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由J.D. Power（君迪）、58汽車和優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發佈。報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的品牌銷量反而逆勢上揚，由此可見，在存量市場下，保值率對新車銷售具有重要促進作用。

《中國汽車保值率研究報告》的保值率以58同城·58汽車和優信平臺過去一年（2019年3月至2020年2月）的二手車交易數據為基礎，經由J.D. Power在美國實踐多年、成熟的保值率模型評估計算和本地化校驗後得出。

報告數據說明：

車輛保值率定義：

保值率研究意義和價值：

消費者：新車購買全週期成本、二手車交易信息支持

主機廠：品牌/營銷，置換/二手車，產品升級支持等

汽車金融/保險：汽車金融產品、車險產品設計支持

租賃/車隊/共享出行：資產成本管理、車輛處置支持

汽車行業：加深消費者對車輛理解、二手車交易更透明

各種車型保值率TOP10排行榜：

保值率對比-自主品牌廠商

第一名的上汽通用五菱保值率優勢明顯，主要原因是旗下走量車型寶駿730、五菱宏光銷量大， 且保值率高(入圍了MPV保值率TOP 10)

保值率對比-品牌、廠商

雷克薩斯保值率優勢明顯，在質量可靠性、品牌力、售後服務等方面受消費者認可。

2019年， 近70%的車企銷量下跌， 而保值率排名TOP 1-5的車企，新車銷量均實現逆市上揚，保值率在存量市場下，對銷量貢獻更大。

保值率對比-國別

各種車型中不同品牌的保值率排行：

小型車保值率TOP 10

小型車保值率TOP 10差距大， 第一名和第十名相差19個百分點；前三名優勢明顯，且市場需求大(供需比小)，主要在於質量穩定性、性價比高。

緊湊型車保值率TOP 10

緊湊型車保值率TOP 10差距較小， 第一名和第十名僅差5個百分點， 競爭激烈；該級別車型較量中，日系車優勢明顯，佔據前8名。

中型車保值率TOP 10

中型車需求整體偏大(供需比小)，與消費升級、向上增換購有關；前十名中，日系佔據頭部5席，德系3席，美系2席；豐田的凱美瑞和本田的雅閣並列第一。

豪華車保值率TOP 10

豪華車保值率TOP 10中， 進口車優勢明顯， 佔據7席； 靠前的多為豐田、奔馳等服務體系更完善的品牌車型；奔馳有5款車上榜，成為入榜車型最多的品牌，其中C級和E級均為走量車型，保有量大。

小型SUV保值率TOP 10

與小型車類似， 小型SUV保值率TOP 10差距大， 第一名和第十名相差將近16個百分點；XR-V和繽智優勢明顯，第三名保值率斷下降幅度大；自主車型有5款上榜，集團優勢突出。

緊湊型SUV保值率TOP 10

緊湊型SUV保值率前9名均為日系車， 日產、馬自達、斯巴魯均有兩款車型上榜；哈弗H5，是自主品牌唯一上榜車型，在二手車市場接受度高(供需比小)。

中型SUV保值率TOP 10

中型SUV級別， “中國品牌”具有一定的競爭力，長安CX70、傳祺GS8、哈弗H7三款車型上榜；相較於其他類型SUV， 中型SUV購買需求偏低(供需比高) ， 主要受制於價格偏高； 漢蘭達供需比低， 需求大， 保值率優勢明顯

中大型SUV保值率TOP 10

中大型SUV二手車需求旺盛(供需比小) ， 車主多為“情懷”買單者；該級別車型保值率差異較大，第一名和第十名相差將近18個百分點；自主車型哈弗H9唯一入榜，打破了合資品牌“通吃”的格局。

豪華SUV保值率TOP 10

與豪華轎車類似， 保值率TOP 10車型中， 除奔馳GLA和寶馬X 3， 其餘8款均為進口車；雷克薩斯主力SUV， RX、NX分別位於第一名和第三名， 整體優秀且不“偏科”； 德系三強並未全部上榜。

MPV保值率TOP 10

該級別“中國品牌”具有一定的競爭力，寶駿730、瑞風M3和五菱宏光三款車型上榜；前兩名優勢明顯，高出第三名近4個百分點；奔馳V級的二手車供需比最高，五菱宏光最低，主要是價格影響了消費者的選擇。

以上報告內容來自：58汽車&君迪口優《中國汽車保值率研究報告》，瞭解報告更多內容，關注小編，發私信索要報告PDF原文！

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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 保值 豐田汽車