昨天談到了電動汽車電池包由“電芯成組，模組成包 ”形成，其中電芯多采用Ah來衡量其容量，電池包多采用Kwh來衡量其能量。我們慢充3.5kw、7Kw，快充20kw-150kw不等，這麼多的單位，傻傻分不清楚。
秉著大家都是小白的心理，聽我簡單講起。
一塊兒電芯，她的容量、電壓平臺（額定電壓）是由其自身的材料性質決定的，而容量乘以電壓就是這塊兒電芯的能量。
即：Kwh = 1000 * Ah * V，1Kwh就是我們常說的一度電。
容量決定了你的充放電電流的最大值，比如50Ah容量的充電電流最大為75A，放電電流最大為150A。當然，這個因電芯材料各異。
能量決定了你的電動汽車能跑多遠，比如50kwh的能量，一般能夠行駛250kw-400kw。另外，能量也決定了你的電動汽車電池的價格，目前一度電（以三元鋰離子為例）大概在1100元，那麼50kwh的電池包，其成本約5.5w元（到用戶這裡可能要8-10w了）。
串聯升壓，並聯擴容
比如，上面4節電池串聯，就可以形成48V的總電壓，這就是串聯升壓。
而，並聯可以擴容，比如容量為50Ah的電芯，兩個並聯起來，就有100Ah，這就是並聯擴容。
舉個栗子：我旁邊有一堆50Ah，4V電壓平臺的電芯。怎麼樣才能做到30kwh的電池包呢？
一節電芯的能量是 50Ah * 4V = 200AVh =200wh = 0.2kwh = 0.2度電，30度電，就需要150節這樣的電池串聯起來了。
如果我希望充電電流可以達到150A，要怎麼辦？由於一節電芯的最大充電電流可以做到75A，那麼只需要兩個電芯並聯即可。
這樣子，30kwh電池包，放電能力要求150A，就需要2個電芯並聯，加上串聯150次，就需要一共300節電芯。
栗子吃完了，也差不多懂了什麼是Ah，什麼是Kwh，電芯串並聯構成一定能量一定能力的電池包了。
那麼慢充的7kw充電又是怎麼回事呢？
剛剛講到，30kwh的電池包，可以有150A的充電能力，150節電芯串聯，整個電池包的電壓平臺就是600V（因為4V一節電芯，實際是3.65V）。
1） 如果充電電壓是600V，充電電流是150A，那麼充電功率就是600*150=90Kw。這就決定了，這輛電動汽車的充電功率最高是90Kw。如果一直以90kw快速充電（也叫直流充電），那麼30kwh/90kw=0.33h，也就是20min可以充滿電池！
快充槍頭超級重，老爺們舉著都費勁兒
PS：實際上快充做不到20min充滿，為什麼？後面講快速充電再說，請大家持續關注本號更新。
2） 如果是220V的家用充電網絡呢？家用充電網絡最大電壓為220V，最大電流為16A（空調用電），這就決定了充電的最大功率是220V*16A = 3520w = 3.52Kw。因此：家庭充電最高充電功率似乎3.5Kw。那麼30kwh/3.5kw = 8.6h，也就是需要8.6h才能充滿。
3） 如果是慢充充電樁呢？慢充充電樁（也叫交流充電樁）的充電能力可以分級別進行調節，目前主要是16A和32A兩種，電壓還是220V。因此功率就出現了3.5Kw和7Kw的區別。那麼7Kw充電情況下，需要4.3h充滿。
現在，大家明白了什麼叫電芯容量（Ah），什麼叫電池包能量（Kwh），什麼叫慢充功率3.5kw，7kw，什麼叫快充功率90kw了吧？
學了這麼多，平時怎麼用車？
1） 千萬別自己撕拉亂扯電線充電，因為最小功率3.5Kw情況下，電流會在16A左右，這是普通電線不能承受的電流。加上持續3Kw以上功率，電線溫度會慢慢變高，極易導致起火！切記！
2） 多用慢充。畢竟你小口吃飯和狼吞虎嚥對胃的傷害是不一樣的。
3） 遠離快充。150A的電流輻射是你看不到的，充電的時候別圍觀，離遠點兒。
4）女士多用慢充。因為快充槍頭，你可能舉不動，Too huge！
5） 想要更多的續航里程，就要更多的能量，就需要更多的money。
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