2020 年的一場疫情讓大家意識到擁有一輛車是多麼重要。有車的朋友暗暗自喜，出門不愁。而沒車的朋友，正各種比較，想要選出價格合適、性價比高的一輛。這不近日，又有一位朋友來向小編問詢，問我新哈弗H6 Coupe智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和捷達VS5，價格相近的兩款SUV，到底選哪一款好。
首先，小編先來科普一下，新H6 Coupe首款車型誕生於2015年，也是神車哈弗H6家族旗下的硬核選手之一，而哈弗H6目前已經累計81個月取得SUV市場銷量冠軍，評價和口碑都相當不錯；捷達VS5在2019年剛剛上市，是一汽大眾全新子品牌捷達成立後的首款車型，上市後表現也很強勁。毫無疑問，這不僅是一場老將和新兵的戰爭，也是自主與德系的一次較量。今天，小編就將以上兩款車的動力、配置做一下比較，看看誰的性能更加吸睛。
動力：新H6 Coupe自主研發更上一層，捷達VS5動力效果略遜一籌
從表格中看，新H6 Coupe保持了一貫的優秀動力水準，搭載了“1.5GDIT發動機+7速溼式雙離合（7DCT）變速器”黃金動力組合。
其中，哈弗自主研發的1.5GDIT發動機，被評為“中國心”年度十佳發動機，口碑優秀。其最大功率為124kW，在1400rpm即可爆發出285N·m的峰值扭矩，參數也很優秀，領先捷達VS5。同時，1.5GDIT發動機了還搭載了全新二代CVVL技術、缸蓋集成排氣歧管等多項黑科技，令動力更加出眾。
再來看看它的搭檔7DCT變速器。這款被稱為自主品牌首款量產七速溼式雙離合變速器，同樣為哈弗自主研發的“殿堂之作”，本身已經擁有傲人的95%的綜合傳動效率，換擋響應一流，與1.5GDIT發動機強強聯合，動力總成不言而喻。
而相比新H6 Coupe的1.5GDIT發動機，捷達VS5搭載的是1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N•m，整體上動力效果不及新H6 Coupe。
同時，捷達VS5 1.4T發動機匹配的是6速手自一體變速器（6AT），相比新H6 Coupe的7DCT變速器，不僅擋位數少，且在轉動效率和燃油經濟性上均不如7DCT變速器。並且根據用戶口碑來看，“TSI+6AT”的動力總成，雖然穩定性不錯，但在動力響應和油耗控制上，不如大眾本家“VW”品牌招牌——“TSI+DSG”表現出色。
配置：新H6 Coupe功能豐富高端前衛，捷達VS5功能普通不敵前者
從配置看，新H6 Coupe再次佔得上風。比如在駐車類型中新H6 Coupe使用的是電子手剎，不僅節約空間效果出色，也省時省力；捷達VS5則是機械手剎，雖然也能實現不錯的駐車效果，但在高級感方面就差點意思了。
再比如新H6 Coupe使用了視野更全面、通過車載中控屏可觀察車輛四周的障礙物情況，進一步降低駕車危險的360環視功能；捷達VS5則是普通的倒車影像，明顯就差了一個級別。而且新H6 Coupe擁有視野更加通透的全景天窗，捷達VS5僅僅是普通天窗，同樣要差一些。
除此之外，新H6 Coupe還有一些捷達VS5所不具備的配置，其中車載智能互聯繫統不得不說。新H6 Coupe搭載的“哈弗智能互聯3.0系統”，囊括智能語音、導航、接打電話、查詢天氣、影音娛樂等功能於一身，為用戶創造了前所未有、豐富多彩的駕乘生活。而反觀捷達VS5，則不具備車載智能系統，必須用手機下載App，再用數據線連接車機，才能啟動導航、音樂等功能。這不僅使其在對比中落得下風，更在車載智聯盛行的造車藍海中很難站穩腳跟。
總結：通過兩款車在動力和配置方面的全面解析，新H6 Coupe明顯高於捷達VS5，可見“薑還是老的辣”。並且在價格上，新H6 Coupe的售價為11.20萬元，相比捷達VS5的11.28萬元，更具購買力，性價比更高。
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