作為曾經的國民神車，一汽夏利終究還是走到了懸崖的邊緣。
今日，一汽夏利發佈公告稱，在2月21日生態環境部已將企業環保信息進行了變更，天津一汽夏利企業名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”法人代表變更為“HUANG XIMING”（也就是南京博郡CEO黃希鳴）。
據天眼查資料顯示，天津博郡成立於2019年11月18日，註冊資本為25.340萬人民幣，其中南京博郡以現金出資20.34億元，持股佔比為80.1%，而一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備及負債等作價5.05億元，持股比例19.9%。
除了與南京博郡合作外，一汽夏利還與中鐵物晟科技發展有限公司（下稱中鐵物晟）資產重組。
2019年12月6日，一汽集團、一汽股份、中國鐵路物資集團有限公司和鐵物股份與一汽夏利簽署了重大資產重組項目的意向協議。
意向協議顯示，本次劃轉完成後，一汽夏利的控股股東將變更為鐵物股份，實際控制人仍為國務院國資委。
事實上，一汽夏利多年來都在為避免被退市而尋找出路，已經進行過數次資產變賣。
而在此次重大資產重組中，一汽夏利再度向一汽股份出售資產，至此一汽夏利將剝離大部分與整車相關的資產，只保留了一個上市公司的“殼”資源。
當然，獲得生產資質並不意味著天津博郡未來的一帆風順，南京博郡的資金鍊是否能夠支撐雙方的合資以及後續產品的研發與落地才是天津博郡未來的“生存保障”。
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