2020年，是一汽-大眾的“創變”之年，而創新也一直是邁騰品牌最核心的基因。新邁騰的到來，勢必將成為一汽-大眾“創變”之年的重要支撐。
新邁騰以“科技”標籤為一汽-大眾開啟智能汽車新時代的同時，更為消費者呈現出全新的觀感和體驗，使得業界對新邁騰在國內B級車市場“王者歸來”，充滿無限期待。
2020年開年，受新冠肺炎疫情影響，國內汽車市場遭受較大沖擊。乘聯會數據顯示，2月車市同比跌幅接近八成。在此背景下，去年的乘用車市場銷量冠軍——一汽-大眾，在今年前2月，仍以超過21萬輛的累計銷量對車市保持引領。
一汽-大眾的領先，一方面得益於對SUV車型的不斷加碼，另一方面還在於其轎車優勢的強勢保持。其中，去年底煥新而來的旗艦車型——新邁騰無疑引人矚目。
2020年，是一汽-大眾的“創變”之年，而創新也一直是邁騰品牌最核心的基因，對創新的不懈追求成就了邁騰長期以來B級車市場的標杆地位。如今，新邁騰的到來，也勢必將成為一汽-大眾“創變”之年的重要支撐。近日，經濟日報-中國經濟網得以試駕新邁騰380TSI旗艦型，深入感受新邁騰的創新魅力。
自1973年上市至今，邁騰車型歷經46年8代進化，以創新之姿持續引領B級車風潮。2007年，國產第一代邁騰（B6）上市伊始，便被冠以“技術過剩”的標籤。經過十多年的發展，邁騰車型已經成為一汽-大眾塑造品牌和提升銷量的重磅產品，目前已累計客戶達180萬。這一代邁騰（B8），憑藉良好的市場聲量，在2017年和2018年連續斬獲國內B級車市場年度銷量冠軍。
去年12月，新邁騰家族正式上市，一汽-大眾首次引入GTE插電混動車型。同時，“眾行家”車聯網服務、IQ.LIGHT智能燈光以及IQ.DRIVE智能駕駛輔助等硬核科技，在新邁騰上的加持，也都標誌著一汽-大眾大眾品牌正式邁進智能汽車時代，全面開啟面向未來的跨越式發展。
作為中期改款車型，新邁騰在外觀上，對前後保險槓、大燈、尾燈、格柵等進行了設計更新。其前臉部分採用了雨點陣列式的全新中網設計，車型辨識度得到增強。加之，更為扁平、科技化的“MAGOTAN”標識，由前款車型尾部右側移至中央大眾logo下方，使得整車豪華感大幅提升。
值得一提的是，新邁騰首次採用車側照地氛圍燈，而這正是其IQ.LIGHT技術的一大體現。新邁騰的IQ.LIGHT技術包含矩陣式LED前燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈及內飾氛圍燈四大部分，這也使得新邁騰成為繼途銳之後，大眾品牌全球第二款搭載靈犀全LED矩陣式Matrix前大燈的車型，在強化視覺效果的同時，更將行車過程中多場景安全輔助提升到新的高度。
內飾方面，新邁騰採用了全新造型的多功能方向盤，並配備全液晶儀表盤以及中控屏，輔以採用菱形絎縫設計座椅，精緻、立體的豪華質感油然而生。與硬件升級相呼應，新邁騰引入“眾行家”智能網聯繫統，具備智能語音、智聯控車、智慧導航、智享生態等29項功能，通過一句“你好，大眾”，即可瞬間喚醒智能交互。
實測當中，“眾行家”系統對各類指令反應較快，且語音辨識也較為智能，對於用戶的各類需求均能夠做出較好的回應、處理。此外，新邁騰還搭載了大眾面向未來自動駕駛領域的智能技術解決方案IQ.DRIVE，具備全速域輔助、一鍵操控、智慧泊車等功能。
動力方面，新邁騰380TSI 旗艦型搭載大眾第三代EA888 2.0T高功率發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，與之相匹配的是7檔雙離合變速箱，並支持經濟、舒適、標準、運動和個性化5種駕駛模式調節。
在實際駕駛中，2.0T發動機帶來的加速感，令人暢快淋漓，而油門踏板較重的回饋力度則讓駕駛者能夠更為精準的控制油門力道。同時，在各種速度之下，7檔雙離合變速箱都表現出了較好的平順性及變檔邏輯。
無論是從硬件到軟件的躍遷，還是從傳統機械性能到智能科技交互的昇華，新邁騰以“科技”標籤為一汽-大眾開啟智能汽車新時代的同時，更為消費者呈現出全新的觀感和體驗，使得業界對新邁騰在國內B級車市場“王者歸來”，充滿無限期待。
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