在2019年10月31日，美利車金融提交招股書，並計劃募集1億美元資金，以完成上市。業界對於美利車金融的此次上市計劃均持認可態度，然而，就在眾人認為美利車金融即將上市成功，成為中國二手車金融領域第一股時，其創始人劉雁南被抓的消息卻突然傳出。
從提交招股書到如今，在短短几個月的時間裡，美利車金融這個曾經的互聯網巨頭便轟然倒塌，只落得一地雞毛。據公開資料顯示：美利車金融是美利金融旗下的子公司，以二手車消費金融為主營業務。同時，美利金融還有有用分期子公司，主要從事3C分期業務。
美利金融創始人劉雁南“高富帥”的形象一直深入人心，其曾在英國留學，並先後在美銀美林集團、TPG這兩個國際知名企業供職。在2012年時，劉雁南與好友創辦了有利網，聚焦於P2P領域，並大獲成功。在2014年時，劉雁南再次創業，成立了如今的美利金融。
自成立之初，美利金融的發展便順風順水，A輪融資就拿下6500萬美元，此後，其還相繼得到新希望集團、挖財等多方融資。在2018年，美利車金融的營業收入達到16.56億元，與上一年同期相比增長91.1%。其中，美利車金融的淨利潤也達到3.18億元之高。
然而，就在即將上市之際，劉雁南卻被捲入“特大涉黑網絡套路貸專案”之中，包括劉雁南在內的數十人就被警方帶走。據悉，此次事件涉及的為有用分期，但美利車金融也難以避免地受到衝擊。關於美利車金融的諸多負面消息也甚囂塵上，“暴力催收”、“套路貸”等詞彙紛紛與美利車金融掛鉤。
美利車金融自成立以來高達2497條的服務合同糾紛也逐漸被大眾知曉。一時之間，美利車金融被推到了懸崖邊上，已是搖搖欲墜。此後，美利車金融股東雖然對其進行了介入，並與員工代表進行了內部溝通，但是，收效甚微。
而在1月3日，一批大規模裁員郵件更是打破了員工們的幻想，曾經5000名的員工迅速縮減至150人。如今，就連剩餘的員工也都收到了裁員郵件。美利車金融最終還是沒有撐過此次危機，其與員工、供應商還有諸多糾纏為解決。對於美利車金融，你怎麼看？
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