巴博斯一直秉承著“一人一車”的改裝理念，什麼意思呢？就是其每改裝過的車均有以為工程師獨立完成裝配和測試工作。那麼下面這臺
Brabus巴博斯SLS700也不例外，相對SLS AMG，經典的鷗翼門使它的前臉在視覺上更動感一些。
外觀上這臺Brabus巴博斯SLS700最大的變化是增加了質量輕、高強度的寬體之星套件，直接讓車尾部分加寬了20mm，主要也是為了方便安裝尺寸更大的巴博斯定製輪轂，前保險槓加裝了底部帶有導流槽的碳纖維擾流板，與行李廂蓋上的碳纖維小擾流板（當車速超過120km/h時自動升起）配合，作用是能更好的引導來自正前方的氣流，讓車輛在高速行駛時有更高的行駛性，翼子板上用於輔助制動系統散熱的通風口。在它身上則被改裝為通風的碳纖維裝飾件。
它安裝了巴博斯Mono Block F系列“鉑金款”鍛造輪轂，雖然尺寸比原廠的sls要大，但是重量卻輕了12%，後保險槓增加了碳纖維擴散器，在高速行駛時能更快速的排走車底紊亂的氣流，減少車尾的升力，從而增加穩定性。
內飾的變化主要體現在用料的提升，車內的每個部分均能自由定製，材料有真皮和Alcantara等選擇，而樣式和顏色均是隨心搭配。Brabus巴博斯SLS700的座椅在高度上降低了30mm，頭枕上還有專屬的“B”標誌，多媒體系統的功能與原型車一樣，在輕量化方面做得十分徹底，甚至連迎賓踏板也採用了碳纖維曹材質。
變速箱沿用了原廠SLS AMG的Speedshift DCT 7檔變速箱，讓6.2L雙渦輪增壓發動機的性能得到完美的展現。發動機管理系統經過了重新設計，還配備了一體式的電子增壓控制。為它改裝的地方還包括大尺寸的中冷器，最大功率和最大扭矩分別達到了700馬力和850扭米。那麼各位看官猜一下這臺車的百公里加速成績是多少呢？
輝澤貿易有限公司作為德國Brabus的國內正規授權經銷商之一，對以上提到的Brabus巴博斯SLS 700的同規格改裝件，還有奔馳全系的巴博斯改裝配件均有儲備，主旨就是為了給國內的奔馳車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友瞭解、諮詢。
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