有傳言稱，馬自達已經開始研發下一代跑車，以取代現有的RX-8。新款車型的名字目前還沒有確定，據推測應該為"RX-9"。這款跑車可能並沒有採用外界期待的轉子發動機，而是搭載了馬自達即將推出的Skyactiv-X 直列六缸發動機。
值得一提的是，搭載轉子發動機是馬自達RX系列最大的特色，"RX"中的字母"R"就是轉子發動機的縮寫。如果新款車型選擇採用Skyactiv-X直列六缸發動機，那麼"RX-9"這個名稱則顯得沒有任何意義。
去年5月，馬自達宣佈研發Skyactiv-X直列六缸發動機，並在演示文件中透露了一些細節。據稱，Skyactiv-X是一臺渦輪增壓發動機，最大功率在250-330千瓦之間。如果是這樣的話，RX-9將與新款豐田Supra和日產370Z等車一較高下。而日產370Z可能很快就會停產，並在2021或2022年推出新款。這也是馬自達推出RX-9的大好時機。
馬自達RX-9不再使用轉子發動機對許多人來說是一個悲傷的消息，這很可能宣佈了轉子發動機的死亡。至2012年RX-8停產以來，馬自達一直沒有推出性能相當強勁的跑車。RX-8搭載了自然吸氣式轉子發動機，最大功率為170千瓦，峰值扭矩為211牛·米，零至百公里加速時間為6.2秒。馬自達RX-8的動力只能說差強人意，事實上，它與馬自達CX-9 7座家庭SUV的功率水平相同。這也從側面反映出轉子發動機的研發並不盡如人意。
另一方面，馬自達在短期內也不太可能設計出符合嚴格排放法規的新型轉子發動機，當初RX-8的燃料消耗和尾氣排放量就非常高，特別是考慮到它能給予的動力和性能回報。在官方聯合循環測試中，RX-8的平均油耗為12.9升/百公里，二氧化碳排放量為308克/公里。作為參考，同級別車型雷克薩斯RC F的平均油耗為11.2升/百公里，二氧化碳排放量為254克/公里。
至於馬自達RX-9的外觀設計，很可能會借鑑2015年首次亮相的RX-Vision概念車。前面是最新的格柵和纖細的大燈，加上優雅修長的引擎蓋，就像新款馬自達3。後方RX標準性的雙圓形尾燈，顯得十分性感。
目前馬自達還沒發佈關於RX-9的任何計劃，也沒有回應是否會繼續研發新一代轉子發動機，但Skyactiv-X直列六缸發動機確實已經在開發的過程中，它或許會也用於某款全驅車型。
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