作為一個年輕中國小夥，在中級車市場發展最適合買的車型是哪款？ 就我個人而言，我不認為這是雅閣或邁騰，但雪佛蘭的邁瑞寶XL，除了比某些強大的車企缺少知名度外，卻在其他各個方面都一直優秀，特別是作為個性鮮明的年輕人，邁瑞寶XL鈦灰黑武士魅力你能阻止嗎？恐怕不止小編一個人，能抵制住黑武士的個性的吸引。
邁銳寶XL，曾經屌絲三寶之一邁銳寶的迭代車型，同時也是作為其中的升級款，這款車型有兩個部分極端的表現，一個問題是：備受關注消費者吐槽的1.3T三缸機，一個是車企讓消費者可以瘋狂的2.0T黑武士，明明自己就是為了同一個車型，但是他們兩個不同版本發展之間的差距就像天堂與地獄。
如果你想擁有一臺邁銳寶XL，建議2.0T版本，當然，預算有限，也可以選擇1.3T，如果你能接受三缸機。邁銳寶XL Redline 2.0T版的是小編認認為值得推薦的，一款車型，尤其是用鈦光灰，黑色作為車身的它，充滿各種激進神秘和速度感，從顏值來說，相對於男性消費者更傾向於黑武士，車身進行上下的亮黑色，再配上輪轂上的紅色文化點綴，一款發展頗有改裝風的中級車，就這麼誕生了，小編絲毫不懷疑這是雪佛蘭專門為年輕消費者提供專屬打造。
受各車友吐槽的邁銳寶XL Redline版，原廠車為消費者直接展示改裝車的風格，讓一些車友連改裝的錢都省下來了，如果原廠能把前唇給包圍，以及低爬升降，那是無敵的，但這樣的純車更被消費者接受，畢竟與真正玩車車友相比，這樣的顏值可以更受消費者歡迎，外觀太偏激會落入小眾圈子。
為了突出黑武士的視覺效果，及前格柵沒有采用任何鍍鉻飾條的修改，設計更是大膽，分層電網覆蓋了整個前臉。側身是最能吸引人之一，溜背造型設計這些年在中國國內狂熱，但凡跟運動型車型靠邊的都得配一個溜背，邁銳寶XL同樣也是如此，此外通過輪轂上的那一抹紅色文化點綴自己才是我們真正的點睛之筆。如果雙排氣尾可以去掉鍍鉻裝飾條，變成實樣，那就更加完美，這是一個小缺陷。車友們，這個顏值你給幾分，多的沒有，小編認為要給9.9分。
內飾相比外觀，都已經2020年，內飾的視覺感又停留在過去，內飾採用多媒體顯示，對稱設計，這是很久以前的設計風格，沒想到雪佛蘭繼續使用老式的設計語言，這也是沒有誰啦。當然，內飾材料是沒有問題的，畢竟雪佛蘭終級車的定位擺在這，如果可以的話，像內飾設計和車身的外觀匹配，這是絕對完美的。
空有黑武士外觀，如果邁銳寶xl沒有自己一顆強勁的心臟，對於邁銳寶XL來說,他們也是一個不合格的車企，2.0T+9AT組合，通用公司最新的技術進行組合，這套動力在通用的高端產品，品牌凱迪拉克身上得到有效運用，用在雪佛蘭身上學習使用也不算折辱。最大241馬力和350牛米的峰值扭矩，從參數上就可以感受到它的澎湃動力，在0-100m7.2s百公里加速。
從實際的駕駛技術體驗來說，其車身動力響應極為發展迅速，油門調教靈敏，只要你捨得給油，什麼可以加速力推背感隨時學習體驗，建議對於新手試駕之前一定要及時做好心理活動準備，油門給深了容易產生向前“衝”，貿然的深踩油門很容易因為出事，需要進行一定的時間去適應，這也跟整車的調教管理比較“衝”有關係，畢竟是2.0T+9AT的組合，再加上主打的是運動型，車身這樣的表現也就不意外。
邁銳寶XL有三大賣點，顏值出色，動力發展強勁，還有就是產品售價相對便宜，別看邁銳寶XL2.0T的車型，市場售價在19.46-21.99萬，如果你瞭解美系車的進行的終端讓利，那麼就放心的去諮詢吧，只要嘴皮功夫足夠，談幾個回合省下幾萬下來不成問題，目前小編了解到的是讓利方式已經達到了4-5萬之間，根據自己不同的省市公司會有很多不同的區別，具體來看看你學習怎麼去談。
邁銳寶雪佛蘭XL，雖然不是在比較著名的車型，但它的運動特性，現有的中級車是不如這款邁銳寶XL，如雅閣，邁騰，凱美瑞，都有著本質的不同和定位區別，這是一個特別打造車型，專屬為年輕消費者，商務車不適合它，帥炸的顏值隨時隨刻 激起駕駛者的心臟。對此大家對同級別邁騰，雅閣 有什麼看法？歡迎評論區留言一起討論，關注曉新看車，每天帶你瞭解更多汽車知識。
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