汽車走進生活，選最適合自己的車！
哈嘍，大家好，
我是紅濤說車。對於大部分普通家庭的消費者來說，買輛10萬元以下的轎車作為代步工具就挺好，如果信賴合資品牌的話，那大眾新桑塔納、捷達VA3、豐田威馳、本田鋒範等車型，都是可以考慮的，不過近幾年隨著自主車企不斷的努力，中低端的轎車級別已經成為了我們國產品牌的主場，相比同價位的合資車型來說，性價比更高，並且開起來也很不錯。其中吉利帝豪、長安逸動還有今天我們要說的奇瑞艾瑞澤GX，都有著比較高的人氣。
奇瑞汽車，在原來給大家留下的印象並不是太好，什麼小毛病多，低端、廉價就是大家對它的評價，但現在的奇瑞，造車工藝有了質的提升，因此越來越受到消費者的喜愛，而艾瑞澤GX就贏得了不錯的口碑。首先就是大部分人能夠買得起，售價區間從7.59-11.39萬元，另外4S店內有著5千-1萬元的優惠。
虎鯊造型很個性
奇瑞汽車在外觀設計上的進步是非常明顯，並且堅持原創。艾瑞澤GX採用了仿生學設計理念，虎鯊造型的前臉形成了X狀，看起來張力十足，兩側大燈比較狹長，內部配備了透鏡，流露出一種犀利、兇狠感，增加了幾分戰鬥氣息，並且全系標配LED日間行車燈，這點很討人喜歡，還帶有大燈高度可調以及延時關閉功能。
為了營造出強烈的運動氣息，艾瑞澤GX採用了雙腰線的設計，並且上方的一條呈上揚趨勢延伸至了尾部，形成了前低後高的運動姿態，不過以我個人的眼光來看，這個尾部有些太翹了，稍微有點不太協調，好在尾燈點亮後還挺好看，並且中間奇瑞車標向著左右延伸的鍍鉻與燈組很好的結合在了一起。
空間不錯，全家人出行沒問題
艾瑞澤GX的長寬高分別為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，從尺寸方面可以看出來，要比大眾新桑塔納和豐田威馳這樣的入門緊湊型轎車高半級，不僅看著車身更修長、更有存在感，而且保障了車內充足的乘坐空間。
坐進艾瑞澤GX的後排，腿部空間很寬敞，頭頂空間雖然富餘不多，可也不會產生壓抑感，並且座椅很寬大、坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承託效果。
內飾上檔次，簡約不簡單
奇瑞原來的車型，很多都做不到裡外風格統一，並且沒有什麼設計感的內飾會讓年輕人覺得老氣，但來到艾瑞澤GX的前排，立馬就能夠讓人產生好感。中控臺微微偏向左側，以駕駛者為中心，這麼一來，對各種功能的操作更加便利，而且車內使用了很多軟性材質，做工也比較用心，中控臺的中間部分，使用了鋼琴烤漆面板還有啞光鍍鉻飾條的點綴，提升了檔次感，我個人最喜歡的是艾瑞澤GX上面這平底運動型多功能方向盤，樣式精美，握感舒服。
各種功能很齊全
艾瑞澤GX在配置分佈方面也是比較合理的，入門時尚版配備了後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、皮/織物混搭座椅、8英寸中控屏等，被動安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等，平心而論，作為家用已經足夠。
精英版車型還多出了疲勞駕駛提示、電動天窗、7英寸液晶儀表、內置行車記錄儀、GPS導航、導航路況顯示、車聯網以及語音識別控制系統等，頂配耀色版還擁有前後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、運動和經濟模式切換、遠程啟動、9英寸中控屏、全LED大燈，非常的豐富。
三大件穩定可靠
艾瑞澤GX搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是5擋手動和可模擬7擋的CVT變速箱，動力算不上充沛，但輸出非常平順、線性，另外還搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了156馬力，傳動方面匹配的是5擋手動和可模擬9擋的CVT變速箱，動態表現要比1.5L車型更加出色，爆發力很強，超車時候非常給力。
在底盤方面，艾瑞澤GX雖然採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，可整體調校偏運動，懸架能夠對車身起到很好的支撐，讓駕駛者比較有自信，開著也有一定的操控樂趣，不過魚和熊掌不可兼得，運動是有了，可降低了乘坐舒適性，在過一些坑窪道路時，後排的乘客會感到比較顛簸。
總的來說，奇瑞艾瑞澤GX除了底盤偏硬，其它方面的表現都是比較均衡的，不僅顏值、尺寸、空間和配置方面比同價位的合資車型有優勢，而且駕駛感受也要比同為國產品牌的長安逸動更運動一些，所以更加適合年輕人，奇瑞汽車的發動機在國產品牌陣營中也是非常穩定、可靠的，能夠讓人放心。
閱讀更多 紅濤說車 的文章
