIIR的機身繼承自“幻影”IIIE，機頭錐下沒有雷達，取而代之的是5臺歐米茄相機，同時保留了機炮和武器外掛架。“幻影”IIIR偵察機還擁有一個衍生型號，被命名為“幻影”IIIRD改進型偵察機，在本質上它仍是一種“幻影”IIIR，只不過在最前端位置有一個額外的全景攝像機，使用了“幻影”IIIE的多普勒雷達和其他航空電子設備。法國空軍的“幻影”IIIRD偵察機還加裝了紅外跟蹤器，具備夜間偵察能力。

6、“幻影”IIIV

“幻影”IIIV是垂直起降（VTOL）型戰機

“幻影”IIIV是經過大幅修改的垂直起降（VTOL）型戰鬥機，首架原型機於1965年2月進行了首飛。第一架“幻影”IIIV原型機配備了一臺TF 104B發動機，加力推力約6400公斤。該原型機還搭載了8臺勞斯萊斯RB 162-1升降噴氣發動機，每臺發動機重125公斤、長1.315米、直徑66釐米，推力2000公斤，採用了玻璃纖維外殼和增強塑料，以減輕重量和降低成本。儘管“幻影”IIIV的研製難度很大，但是法國空軍並沒有放棄，在1966年3月24日進行了第一次完全過渡飛行。1966年3月，法國停止了“幻影”IIIV的生產計劃。第二架原型機換裝了TF 306C雙軸加力渦扇發動機（正常推力5307公斤，加力推力9299公斤），於1966年6月22日進行了首飛，在第11次試飛中水平飛行速度達到2.03馬赫，打破了垂直起降飛機的世界速度記錄。1966年11月，“幻影”IIIV的第二架原型機墜毀，“幻影”III的垂直起降型計劃也很快宣告結束。

三、“幻影”III戰機的服役和出口情況

1、“幻影”III戰機在法國空軍的服役情況

1961年7月7日，“幻影”IIIC戰機開始交付法國空軍戰鬥機中隊，同年12月19日正式服役。自1962年12月起，法國空軍裝備了4個“幻影”IIIC戰機中隊。法國空軍共接收了

2、以色列的“幻影”III戰機

以色列的“幻影”IIICJ截擊戰鬥機

以色列共進口了三種型號的“幻影”III戰機，分別是“幻影”IIICJ、“幻影”IIIRJ和“幻影”IIIBJ。以色列訂購了70架“幻影”IIICJ截擊機，從1962年4月至1964年7月陸續交付；2架“幻影”IIIRJ單座照相偵察機於1964年3月交付；4架“幻影”IIIBJ雙座戰鬥教練機分兩次於1966年和1968年交付。在服役期間，以色列的“幻影”IIICJ戰鬥機取得了豐碩戰果，擊落了米格-17和米格-21戰機。在1967年的“六日戰爭”中，以色列僅留下12架“幻影”III自衛，其他“幻影”III戰機全部出動，先是執行轟炸任務，之後進行空戰，幾天時間裡共擊落48架敵機。

3、澳大利亞的“幻影”III戰機

澳大利亞的“幻影”IIIO（A）攻擊機

在“幻影”IIIA預生產型誕生之後，澳大利亞就訂購了其中一臺，為其換裝了Avon發動機，並將其命名為“幻影”IIIO型戰機，於1961年2月進行了試飛，不過後來Avon發動機並沒有被採用。之後澳大利亞獲得了“幻影”IIIE的生產許可，將其生產的“幻影”IIIE命名為“幻影”IIIO。“幻影”IIIO的主要變化是換裝了不同的航電設備，主要有三種型號：“幻影”IIIO（F）截擊機、“幻影”IIIO（A）水面攻擊機和“幻影”IIIO（D）雙座教練機。達索公司生產了2架“幻影”IIIO（F）樣機，於1963年3月首飛。澳大利亞生產了48架“幻影”IIIO（F）截擊機、50架“幻影”IIIO（A）攻擊機和16架教練機。在1967年至1979年間，所有“幻影”IIIO（F）截擊機被改裝為“幻影”IIIO（A）攻擊機。澳大利亞的“幻影”III戰機於1988年退役，在1990年將倖存的50架出售給了巴基斯坦。

4、瑞士的“幻影”III戰機

瑞士的“幻影”III被命名為“幻影”IIIS

1961年，瑞士從法國購買了一架“幻影”IIIC戰機用於測試評估。之後瑞士也引進了“幻影”III戰機，在國內自行生產。瑞士生產的“幻影”III被命名為“幻影”IIIS，對機身進行了特別加固，足以和艦載機相媲美。和“幻影”IIIE相比，瑞士“幻影”IIIS的主要變化是：使用了美國製造的航電設備、將座艙面板改成灰色、換裝休斯公司的TARAN-18雷達、可發射HM-55S“獵鷹”導彈（Rb27）、在兩個翼尖和機背處安裝了雷達告警接收機等。在1988年的升級中，瑞士“幻影”IIIS戰機還在發動機尾部下方安裝了美國研製的AN/ALE-40型箔條/曳光彈分配器，換裝了全新的Martin-Baker彈射座椅。除了“幻影”IIIS外，瑞士還引進了“幻影”IIIBS、“幻影”IIIDS教練型飛機和“幻影”IIIRS偵察機。“幻影”IIIS戰機於1999年退役，瑞士其他型號的“幻影”III於2003年全部退役。

5、其他國家的“幻影”III戰機

南非的“幻影”IIICZ截擊機

除了以上國家外，“幻影”III戰機還出口到了其他多個國家和地區。其中，南非引進了“幻影”IIIBZ雙座教練機、“幻影”IIICZ截擊機、“幻影”IIIDZ教練機、“幻影”IIID2Z教練機（配備Atar 9K-50渦噴發動機）、“幻影”IIIEZ戰機、“幻影”IIIRZ偵察機、“幻影”IIIR2Z偵察機（配備Atar 9K-50發動機）。黎巴嫩進口了“幻影”IIIBL教練機、“幻影”IIIDL教練機、“幻影”IIIEL戰機。阿根廷引進了“幻影”IIIDA教練機、“幻影”IIIEA戰機。巴西引進了“幻影”IIIDBR、“幻影”IIIDDR-2教練機、“幻影”IIIEBR戰鬥機和“幻影”IIIEBR-2戰機。西班牙進口了“幻影”IIIDE教練機、“幻影”IIIEE戰機。巴基斯坦引進了“幻影”IIIDP教練機、“幻影”IIIEP戰機、“幻影”IIIRP偵察機。委內瑞拉進口了“幻影”IIIDV教練機、“幻影”IIIEV戰機。

四、“幻影”III戰機的評價及後續發展

作為“幻影”戰機家族的開山之作，“幻影”III戰機發展出了一個龐大系列，出口到了多個國家和地區，創造了法國戰機的一個傳奇。“幻影”III的早期型號“幻影”IIIC的性能並不算特別出色，不管是武器裝備還是航電設備都比較簡陋，比如說剛開始“幻影”IIIC只擁有3個武器外掛點，只能掛載空空導彈，只能作為截擊機使用。但在實際表現中，“幻影”IIIC截擊機的表現還是差強人意的。後來推出的“幻影”IIIE戰機進行了較大升級，增加了許多航電設備，作戰能力有了較大提升。

“幻影”5戰機

“幻影”3NG驗證機

在“幻影”IIIE之後，“幻影”III系列戰機繼續向前發展，陸續誕生了多個後續型號，包括“幻影”5、“米蘭”、“幻影”50、“幻影”3NG等。其中“幻影”5是由以色列提出的，主要是在“幻影”IIIE的基礎上簡化了航電系統，增加了載油量，提高了作戰半徑和航程。“幻影”50繼承了“幻影”5的機身，換裝了發動機和航電設備，增強了爬升性能。“米蘭”戰機是達索公司和瑞士合作研製的，主要特點是在前機身加裝了一對小鴨翼。鴨翼雖然能提高“米蘭”戰機的操縱性，但在一定程度上擋住了飛行員的視野，並在發動機進氣口處產生了渦流，因此在1972年被放棄。“幻影”3NG改進了三角翼，延長了前緣根部，在進氣道的上方和後方加上了一對固定的鴨翼，使飛機更容易操縱。“幻影”3NG採用了電傳控制系統和先進的航電系統，性能有了顯著提升，但並沒有投入生產。“幻影”III戰機的後續發展和探索，為其他型號的“幻影”系列戰機的研製提供了有益幫助。

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