南京萬通UCC
法系車雪鐵龍和標緻，歷來都有保養間隔長的特點，特別是雪鐵龍的發動機偏向於高轉速發動機，早期的富康車是一個典型例子，這樣的發動機在設計時就要求有更高的可靠性，更強的耐久性。至於你對保養間隔的懷疑請不要擔心，我以前開的雪鐵龍世嘉，跑了20多萬公里，一直是15000換一次機油，其他保養也是按4S店的建議，某些部件的更換比建議的更晚，沒有任何問題，我認為4S店建議的保養週期是比較合適的。
法系車調教的不同直接影響發動機的輸出峰值出現在什麼地方，世嘉的強處在於中高轉速。在中國能做到15000公里保養一次也就只有法系車，法系車憑什麼有如此底氣，拋開技術層面的因素，能真實的替用戶考慮到養車車本也是法系車較為厚道的一點，但真正的底氣還是來自成熟可靠。
凱瑟琳琳琳
且不論他牌汽車保養公里間隔是多少？也不論厚道與否？我只知道這臺車的保養間隔公里數為15000公里[害羞][害羞][害羞]
巧的是自己剛好是從事汽車銷售、內訓工作的，對些首保要求3000公里，5000公里，3個月的汽車廠商們，你們不覺得過度保養也是一種浪費？
以上僅是個人觀點，希望對你有所幫助！相互加個關注，知曉車市價格動態！[互粉][互粉][互粉]
良駒速遞
法系車一萬五或一年一次保養是需要選用全合成機油，如果用4s的原廠礦物油則要7500或半年一保。其實，保養政策也體現了法系車的實在。其它品牌用全合成其實完全也能一萬多一保而不出問題。但是現在賣車價格競爭厲害，利潤空間有限，後期保養成了重要利潤來源，保養里程短一些，自然能多來保養幾次。
秋夜聽泉
這個油一萬5應該麼問題吧
秋風辭去
保養是一年一保，用全合成機油多數超過10000公里，沒有任何問題，機油還很好。一直在一家法系車專修店，大家比較熟悉了，老闆說，除了的士，和經常跑工地的車，他們用礦物油，半年一保，其他的家用車，只有是真油，一年一保都沒有大問題。機油只要是真的，什麼品牌都可以。
瀟湘閒人25970227
法系在歐洲不死鳥發動機3萬一次，來中國一萬五一次，後來考慮四兒子店效益改成7500.能有這個自信，法系獨有的溝槽淬火技術是超長里程的保證。壞處就是四兒子店不掙錢，修理廠也不咋掙，所以就開黑。
明哥汽貿153348820
以前開出租車的時候，從機場載過一位出差的奔馳總部的工程師，問過他這個問題，他說：法國車發動機的熱處理技術很厲害獨步全球，所以保養週期比較長。
從不熱臉貼冷屁股
很簡單，人家發動機就是這麼設計的。其他車系以前也是1萬公里一保養。後來為了照顧維修商以及降低發動機的自身成本。降不必要的降了些標準，以至於現在多數車都是5000公里一保養。但是多數車主的用車情況基本是3…6個月這個區間會跑5000公里，因而也是半年一保養的時間也到了。
大老馬
當年買307的時候，4S的師傅說在法國是30000一個保養週期，國內由於油品因素減了一半。後來，我都是自己去買全合成機油（9000系列），然後一年一換，這樣普通的保養也就是不到500（沒在4s做）
IT的老司機
法系車的確結實，用料一直是其他車不能比的，朋友雪鐵龍C6開著真舒服，可以說比奧迪A6還好，至於說保養的確間隔時間長，說明對發動機有信心，也不會賺那些缺德的錢。
