在中國因受疫情影響跌慘了的2月車市，銷量不降反增，憑藉3900輛登頂中國新能源汽車銷量冠軍的特斯拉，再次證明了自己作為全球電動車王者的實力。

不過，特斯拉最大的競爭對手已經出現。2019年，豪華品牌汽車中的超級豪門保時捷推出首款純電動跑車Taycan，正式邁入電動化時代。從眾多媒體評論來看，保時捷Taycan是迄今為止唯一一款足以匹敵甚至碾壓特斯拉旗艦Model S的豪華純電動車。

3月12日，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）在2020保時捷中國線上媒體溝通會上表示，今年4 月，保時捷Taycan 將正式進入中國。

對於外界關心的保時捷Taycan與特斯拉Model S的競爭關係，嚴博禹表示：“這是兩款完全不同的車，體驗過我們產品的人會發現，駕駛體驗和特斯拉完全不同。”

不同的不止是產品，在特斯拉推出只賣30萬元左右的Model 3，在市場銷量與豪華身份的天平更傾向於前者時，作為老牌超豪華品牌的保時捷希望在邁入電動化時代的同時，依舊保持獨特的跑車製造商的品牌精髓和超豪華品牌的身份。

不管怎麼說，在中國這個全球最大的新車市場，無論是品牌魅力，還是產品實力，銷量已經逼近10萬輛大關的保時捷都有蓋過特斯拉風頭的實力。

2019收穫頗豐

在不少豪華品牌倍感壓力，不得不以價換量的2019年中國車市寒冬，保時捷是少數贏家之一。從嚴博禹對2019年保時捷中國的業績介紹中，也不難看出官方對於過去一年的滿意與自豪。

銷量繼續保持穩健增長，2019年保時捷在中國的銷量超過86000輛，同比增長 8%。自2001年開始，保時捷在中國市場銷量持續增長，而自2015年起，中國市場已經連續五年成為保時捷的最大單一市場。

銷量穩健背後是強大的新產品攻勢。2019年保時捷推出了多款熱門車型，包括第八代 911、中置發動機跑車 718、豪華轎車Panamera、Cayenne Coupé 等新車。其中，中國蟬聯 Panamera 全球最大市場，佔全球市場份額的 40%，而Macan 於 2019 年同比勁增 26%，是保時捷在華最暢銷車型。

除了市場銷量，保時捷在華服務體系也不斷提升，金融服務、二手車業務均取得長足進展；銷售網絡穩步擴張的同時，也以更加創新多元的方式貼近年輕消費者。

金融業務方面，2019年，保時捷中國的金融滲透率提升5個百分點，金融滲透率達到40%；金融服務合同簽署量達 33,519 筆，同比增長 23%。二手車業務方面，2019年保時捷中國共銷售3400臺二手車，是2016年的三倍。同時，消費者對選裝需求大幅提升，2019 年平均每臺保時捷的選裝配件需求同比增長 17%。

銷售網絡方面，截至 2020 年 3 月，保時捷在華銷售網點達 123 家，其中2019 年新增 9 家。除了服務網點穩步擴張，網點的形式也更加創新多元，已經形成保時捷中心、保時捷 e 享空間、保時捷極致體驗-銷售體驗店、保時捷城市服務中心等多種不同層次的線下服務網點。

今年，保時捷中國還將開啟首個 Destination Porsche試點項目，目前杭州濱江店已完成升級，即將對外開放。這一全新的“社區式體驗”零售概念將在未來銷售網絡中發揮重要作用。

品牌營銷方面，保時捷通過駕駛體驗、旅行體驗、賽道體驗及凌駕風雪等主題營銷活動，持續加強與消費者、跑車愛好者之間的情感聯結。亞洲首家保時捷體驗中心2019 年共吸引超過 8,000 名車主和車迷朋友參加了駕駛體驗活動。

此外，保時捷粉絲社群日益壯大。2017 年4月成立的保時捷中國車主俱樂部，在中國大陸已經成立了六家地區俱樂部，現已躋身保時捷全球第四大車主俱樂部。

掀起電動化浪潮

雖然並非首個推行電動化的傳統豪華汽車品牌，但保時捷對於電動化轉型的態度是十分認真的，準備也是充分的。

2017年，保時捷就宣佈退出勒芒，轉投電動車賽事Formula E。2018年，保時捷參股克羅地亞電動超級跑車製造商rimac；2019年保時捷推出首款純電動車Taycan，被業界認為是從顏值到性能都能夠碾壓特斯拉的實力挑戰者。

根據規劃，到2022年，保時捷在電動化領域投資超過60億歐元；到2025年大約50%的保時捷汽車將採用純電動或混合動力驅動系統。

對於中國這個全球最大的新能源汽車市場，保時捷自然相當重視，去年下半年剛在歐美上市的Taycan，今年上半年就將進入中國市場銷售。“Taycan就是保時捷中國今年首要的關鍵詞。”嚴博禹表示。

對於充電等基礎設施，嚴博禹介紹保時捷將採取兩條腿走路，一方面通過對現有服務網點的升級改建在北京、上海等地等自建充電渠道，提供車主專屬充電服務；另一方面與特來電、星星充電等獨立充電運營商建立合作，快速擴大充電服務網絡。

在保時捷中國的戰略中，與電動化轉型相伴的是數字化轉型。2019年3月，保時捷中國數字化業務部正式成立，並先後於上海、北京兩地成立辦公室分支，著力於針對客戶層面和企業內部的數字化解決方案。2020 年，保時捷中國還將推出官方 APP（應用程序），為客戶逐步提供智能服務和個性化體驗。此外，保時捷還計劃通過數字化轉型賦能經銷商，幫助經銷商改善銷售流程，創新服務方式，提升服務體驗。

而這一切，都是為了更好地貼近年輕一代消費者。嚴博禹介紹，保時捷中國的客戶年齡，比全球其他市場的客戶年齡年輕一代。比如保時捷718，中國車主平均年齡只有 32 歲，是全系產品中最年輕的。

“中國年輕用戶是互聯網的一代，對於數字化等新技術更歡迎。中國市場正在從跟隨全球發展趨勢，向引領全球發展趨勢進行轉變，特別是在數字化和電動化方面，中國正在成為全球汽車業的創新引擎。”嚴博禹表示。

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