在我們國內汽車品牌裡面，一直以來是受消費者期待的車型便是國內的合資車，當然，這也是單單針對國內轎車市場，它們在國內一直以來有著悠久的產品力、不忘初心的造車理念、超高的性價比在國內月銷破萬還是比較容易的，而要說哪家車企在口碑和銷量方面做到了第一位？我想我說豐田汽車大家應該不會反對吧，畢竟豐田汽車在2019年拿下了1000多萬的總銷量數據，在全球排名第2名，旗下不管是轎車、SUV、MPV三大車型市場裡面，幾乎都有它們的存在，而它們一直以來都秉承著耐用、省油、高顏值三大特點，在年輕消費者的審美觀裡面，一直以來都想買一輛屬於自己的運動商務車，但經過幾番篩選之後，最後還是把定位放在了耐用既省油的日系汽車上面，而A級車型的嬌小、C級車型的昂貴，所以在國內消費者的眼中，就優先選擇了國內的B級車型。
然而今天的主角便是豐田家族的第8代凱美瑞，畢竟凱美瑞是豐田家族入華後最早的一批車型，在國內也已經有十幾年的時間了，而廣汽豐田在2019年累計銷售了682008輛，同比增長了18%，其中第8代凱美瑞殘年銷售了185245輛，同比增長了14%，而目前其還一直在保持著持續增長的狀態，這般銷量數據，也就印證了那句月銷破萬很輕鬆的話語了。既然其是國內很多年輕消費者的理想車型，相信其在售價方面深受消費者認同，畢竟以入門不足18萬的售價，長年深居在國內B級車屆市場裡面，在顏值感方面更是做出了敢媲美奔馳C級的話語，這無疑讓國內很多消費者在買車的時候，都會優先去選擇它。並且第8代凱美瑞採用的是全新平臺打造，在它的身上所秉承了超強的顏值感、頂級引擎、低油耗等特點，具體就把視角放在整車視覺體驗感方面。
那麼當大家看到整車外觀和內飾的時候，可能會有車主紛紛感嘆出了“精緻”“奢華”兩大特點，而凱美瑞在顏值感方面，採用的是一體式進格柵設計，在進格柵的細節還加入了焊接、鑲嵌等工序組成，兩側還加入了獵鷹式LED大燈組融合，在進格柵的下方還加入了隱藏式霧燈組融合，大大增加了整車在外觀方面的辨識度，在車身側面有著大英寸的刀鋒輪轂、電動摺疊鏡、電動天窗以及腳踏板組合，將整車驚呼4米9的長度完美的營造了出來，使其開出去在顏值感和回頭率方面足可以媲美奔馳C級。
在整車內飾方面，採用的是環繞型寬敞的座艙設計，在中控方面是S型佈局，其中還有內嵌式三屏聯動智能顯示、阻尼感十足的觸摸按鍵、9揚聲器JBL高端音響系統、電動手剎、自動分區空調等很多黑科技組合，可以說其在內飾的配置性，已經達到了同級別車型裡面的新高度。而第8代凱美瑞在車身空間方面還帶來了寬車重、低重心等功能，徹底實現了輪距加寬乘坐姿勢降低的新樣式，為車主在車內的穩定感保駕護航，在車內還加入了最新研發的降噪系統搭配，在跑高速的時候車內所營造的靜謐感猶如深海一樣安靜。
在動力效果方面，凱美瑞一共有兩大版本，分別是燃油版和混動版，那麼今天主要咱們來說一下2.5L混動版，而在這款發動機的身上，所彙集的是豐田20年混動積澱，在全球更是贏得了千萬用戶喜愛，而這款發動機還獲得了2018年沃德十佳發動機稱號，最大壓縮比例方面達到了14：1，熱效率方面達到了41%，最大馬力方面是178匹，在百公里油耗方面低至4.1L，在續航方面大家根本不用擔心。而廣汽豐田針對國內混動版本，還推出了獨有的“電池無憂計劃”，還實現了8年或20萬公里質保情況，因為新政策的實施，即便是在此過程中你把車子賣掉，依然可以享有電池無憂計劃，而這一計劃的執行也是國內混動汽車裡面有史以來最良心的電池保護計劃，為此不得不讓很多車主感嘆出了：真不愧是最強大的豐田造車型了。
總之，在國內B級車屆市場裡面，第八代凱美瑞已經做到了最前端，而且就單單從駕駛層次方面來說，其在車內座椅方面都加入了高質量的軟材料包裹著，不管是跑長途還是走顛簸的道路，在車內都不會影響到車內的舒適感，同時更是拿出了在顏值堪比C級，車內靜如深海，以及2019年在國內拿下18萬+的總銷量，那麼細算下來真的已經做到了月銷破萬很容易的話語了，在續航性方面更是有著百公里油耗方面低至4.1L，那麼對於這款汽車，我想用一句最強大“豐田造”便是對它綜合實力的最好認可吧！
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