全新的矩陣式大燈和尾燈！
類似蘭博基尼的戰鬥式出風口！
這一次，全新奧迪A3跟高爾夫徹底告別了，現在的它，是一臺擁有了靈魂的奧迪。
3月3日，奧迪在總部英戈爾施塔特正式發佈了全新A3 Sportback。
作為全球第一臺入門級豪華緊湊型轎車，當年初出茅廬的A3可以說沒有任何對手可以與之匹敵，歐洲上市後第一年便斬獲10萬銷量成績。也正是A3的大獲全勝才使得豪華品牌開始重視入門緊湊型豪華車的發展，包括奔馳A級、寶馬1系才隨之出現。
談及上一代也就是現款奧迪A3的首發要追尋至2012年的日內瓦車展，奧迪早已寫好劇本打算在2020年3月的日內瓦車展中發佈全新第四代奧迪A3，可惜在疫情的影響下今年日內瓦車展也被取消了。算一算時間也已經服役近8年之久了，儘管如此，傳奇卻未落幕，在去年在歐洲緊湊型轎車銷量裡，A3排名第十，勝過1系與A級。
這樣一個“狠角色”改頭換面強勢歸來，年輕的朋友們，是不是已經躁動起來了？
靈魂外觀，就問你香不香！
從奧迪放出的官圖我們得以一覽全新一代A3的外觀風貌，變得更加凌厲兇狠，但又不顯得浮誇，甚至還有幾分優雅。犀利的前臉是有別於現款A3的最大變化之一，這也是奧迪近年來的轎車設計語言的核心所在。
從2015年奧迪Prologue概念車開始就確定了奧迪A字打頭轎車系的前臉，造型誇張的六邊形中網在往後的A8、A6、A4、A3上得以體現，如今這一趨勢繼續在A3上大放光彩。在最新的奧迪A\\Q\\R三種產品體系當中，A打頭的轎車體系中寬闊筆挺的六邊形中網是優雅的象徵。而在Q系列，則可以從尺寸更大的八邊形中網中感受到雄健的氣魄。
中網內部格柵由原來的橫條式改為蜂窩狀設計，看膩了奧迪的橫條式格柵像這樣的蜂窩狀格柵的確可以給人眼前一亮的感覺，不過別高興得太早，引進國產之後中網內部格柵樣式估計還會進行調整。
燈廠奧迪自然不會漏掉全新一代奧迪A3的大燈設計，同樣下了很多功夫。除了在現在看來比較常規的矩陣式大燈，最吸引眼球的當屬全新A3的日行燈設計，堪稱絕唱。位於大燈上方的筆直燈線和下方陣列排布的點狀LED燈，既傳承了上一代的精華又不失科技創新。仔細品品是不是又覺得大燈下方的點狀LED和高爾夫GTI的LED霧燈相互呼應呢？
全新一代奧迪A3依舊是基於MQB平臺而打造，全新一代A3車身長寬高尺寸為4340x1820x1430mm，軸距2640mm，長寬均比上一代車型增加了30mm，軸距則保持不變，拉長後的車身也為車廂內部空間得到較好的拓展。其中後備廂容積為380升，後排座椅放倒後達到1200升，海外版本車型可選裝腳踢感應電動尾門。
車身側面的變化非常小，不過可以留意一下C柱，相比現款車型C柱的面積明顯大了不少，加之肉眼可見後懸長度的提升，預計車廂內部空間會提升不少。
尾部線條還是以簡潔幹練為主，但尾部矩陣式LED尾燈特別顯眼，輪廓形狀變得更加修長，在小鋼炮裡算是最鋒芒耀眼的了。
開上全新A3，再也不會有人問“你為什麼不買高爾夫”了。
你要的科技&豪華內飾來了
儘管現款A3的內飾質感在我眼中可以甩高爾夫2條街，但對於新一屆年輕人來說，設計上的確不夠豪華、時尚，對比下隔壁奔馳A級就很明顯。
不過令我驚訝的是，全新A3沒有采用目前奧迪A6革命性設計的三屏交互系統，而保留了傳統空調操控區以物理按鍵為主的設計。對於這樣的堅守，我個人表示非常讚賞。儘管如此，奧迪A3對這個區域還是進行了重新的設計，科技感要比老款車型強大許多。另外，T形臺的設計與第8代高爾夫形成了足夠大的差異，相信這對於奧迪A3的溢價能力也將是非常重要的。
值得一提的是，第三代MMI多媒體互動系統，處理速度比上一代快了十倍，如今也加入了智能互聯等功能。
在豪華感上，借鑑蘭博基尼設計的還有戰鬥貫穿式空調出風口；中控不規則的設計，提升了時尚感；高配菱紋的座椅配合Alcantara面料檔次十足，即使是在低配車型上，奧迪也用心的採用了環保的PET瓶再生材料。
此外，智能駕駛輔助系統也沒有缺席，不過自適應巡航系統、停車輔助、車道保持等需要選裝，如果進入國內後能夠下放至中高配車型，無疑是消費者所期待的。
劃重點！全新動力！
全新奧迪A3 Sportback將推出三種動力版本車型：1.5 TFSI版本，功率110千瓦（150馬力）；2.0 TDI版本，功率可選85千瓦（116馬力）或110千瓦（150馬力）。傳動匹配6速手動和7速自動變速器，並提供與保時捷造型相似的電子檔把。
其中這套1.5T動力是繼第八代高爾夫之後大眾集團旗下車型的第二次應用，在高爾夫18億歐元的研發成本中，絕大部分是用來搗鼓這套動力了。全新1.5T發動機暫定代號為EA211 evo，未來將取代原先的1.4T發動機，加入了一系列內燃機新技術。
總結：
全新A3無疑是奧迪品牌今年的重頭產品——無論在歐洲市場還是中國市場，它都是將在豪華車入門價位上鋪就奧迪銷量金字塔的重要基石。所以我們可以看到，它的改動是非常大的，甚至有碾壓同級別的態勢，不管外觀、內飾還是動力，都得到了飛躍性的提升。
至於價格，全新奧迪A3 Sportback已經在歐洲開啟預售，首批車輛預計5月就能交付，價為28900歐元，人民幣約22.3萬元，預計其國產後有望在同級中保持一個較高的性價比。
但有一點值得注意，那就是關於中國市場上“國產奧迪A3是繼續保留1.4T與2.0T的組合還是直接切換1.5T”的信息，並沒有在此次發佈中傳出。而且奧迪在海外市場將有扭力梁和多連桿兩種後懸架結構，這是一個讓人不安的信號，我們希望國產後奧迪不要這樣做——不要步當年7代高爾夫和速騰車型剛上市時懸架結構簡配的後塵。
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