近日，有不少雷克薩斯車主表示，自己的愛車出現了機油乳化/增多的問題，其中機油增多佔大多數，涉及車型多是混動車型，包含雷克薩斯主力車型ES300h。對此大多數經銷商表示截至目前並未接待過機油增多或機油蓋當中存在機油乳化等案例，如果客戶不放心自己的愛車，可以前往自己所在城區的官方授權經銷商進行免費檢查。此外，各家經銷商也並未接到廠家下達關於這類事件的通知以及解決辦法。
不過有一家雷克薩斯經銷商給出了不同答覆，工作人員表示：“我們對這類事件有所耳聞，個人分析認為由於混動車型的密封性較好，會存在油氣排不出去的個別現象，從而導致這類問題發生。此外，還可能是由於車輛長時間不開，存在小概率問題，導致這類現象發生。客戶可以自行檢查，查看自己的機油卡尺，只要不高於2mm都屬正常，如不放心可以進店檢查。”
此外還有一家經銷商工作人員表示：“如果客戶發現自己愛車的機油量僅是超出標準範圍，沒有其他故障以及顯示故障燈的話，可以前往店內把車內機油抽掉一部分即可。”
對此雷克薩斯官方表示：“目前已經接到少部分用戶反饋問題，正在進一步瞭解情況並且進行溝通。”
2019年，雷克薩斯全年累計銷量20.05萬輛，同比增長25%，其中智·混動車型累計銷量為6.9萬輛，同比增長39.3%。雖然銷量成績可喜可賀，但去年9月官方宣佈加價，引起廣大消費者的不滿，這無疑是一大隱患。
如今“機油門”事件爆發，廣大消費者積壓的情緒將瞬間爆發，而此時雷克薩斯經銷商給出的抽機油方案依然是治標不治本，官方也沒有給出一個令消費者滿意的答覆。
任何一家車企都不能保證自己的產品沒有瑕疵，但問題出現時，企業一定要有積極應對的態度和措施，面對機油門事件的不斷髮酵，雷克薩斯必須快速給廣大消費者一個滿意答覆，否則在中國市場經營多年的用戶和口碑，將會嚴重受損。
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