俗話說，人靠衣裝。但對於高技術武器來說，不管是陸地上跑的、天上飛的或者海里遊的，塗裝更重要的是為了偽裝，更好的服務於作戰，國產殲-20和殲-16戰鬥機，作為空軍新一代戰鬥機，率先用上了向美國和西方空軍看齊的低可視度塗裝，如今，空軍一紙新規，讓這種塗裝未來成為標配。
據軍報報道，空軍日前頒發《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定（試行）》。新頒發的《規定》充分貫徹“塗裝也是戰鬥力”的要求，按照“統一性、規範性、低可視、可操作”原則，對空軍各型飛機的塗裝和標識提出明確要求。
其中一條非常引人關注，明確要求新生產作戰飛機貫徹低可視塗裝。
在人民空軍新服役的兩種戰鬥機，國產四代（國內標準，下同）隱形戰鬥機殲-20，和國產三代半多用途戰鬥機殲-16上，首次出現了低可視度塗裝，簡而言之，“八一飛翼”的國籍標誌不再是以往的紅黃相間，以往戰機上常見的黃色數字戰術編號也變成了白色，包括進氣道警告等標誌，都融進整體灰色的空優迷彩中了。
在另一種新服役的三代半戰鬥機殲-10C上，卻還是採用了老標準的塗裝方案，軍徽和戰術編號都還是老樣式，雖然氣動佈局、雷達、航電和殲-10A差別很大，但殲-10B/C依然採用和殲-10A類似的塗裝方案，而《規定》實行後，很可能意味著新服役的殲-10C也會採用低可視度塗裝。
圖片：殲-10C依然採用高可視度塗裝
除此之外，《規定》提出要現役老舊飛機統一標識噴塗，其實，人民空軍現役戰機中，不論是戰鬥機還是殲擊轟炸機、轟炸機，在標識、塗裝上都沒有實現統一，比如戰鬥機裡，殲-10、殲-11、殲-20等三代機、四代機，都使用了小字體的黃色戰術編號，但殲轟-7A卻用了大字體的黃色戰術編號。
而以轟-6K為代表的轟炸機，又和戰鬥機完全不一樣。同樣是五位數字的戰術編號，卻是採用了紅色的大字體，雖然轟炸機對目視隱形的要求比較低，但顯然也讓人有點困惑，同樣都是人民空軍戰機，塗裝怎麼也挺“散裝”的？
和作戰飛機相比，空軍運輸、特種飛機的塗裝也沒有統一。就拿新服役的國產運輸機來說，你會發現運-20採用了深灰色的塗裝，戰術編號為黃色小字體，而運-9則和伊爾-76、空警2000、空警500等預警機以及各種高新系列特種機一樣，採用藍白相間的迷彩塗裝，戰術編號為紅色小字體，運-9和運-20，都塗有“中國空軍”的字樣。
圖片：運-20和伊爾-76塗裝截然不同
應該說，這個《規定》出臺後。人民空軍不論是作戰飛機還是運輸、特種飛機，未來在塗裝方面會更加統一，低可視度塗裝的普及，會增強戰機的目視隱形能力，在近距離格鬥等作戰場景上會更有好處，應該說是一種聚集實戰的表現。
作為世界上最強大的空中力量，美軍戰機早已普及了低可視度塗裝。不論是F-22、F-35還是較老的F-16、F-15，都是清一色的銀灰色塗裝，與此同時，美軍戰機在國籍標誌、戰術編號方面，不論作戰飛機還是運輸、預警、電子戰飛機，基本上是高度統一的。
當然，人民空軍是一支二代、三代、四代機並存的空軍，數量很大，想要在塗裝上實現規範化還需要一定的時間，相比這一大工程，或許低可視度塗裝，會率先普及開來。
閱讀更多 尤里今天不復仇 的文章
