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凯迪拉克xt4定位于一款紧凑级豪华suv产品，主要对飚宝马x1,奥迪q3等，2019年前七个月累计销量为2.91万台，平均月销在4千左右，市场表现中规中矩，和同级别的bba还是有不小差距。
凯迪拉克xt4外观设计非常有型，前脸横条点阵中网非常有辨识度，气场十足，左右的獠牙灯组也是格外犀利，整体看起来凶狠异常。车身侧面比较厚重，端庄饱满，尾部敦实壮硕，L型尾灯十分抢眼，整体颜值还是非常高的。内饰方面，设计比较简洁，黑的配色相当干练，中控屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，操作很流畅，而一些常用的按键也被单独拿了出来，比如空调，这一点很赞，有利于盲操。仪表盘液是传统指针，读取比较直接，不过没有太多豪华感。
动力方面，xt4主打一台2.0t发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配9挡手自一体，零百成绩在7.6秒左右，加速还是非常澎湃的，转速1500转就能爆发，初段轻松，中后段底气满满。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，美系独有的韧性很有高级感，走些烂路也没太多冲击。
售价方面，2018款xt4技术型，官方指导价25.97万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价22.97万左右，全部落地再加购置税20327，车船税480，强险950，商业险7213，上牌500，共合计25.9万左右。
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李老猫说车
凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下全新的紧凑型SUV车型，是为年轻人打造的车型，时尚感，运动感和动力水平比较突出，整体的设计很符合年轻人的选车标准，并且现在优惠力度很大，指导价格是25.97，如果可以24.8万落地性价比还是非常高的，凯迪拉克是标准的豪华品牌，凯迪拉克XT4的竞品车型是宝马X1，奥迪Q3和奔驰GLA等豪华品牌车型，凯迪拉克XT4的价格水平在同级别中的优势很大，综合来说还是很值得选择的
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4的整体外观采用了家族式设计，前脸的两个标志性大灯设计辨识度很高，配合全新的进气格栅设计，整体运动感和时尚感很突出，整个侧身和尾部都非常饱满，高级感和豪华感很到位
凯迪拉克的座舱也采用了家族式设计，整体的做工用料比较高级，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面也比较突出，整体缺乏一些科技感，中控屏幕尺寸缺乏优势
凯迪拉克XT4的后排很宽敞，舒适性表现很不错，轴距达到了2779mm，在同级别竞争力很足，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，整体的动力很充沛，0-100km加速仅需7.6秒，这样的加速同级别中处于上游水平，中后期的加速力度也很强，并不会出现疲乏的状态
总结：凯迪拉克XT4品牌力和产品力很突出，自身实力也很强，综合性价比表现不错，还是很值得选择的
色彩车圈
凯迪拉克xt4定位是一款紧凑型豪华车，凯迪拉克近几年在国内市场表现也是非常不错，投放了很多新款车型，而XT4作为一款入门级紧凑型SUV，很好的弥补了凯迪拉克在该级别SUV市场的空白，亲民的售价更加丰富了消费者的选择。1－7月份累计销量2.9万多台，从销量来看表现还是非常不错的。外观方面XT4采用了凯迪拉克家族式的设计语言，直瀑式的大灯造型辨识度极高，引擎盖上面的隆起使得看起来厚重感十足，黑色的前进气格栅凸显了年轻时尚，车身采用了钻石切割的设计理念，整体造型硬朗，棱角分明，力量感十足。尾部竖直的L型尾灯与前大灯相互呼应，双边单出的排气颇有档次感。内饰方面造型设计非常具有现代感，环抱式的驾驶座舱依然延续了凯迪拉克豪华的风格，采用了大量软性材质加上缝线处理质感明显提升，中控搭配碳纤维饰板装饰凸显了其运动化的定位。
动力方面搭载的2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.6秒，这款发动机带有智能变缸技术，并且达到了国六B排放标准。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，调教软硬适中，方向盘指向精准，操控性和时尚型都非常不错。
凯迪拉克XT4技术型厂商指导价25.97万，目前市场有3.8万左右优惠，实际裸车价22.17万，加上购置税18949，保险7378，车船税480，上牌500，全款落地价249007元。如楼主所说落地24.8万落地价格还是很不错的。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
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凯迪拉克XT4定位紧凑型豪华SUV，是凯迪拉克旗下的重要战略产品，丰富了凯迪拉克的产品线，首次涉足紧凑型SUV的领域。
外观方面，前脸阳刚干练，钻石切割线条，棱角分明，标志性的泪眼大灯，直列式的飞翼尾灯辨识度极高，外观硬朗的美式豪华体验。
内饰上，豪华感和科技感十足，更具年轻化的设计风格，中控门板用料厚道，档次感很强。配置同级别最高，最低配的配置都足够有诚意了。
2.0T可变涡轮增压发动机，带闭缸技术，高速行驶时可实现缸数的切换，最大限度的节省燃油。动力方面不用多说，241马力，350牛·米的参数，加速出色，百公里加速8秒左右，9AT的变速箱足够聪明，换挡积极线性，理解驾驶员意图。
底盘滤震表现，悬挂足够韧性，路感清晰，颠簸路面余震的抑制不错，后多连杆的设计在转弯时对侧倾的抑制也不错。
凯迪拉克这个品牌市场终端优惠比较大，XT4低配技术型如今优惠在3.5万左右，裸车价22万多，加上购置税，保险七七八八落地25万左右，性价比不错。不过按凯迪拉克的尿性，后期应该会有更大幅度的优惠，可以等等观望下。
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筱朱侃车
说话别啰嗦，性价比很好，可以出手。不比各种数据了，网上随处可查，很简单的买车原则，同等价位买欧美的别买日韩的，买老品牌的别买新品牌的。
风水君师
很好的车
