自從雪佛蘭推出了世界上第一款SUV車型之後，消費者們對於SUV的熱情可以用水漲船高來形容，尤其是在國內市場，SUV車型的佔比也一次又一次地創造著新的記錄，由於其“大、高”，滿足了國內消費者的心理需求，加上大部分SUV車型在價格方面符合消費者的預期，火起來也在所難免，典型代表國產哈弗H6，日系本田CRV，美系別克昂科威，德系大眾系列。
除去以上的幾款代表車型外，還有許多其他出色的品牌以及產品，今天就為大家介紹一下本週上市的幾款全新SUV車型。
捷達VS7
在推出捷達VS5對市場進行一番試探後，發現掛著捷達這經典款式的名號加上“德系”的血統，還是有不少消費者買單的，2020年2月也榮登SUV銷量排行榜第8名，在此之後，捷達獨立品牌又推出了VS7車型，光從代號上來看，這是比VS5高一級的產品，VS7的車身尺寸為4624*1841*1644mm，軸距則達到了2730mm，官方給出的定位是一款中型SUV，但實則這樣的尺寸達不到中型SUV這個標準，但是乘坐起來也不會感到擁擠，可以參考雪佛蘭探界者，車身尺寸與VS7相接近。
再看看這款車的內在，內飾與捷達VS5並沒有什麼太大的區別，不過高配車型擁有全景天窗、車內氛圍燈等“高端”配置，傳動組合上與捷達VS5同“芯”，都搭載了1.4T渦輪增壓發動機匹配5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，在數據上也並沒有提升，所以對比VS5，VS7提升的是乘坐感受。
此款車型將於2020年3月20日上市，價格初步定在11.18-14.28萬元，對於一臺德系中型SUV來說，這個價格還是可以接受的。
比亞迪宋經典版
說起比亞迪，大家並不陌生，比亞迪宋也是各位車友耳熟能詳的字眼了，在車市蕭條的二月份也達到了1300多臺的銷量，足以見得消費者對於比亞迪的認可，此次推出的比亞迪宋經典版可以說是簡裝版的宋，宋經典版簡化了內飾材質，部分區域的真皮變為塑料，去掉了老款標配的遠程啟動功能，但也有可圈可點的地方：宋經典版的發動機從老款的476A升級為了476B，在數據上有著“6馬力和5牛米”的提升，從經驗上來講，與老款駕駛感受差別不大。雖然全系標配的遠程啟動被雪藏了，但是新車全系標配了PM2.5過濾系統，對於日益追求健康的車友們來說，這也是一大賣點，新車起售價格預計在8萬元左右。
哪吒U
說起這款汽車品牌，多數消費者一定覺得非常陌生，不自主地就為這款車貼上“雜牌車”的標籤，先來介紹一下這家車企，這是一家專門生產新能源汽車的公司，於2014年10月成立，已推出的車型僅有一款哪吒NO1。新能源汽車目前是汽車展產業發展的趨勢，但鑑於目前技術並不成熟，所以許多消費者對於新能源汽車還是比較牴觸的。但是這款哪吒U也許會改變些許消費者對新能源汽車的看法。
在外型上哪吒U就像他的名字一樣夢幻，一條LED燈帶橫貫前臉，有點特斯拉的味道，但是國內消費者對於外形設計前衛的車型似乎並不感冒（參考藍鳥），4530*1860*1628mm的尺寸以及2770mm的軸距充分向消費者展示了哪吒U不是一款花瓶車，內飾運用了奔馳式的聯體屏幕以及旋鈕換擋，在中控臺上還有一塊功能性觸摸屏，與奧迪一樣，將傳統的物理按鍵功能集成到了一塊觸控屏上，還有一個最大的亮點：哪吒U的A柱採用了
透明A柱的設計，開過車的朋友都知道A柱的盲區非常大，有很多事故也是因為A柱的遮擋而導致的，這一設計大大提升了駕駛安全性，相信在未來，這一設計也會普及所有品牌的車型上。
說起新能源汽車就不得不說他的續航里程，工信部給出的續航里程為500km，實際的話與“工信部油耗”一樣，會短一些，不過已經能夠滿足日常通勤以及短途旅行了，新車預計起售價格在15萬元左右。
一號點評
以上三款車型各有各的特點，從銷量上來看，在資金充足的情況下捷達VS7是首選，VS5能有良好的市場表現足以說明其潛力，其次是比亞迪宋經典版，中規中矩，沒有亮點也沒有太大的缺點，對於有點小錢又喜歡嚐鮮的年輕人來說可以嘗試選擇哪吒U，畢竟這是一個成立並不久的車企，但其旗下產品都是前衛、時尚的代名詞。
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