第一感覺就是它比上一代更有動感。外形改變主要是引入了馬自達家族的面譜和更具動感的外形。前臉和尾部的造型改變最為明顯，前擋風玻璃面積加大，更加傾斜，使整個側面線條更為流線。上一代平順的腰線在新作中陡然“俯衝”，腰線從高高的尾燈俯衝到前輪，增加了全車的運動感。不但在車身尺寸中全面放大，而側窗、尾燈的所有縱向輪廓線的角度全都被加大，使得全車線條走向更加集中、流暢。外觀升級並不是完全顛覆式的，最起碼把精髓被保留了下來。
相似的前臉顯得更銳利，尤其前大燈變成銳角三角形突出於車身，立體感更強。線條更加趨於圓潤似要營造緊湊級MPV效果的車身輪廓，在時代氣息濃烈的LED尾燈裝飾下，賦予了整車時尚、動感的氣質。通過腰線，設計師對車身的立體動感做出了很好的詮釋。LED設計的後尾燈，不僅有提升車輛被動安全性的作用，且相對老款的平淡設計，其富有質感的對比色調又顯得十分漂亮。
內飾設計不禁讓你眼前一亮。運用了車系家族化的思路，與老款的內飾風格有幾分神似。從儀表向右一氣呵成，圓形的中控臺鑲嵌其上，中控臺其中具備隨速自動音量調節功能的MP3+AUX接口布置在駕駛員遠端，以免干擾駕駛操作。副駕駛一面除了標準的手套箱之外更有一個帶空調出風口的冷藏箱。坐上柔軟的座椅，調節一下座椅高度，發現大幅傾斜的擋風玻璃確實很起作用，視野極好，同時配合超大型的前三角窗和更窄的A柱，讓前方視野基本沒有死角。因為後排座採用了可摺疊式的頭枕，消除了視線的遮擋
設計佈局保留了一貫優點，隨處可以看到杯架以及繁多的儲物空間。精緻生活哪能沒有音樂，新飛度的音響也值得表揚，6揚聲器發出來的聲音醇厚柔和，音質在同級車當中也首屈一指。單碟CD可以讀MP3，並且帶有音頻輸入接口（AUX），只是在最高配的車型上沒有提供多碟換碟機稍有遺憾。
難怪廣本把馬自達定位於A級車，競爭對手指向了TIIDA，原因在於空間有了很大的提升。其車身長度居然增加了55mm，達到了3900mm，寬度也有20mm的增幅，前輪距加寬了35mm，後輪距加寬了30mm，最顯著的是，軸距較舊款增加了50mm，達到了2500mm.車廠的用意很明顯，馬自達就是想要提升新飛度的車廂空間。
發動機上，採用了多項領先技術，通過配備i-VTEC可變氣門正時系統，試駕的1.5升發動機在6600rpm產生88kw的最大功率，比上一代增加了9kw；而4800rpm下的145Nm最大扭矩則稍微增加了2Nm。在實際試駕中，這具1.5升引擎運轉中的震動非常輕微，加速性能拜i-VTEC技術之賜，全轉速區域扭力均衡，電傳油門和i-VTEC技術的應用是本田這款發動機的一大特點。這款發動機非常不錯，無論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停，這款車都可以毫不費力地勝任。強大的扭矩輸出從2000轉就噴薄而出，動力更是隨叫隨到。
閱讀更多 MOTO 的文章
