易車訊二胎政策帶火了7座SUV和MPV，不過有個難題一直沒解決，二胎家庭的實際人數是2+2+4=8，真要在一輛車裡實現大團圓，7個座位還是不夠用。而選擇8座或9座車型，在過去是很尷尬的，因為這些車按二類客車收費，高速過路費要翻番，保險、驗車等都要多花錢。
不過自2020年1月1日起，9座以內且6米以下的藍牌車型，正式劃入一類客車。因此類高速公路節假日免通行費等福利，9座車也可以享受了。在這樣的大環境，奔馳新款Vito威霆推出的時機剛剛好。
新款奔馳Vito威霆，前大燈造型稍有調整，前臉與新款V級車非常像
Vito威霆其實大家並不陌生，上一代車型從2009年開始，就與Viano唯雅諾一起在福建奔馳實現國產。2016年，兩款車型同步全球換代，奔馳將Viano唯雅諾重新命名為V級車，而Vito威霆的名字被保留下來。
新款奔馳Vito威霆，沒有采用V級的獨立打開式尾窗，尾燈與V級車一樣
奔馳威霆與V級車（尤其是長軸的V260L）從嚴格意義上講，就是一臺車的兩種裝修方案。V級車在2019年進行了小改款，外觀燈組等細節有變化，國產V260/V260L在功能性上最大的變化是增加了可上掀的車尾玻璃窗。
V級車採用可掀開的尾窗，使用便利性非常高
但新款威霆沒有采用可外掀的尾窗，外觀細節的變化遵循了V級車的方案，另外在配置上有大幅升級。動力方面歐洲仍然有多款柴油機可選，國內肯定還是2.0T汽油發動機的配置。
配置升級有流媒體後視鏡、觸摸屏車機、副駕電動記憶座椅以及新儀表
不過相比於V級車，威霆最大的不足仍然是內飾，與V級完全不同的設計方案帶出的是十足的“箱貨”風格，這一點在新款車型上仍然沒有改進。當然這也是奔馳有意為之的定位策略，否則V級車就不好賣了。
新款奔馳Vito威霆，內飾與奔馳V級相比比較簡樸
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從左至右分別為Vito威霆的盲窗版、客用版和半盲窗版
在歐洲市場，威霆有盲窗的貨運版（Van）和玻璃窗的客運版（Tourer）之分，不過在國內威霆只有客運版。威霆真正精彩的地方在於座椅佈局，5.37米的空間內有多中玩法，7座採用223排列，8座採用233排列。9座車型有兩種佈局，歐洲版本為333，中國版本為2223的4排佈局。
海外7座車型中排為連座，國產商務版7座威霆採用獨立的座椅中排座椅，舒適性更好
除了改款的普通威霆，此次威霆還推出了純電動版的eVito。eVito採用和奔馳EQV一樣的204馬力電動機，90千瓦時蓄電池。採用直流電充電時，可以在45分鐘內將電量從10%充至80%，每百公里耗電量26.2千瓦時。最高純電續航可達421公里，最高時速可達每小時160公里，完全能夠滿足日常載客通勤的需要。
電動威霆採用與奔馳V級的電動車EQV相同的電力系統
過去威霆在國內一直扮演商務接待用車的角色，它能滿足更多人員的接待需求。在9座車型歸入一類客車後，對私人用戶的吸引力會大幅提升。
9座版的威霆不僅能享受轎車的通行政策，電動版還能享受很多城市的免搖號政策。
eVito的充電口位於前保險槓左側
另外威霆也是一臺改裝房車的好坯子，國內各種基於威霆的改裝房車多如牛毛，可以買到改裝好的，也可以按自己需求進行各種“裝修”。預計福建奔馳的國產威霆會在下半年改款，應該會繼續提供7座/8座/9座三種佈局，價格也不會有太大變化。
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