3月14日，濟南市交通支撐攻堅戰誓師大會在繞城高速大東環項目施工現場舉行，來自山東鐵投集團、山東高速集團、齊魯交通發展集團、山東機場集團、中鐵二十五局、中鐵十四局、濟南城市建設集團、濟南軌道交通集團、濟南公交集團、濟南城建集團、黃河路橋建設集團、金曰公路工程公司的12支突擊隊現場莊嚴宣誓，將大幹200天，比學趕超、奮勇爭先，全面掀起交通基礎設施建設熱潮，堅決打贏交通支撐攻堅戰。
記者從現場獲悉，市交通運輸局緊緊圍繞中央關於建設交通強國的重大戰略決策，牢牢抓住新舊動能轉換先行區、中國(山東)自貿試驗區、黃河流域生態保護和高質量發展三大國家戰略機遇期，為“大強美富通”現代化國際大都市建設提供交通先行保障。
建設國家級鐵路綜合樞紐
全面加快“米字形”高鐵網建設，全力推進濟萊、濟鄭、黃臺聯絡線項目徵地拆遷、三電遷改及主體工程建設，推進全域一體融合發展，打造高鐵“河西”新走廊。開工建設濟南至濱州高鐵，促進濟南與東營濱州融合發展。積極推進濟南至棗莊、德州至商河高鐵項目建設前期工作。項目全部建成後，全市高鐵里程將增至600公里以上，實現翻倍增長，打造高鐵“123陸上交通圈”。截至目前，濟萊高鐵全面復工，全線駐地、大臨、便道基本完成；林家隧道等先行開工點正在開展隧道開挖施工。濟鄭高鐵、黃臺聯絡線項目正在推進徵地拆遷及三電遷改工作。
構建現代化國際空港樞紐
建成濟南遙牆國際機場北指廊，旅客吞吐量提升至2600萬人次，目前北指廊混凝土主體結構、鋼結構網架施工完成，金屬屋面完成80%，幕牆完成70%，一層辦公區裝飾完成30%。加快機場二期擴建工程，推進機場新工作區建設，開工建設航站區和飛行區，打造近期3條跑道5000萬人次、遠期4條跑道8000萬人次吞吐量的國際4F機場。提升航站樓及周邊基礎設施服務配套功能，強化機場樞紐換乘作用，優化機場片區交通組織方式，全面提高機場集疏運能力。
打造濟南出海黃金通道
加快小清河復航（濟南段）綜合治理工程建設，完成23.34公里航道疏浚及護岸結構施工，高標準規劃建設濟南港。統籌優化航道與主城港區、章丘港區的建設時序，全面做好濟南段航道1987畝土地徵收拆遷與水利設施遷建等工作，力爭港區與航道工程同步建設、同步竣工。
“三環十二射”日趨成形
建好管好“三張網”，提高公路承載力和通達水平。加快“三環十二射”高快一體公路網建設,年底確保濟泰、大東環、濟樂南延、青蘭(萊蕪)、京滬(萊蕪)等5條116公里高速公路建成通車；加快濟南至高青高速公路建設，開工建設繞城大西環。積極推進中心城區至萊蕪、鋼城區快速通道項目，加速全域一體化融合發展。優化普通國省道路網,年底確保國道105平陰段、省道101槐蔭段建成通車，加快國道220長清南段建設，開工建設省道103改建工程。加快新一批3條跨黃河橋隧前期工作，加密跨河通道，推動攜河發展。高質量建好農村公路網,，打贏“四好農村路”三年集中攻堅專項行動收官戰，完成新改建公路300公里、養護大中修692公里;高水平創建“四好農村路”示範縣;完成剩餘2196個村莊通戶道路硬化，為鄉村振興和決勝全面建成小康社會當好先行。截至目前，濟泰高速濟南段累計完成投資86.1%，大東環累計完成投資60.6%，濟樂南延累計完成投資74%。
高品質路網助推城市發展
完成順河快速路南延隧道建設，實現南北貫通、快速路“閉環成網”。加快自由貿易試驗區濟南片區、國際醫學科學中心、新舊動能轉換先行區、國際內陸港、濟南東站等重點片區道路建設，進一步完善路網結構，支撐片區發展。加大主次幹道建設力度，完成二環北路、春暉路、春博路等一批重點城市道路工程目前各工地已全面復工，確保年內建成通車。推進旅遊路東延、工業北路快速路東延前期工作。打通北四路、新沙路等27條瓶頸路,加密暢通城市路網。新建綜合管廊16公里,，總長度達到70公里，超額完成“十三五”規劃的60公里目標任務。
軌道交通加速成網
春節期間持續施工，加快軌道交通2號線建設。目前，全線19個車站已實現17個車站主體封頂，區間完成盾構掘進55.6公里，佔總量的92.9%，實現27個單線區間貫通，剩餘11臺盾構正在掘進。全線施工正在滿負荷加速推進，確保年底前通車。全力推進軌道交通二期規劃報批工作，加快推進濟萊高鐵項目建設，統籌謀劃新建至至濟陽區(先行區)有軌電車項目，著力提高市域交通通達性。
另外作為項目主會場的重要交通工程大東環，是濟南市“三環十二射”高快一體路網規劃中“三環”的第一段，是省、市高速公路重點建設項目。主線起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止於京滬高速曹範互通立交，途徑歷城區、高新區、章丘區，主線全長約24公里，雙向六車道高速公路建設標準，設計速度120km/h，計劃2020年底建成通車。項目通車後，會形成濟南市三環的東環段，將進一步優化路網格局，有效分流現繞城高速公路東線的過境車輛，提高通行效率並方便沿線群眾出行。
目前，在嚴格做好防疫工作的同時，按照省市疫情控制和復工復產有關規定，項目道路、橋樑、房建工程等各分項工程已全面復工。截至目前，項目累計完成投資佔總量的60.6%。
繞城高速大東環項目轉體橋工程是我省首座“四橋同步轉體”結構，跨越膠濟客專、膠濟鐵路和四五六專用線。單橋重分別為1.2萬噸和0.9萬噸，長度分別為160米和120米，單側兩橋平行間距僅有80釐米，對轉體過程防碰撞精度控制提出更高的要求，需要通過採用先進的BIM技術，進行轉體模擬。本工程最突出的難點在於臨近營業線T構支架現澆施工、轉體施工和鄰近營業線架樑施工。截至目前四個轉體墩已完成3個墩身澆築，最慢的一個墩身計劃於4月中旬完成。後續將進一步優化上部結構澆築方案，進一步加大模板和人員投入，全力保障7月底完成轉體施工。
新時報記者:李尚隆
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