絕大部分的網約車司機，每天都在馬路上來回奔波，一天的在線時長基本不低於13小時，在加上睡覺7小時，吃飯三餐合起來1個小時。一天也僅剩3小時的時間而已。3個小時能用來幹嘛？回家刷個抖音，在西瓜視頻看個電影也就差不多了。相信絕大部分的網約車司機都是這樣的生活狀態。
因為這次新型肺炎的關係，網約車師傅們重要可以好好呆在家裡了。因為太閒的緣故，已經發起了對人生的思考。
在這個疫情期間司機們最關心得應該是租金和車貸問題了，結果，很多的司機，打了無數的電話，問了許久，也沒個答案。司機們總覺得租賃公司有故意拖延司機時間的嫌疑。
身為因疫情影響幾乎零收入的人群，不能得到平臺和租賃公司的主動關心和幫助也就算了。連最基本的租金都要司機追著去問，說實話心很累！
跑網約車的司機，絕大部分人沒有醫保，沒有社保沒有，車輛如果出險2000元以下全部司機負擔，2000以上還要扣司機折舊費，另外第二年保險費用增加部分也要司機承擔。請問這樣的設定符合相關部門的規定嗎？
人心是肉長的，既然什麼保障及福利都沒有，收入比送外賣還低，這樣的網約車跑的真的不值得。
平常太忙，司機們沒空去思考這麼多的問題，冷靜下來之後，發現跑網約車確實有著諸多的問題，難怪網絡上這麼多的司機，這麼多的網友在噴網約車平臺。原來都是有原因的。
司機不是工具，司機也是人！相信不得人心的網約車平臺，必然會造成司機的流失。小編估計全國全職合規網約車司機最多也僅能達到100多萬人，絕對不可能突破200萬人。許多平臺及資本認為網約車合規司機能達到300萬人，才是天花板，是不是有點想多了。留不住人，一切都是妄想。
司機部落：講述司機的那些的事兒…
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