復工潮來臨，但政府和相關部門仍多次建議儘量避免乘坐公共交通出行。沒有私家車又是中長距離出行的情況下，電動助力車就是個不錯的選擇。事實上，從早期依靠共享單車起家的OFO、摩拜、哈囉單車，再到近幾年看到了共享電動車廣闊前景並且陸續上市的小鹿單車、7號單車、享騎、小蜜電動單車、芒果電動車等大大小小的品牌不勝枚舉，甚至滴滴也上線了“街兔”，希望能從偌大助力車行業“分一杯羹”。面對魚龍混雜的共享助力車市場，行業要如何進一步發展，是個值得關注的問題。
近日，筆者看到了一組新款助力車諜照，圖中可以清晰看到車身印有美團的LOGO以及“美團免押金”字樣。眾所周知，美團自2018年收購摩拜之後，已經先後對摩拜單車、摩拜助力車進行過多次升級迭代，也實施了免押金、新硬件、環保計劃、聯動美團等多項動作。但此次流出圖片中的車與現運營的車型區別較大，筆者猜測圖中所示車輛或為美團即將推出的新款助力車。
此次曝光車型符合人體工程學，有望改變市場格局
面對城市交通壓力以及越發深入人心的綠色出行概念，加之共享服務的便捷，幾十年前就作為城市主要交通方式的騎行又逐漸迴歸成為出行潮流。儘管共享單車市場一度良莠不齊爭議也很大，但人們仍然沒有放棄這種出行方式，而且筆者認為，如果推出一款集“好看的皮囊”與“有趣的靈魂”於一體的單車，未必不會引領一場騎行的新潮流。這款疑似美團產品的新車，有沒有可能改變市場格局？
這款新車車身以黑白兩色為主體顏色，車頭、輪胎搭配“美團”的logo色，車座與電瓶一體的形態很有設計感。整體看來車身修長，總體形態為弧形特徵線與曲面，造型十分新穎。相比較現在的車型，這款即將上市的車型設計語言更為大膽。
就現有圖片來看，這款助力車適用於不同身高的人群，加上寬厚的座墊，會使騎行過程比較安全和舒適。助力車區別於普通單車，鑑於省力的特點，騎行距離也可以延長，而在長期騎行下，舒適是十分重要的，這款車從目前的曝光的資料來看。相對於美團的上代車輛，應該會更加的“好看”和“好騎”。據筆者的推測，這款車如果上市，有可能成為改變市場格局的“潛力股”。
外觀亮眼，功能實在，助力車正在走向高端化
這款助力車除了外形設計與它的比“前輩”差異較大，圓滑的座墊和電池倉的位置也十分引人吸睛。從諜照中可以大概測算出來，這款助力車電池和車座一體化的設計，應該能節省了不少空間，騎乘或搬運都更加方便。可見這款車相較於前幾代車型，除了外觀，內在也進行了全新升級。
共享騎行從單車向助力車發展中經歷過較大的爭議，安全係數、續航能力、使用壽命、便捷程度都曾作為爭議點。隨著監管力度的加強，以及產品的不斷升級，一大批共享助力車淘汰於市場，經歷了大浪淘沙保留下來的，也關係著共享助力車行業未來的發展命運，而此次諜照中這款車型的出現，有望促使共享助力車向高端化轉變。
（據瞭解代工美團助力車的工廠已經在疫情之後開展生產）
除此之外，筆者還拿到了一段工廠生產的視頻，雖然目前這款助力車的上市時間尚未確定，但是按照流出的文件來看，美團的該款車型已進入實際生產環節。現在隨著共享單車行業的不斷更新迭代，設計、性能、用戶體驗都將成為產品能否“存活”的評判標準，從流出的諜照來看，這款助力車從外觀到性能都做了一定程度的優化和升級。
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