“從京張鐵路到京張高鐵，中國鐵路走過了110年。”

2019年12月30日早上8點40分，開往張家口的G2505次列車從北京北站駛出，標誌著京張高鐵正式開通。

京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區。線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

而在京張高鐵上有一條“冬奧支線”，自下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公里。這條特殊的支線就是崇禮鐵路，它將服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和2022年北京冬奧會賽事。

110年前中國首條自行設計和建造的鐵路——京張鐵路落成，今天京張高鐵全線鋪軌完成百年多，京張高鐵又將用最新的技術和理念，重走同一條路線。 兩條鐵路，跨越百年相遇，其間是一代代中國鐵路人的探索與突破。

從35公里到350公里！

京張鐵路當時的時速只有35公里左右，而今天的京張高鐵，將成為世界首條設計時速達350公里的有砟軌道高速鐵路，從35公里到350公里京張線上的一草一木都見證了中國鐵路的飛躍。

3個多小時車程到47分鐘，世界上最快的高鐵，將讓京張兩地近在咫尺。

雙城通勤，緩解擁堵

明天就是元旦假期了。很多旅客也選擇乘坐剛開通的京張高鐵外出遊玩。一兩個小時的車程，對短途假期來說非常合適。小編從鐵路售票官網看到，今天出發前往大同的高鐵車次已經全部售罄。北京開往張家口、呼和浩特方向的列車，在下午車次也已售罄。明天從張家口、呼和浩特、大同返回北京的高鐵車次中，也僅餘個別車次尚有餘票，太子城到北京的車票已經售罄。

除了遠距離出行，每天在清河站和北京北站之間還有通勤高鐵列車，也可以緩解上下班旅客從西三旗地區到西直門之間的擁堵。目前，北京北到清河高鐵運行時間為12分鐘，票價分8元、10元兩檔。早上6時47分的G7868次和7時43分發車的G7870，從清河開往北京北。20時50分發車的G7867次和22時10分發車的G7869次列車從北京北站開往清河。此外，全天運行車次中，從北京北站始發經停清河站的列車，都可作通勤使用，方便大家上下班。

高鐵縱橫，“說走就走”

來體驗京張高鐵的乘客中，還有不少是奔著復興號智能動車組來的，既體驗別樣的“中國速度”與“中國智慧”，也感受車內濃濃的冬奧氛圍。

從12306售票官網上小編看到，目前北京開往張家口的列車中，每天安排開行有五六趟智能動車組。北京到呼和浩特、大同方向，也有部分智能動車組體驗車次，每趟車下都有綠色的字體標誌。此外，北京開往太子城站的兩對列車，目前採用的都是智能京張高鐵體驗列車。全程最快運行時間為1小時04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鐘。

百年京張，承載著中國人的復興夢想、強國情懷。重構京張，正在豎起鐵路強國、民族復興的又一豐碑。

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