如今，自主品牌在汽車市場上逐漸崛起，無論是在質量穩定性上還是在外觀內飾上，都不比合資車差。比如先鋒車型CS35系列，如今累計銷量已經達到85萬輛，位居小型SUV細分市場第一名。而我們今天要來聊的則是CS35 Plus，看看它換裝了藍鯨動力表現又如何？

外觀

長安CS35 Plus在外觀上採用最新的“型潮”設計語言，標榜時尚與個性的同時沒有矯枉過正地走上另類路線，屬於驚豔且耐看的類型。前瞼的變化就是在“黑曜石格柵”處增加了紅色點綴，官方把它叫做“曜石紅光格柵”，採用高光黑處理，輔以不規則切割，質感出色，並與左右兩側大燈融為一體。

分體式的遠近光設計別具一格，CS35 Plus兩個排量級中的高配車型均配備了LED大燈與日行燈，並帶有透鏡，而霧燈則全部採用了鹵素光源。

CS35 Plus的側面充分展現出它富有力量感的線條設計，同時還採用了主流的溜背車頂。18寸輪轂造型經過重新設計變得更加運動，規格為224/45 R18。而車身尺寸長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，在這個級別中的表現中規中矩。

尾部的造型最令人滿意，不僅飽滿而更富有層次感，懸浮式車頂配以貫穿式尾燈，為整體硬朗的車身注入一絲時尚與動感的既視感，同時擁有較高的辨識度。而為了突出運動型，藍鯨版也把普通版上的隱藏排氣口改為了雙邊單出。

內飾

和老款車型相比，CS35 Plus的內飾設計更加巧妙，從中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向駕駛員一側傾斜的控制區，讓車內氣氛變得活躍而不浮躁，做工和用料水準也挺高。除了造型更加向橫向舒展，增強寬敞感外，也不乏細節之處一些別出心裁的小設計，例如副駕駛面前的音量觸控鍵，挺有趣的設計，中控臺上覆蓋件的做工也挺講究。

採用三輻式多功能方向盤，由皮革材質包裹，手感細膩、多功能按鍵質感也比較緊緻，並支持手動方向盤調節。

儀表盤為機械指針結合中央液晶屏，兩側分別為時速表與發動機轉速錶，中間為一塊7英寸液晶顯示屏，分辨率挺高的界面設計也清晰易讀。雖然這車沒有駕駛模式選擇但儀表的顯示界面可以在三種主題風格之間切換。

中控大屏尺寸為10.25英寸，屏幕清晰度和操作流暢度都不錯，內部搭載了inCall 3.0智能車載互聯繫統，並與騰訊深度合作，支持QQ音樂、騰訊車載電臺等功能，不過操作時手掌容易誤碰下邊的一排觸控鍵。藍鯨版還配備了360°全景影像，屏幕可俯視角度縱觀車身四周。

動力

動力方面1.4T渦輪增壓發動機是最大的亮點。158匹馬力的最大功率和260N·m的扭矩相比以前的1.6L發動機可以說是質的區別，傳動系統與之匹配一臺7速溼式雙離合變速箱，並滿足國六排放標準。而這臺發動機是基於長安藍鯨NE動力平臺打造的第一款產品，相比於同級別競品車型而言，這款發動機有著更好的動力表現。底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合方式。