昨夜外圍股市又出現了崩盤現象，每次都用這句話開頭我也覺得膩了，但不得不說目前的行情的確是連巴菲特都不曾見過的行情。在前期連續暴跌的基礎上美股又跌了近10%，這跌幅放在A股那就是跌停，放在個股就是千股跌停。
千股跌停的場面也是A股在2015年“股zai”時才有的風景，而歐美股市正經歷著這一切...當暴跌剛開始的時候恐慌的只有散戶，而此等跌幅說明機構投資者也慌了。散戶炒股一般都是在追漲殺跌，而機構是看估值操作。
歐美股市跌成這樣，想必機構看的不是估值而是看誰跑的快。價值這個東西顯然不會在這麼短的時間裡發生改變，市場能在極短的時間跌去這麼多是因為人們的預期在作怪，而能讓預期得以肆虐無非就是那幾個原因...
股市是資本的產物，充分資本化、市場化也是歐美股市接連暴跌的原因之一。A股有其特殊之處，充分的資本化、市場化固然有其優勢，但這也是一把雙刃劍，行情好時會起到助推的作用，當恐慌出現時也同樣如此。
如今歐美股市的跌幅相比08年金融危機也是不遑多讓，但與之前不同的是金融體系並沒有出現崩潰，釀成這種後果的主要原因是因為病毒，而病毒傳染給人類的原因是因為人們的貪吃...此時我突然想到一句話：“毀滅人類的可能是人類自己”
個人觀點：
外圍股市跌的慘不忍睹，但A股在盤中卻不斷收復失地，現在還有人懷疑A股有韌性嗎？現在我們需要防範的並不是A股本身的問題，而是國際金融市場對我們的影響。說實話、炒股這麼久還不曾把觀察面鋪的這麼廣，的確是難為這屆散戶了...
週末多關注一下有沒有利好出臺，並風險意識放在第一位。前天我就說過，跌破20日線後就要做好進入減倉週期的心裡準備，只不過市場瘋狂超出了我的想象。由於我半倉拿著半導體板塊，所以並沒有做任何操作，因為科技股近期跌幅並不大，經歷三天暴跌後賬戶也就虧了-4.7%，我完全可以接受。
大盤週一怎麼走先看看週末也啥消息，也順便看看今晚外圍股市如何表現。今天盤中大幅拉昇後大盤估計需要小幅整理的過程，而我選擇繼續半倉拿著我的科技股。好了今天就講到這，祝大家有個難忘的週末！
新基建概念股和產業鏈梳理圖
一、什麼是新基建？
什麼是新基建？新基建是相對於傳統基建的一種新概念。新基建的重心不再是房地產，我們可以將這次的新基建看作為寬泛定義下的信息基建，如5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心等。
二、新基建概念的七條主線
1、5G基站建設
按照三大運營商的公開時間表可知：2018年開展5G試點、2019年試商用、2020年正式商用。這也意味著，2019年將是5G加速發展的關鍵之年。
5G的產業鏈條非常之廣，梳理之後主要又是幾項，分別是：基站天線、射頻器件、小基站、光纖光纜、PCB、主設備、光模塊。
下圖是安信研報給的5G產業鏈梳理圖：
2、特高壓
早在1986-1990年，特高壓輸電前期研究，曾被列為國家攻關項目，直到2006年我國第一條特高壓交流試驗示範工程開工，2018年特高壓建設浪潮再起，國家能源局印發《關於加快推進一批輸變電重點工程規劃建設工作的通知》，加快推進9項重點輸變電工程建設，12條特高壓工程將於今明兩年給予審核。
下圖是國金證券給的特高壓概念股池：
3、城際軌道交通
城市化進程中，軌道交通是關鍵一環，現在還有非常大的缺口，哪怕是地鐵密集的上海，也正在加緊建設，更別提二三線城市了。
下圖是招商證券給的城際軌道交通概念股對比圖：
4、電動汽車充電樁
新能源浪潮下的藍海。截至2018年10月，我國充電樁總量僅為68.6萬個，車樁比約為3.31：1，2020年全國規劃車樁比基本為1：1，缺口巨大。
下圖是申萬證券給的充電樁概念股對比圖：
5、大數據中心
數據中心（IDC），簡單說就是集中存放計算機服務器的地方，坊間通常稱其為機房。截至2017年底，全球數據中心市場規模達到534.7億美元，同比增長18.3%；2018一季度，環比增幅超過20%。中國數據中心產業增速更高，2017年中國數據中心市場同比增長率達到32.4%。
大幅領先全球同業增速背後，是中國數據中心產業基數的相對薄弱：雖然以8%的佔比，是為全球第二大市場，但2018年1200億元的市場總規模，相比美國擁有全球44%的大型數據中心份額，仍不足其1/5體量
下圖是申萬證券給的數據中心產業鏈梳理圖：
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