對於消費者來說，中檔品牌SUV往往是他們的英雄。強大的形象，豐富的室內裝飾，超強的動力，足以讓它們成為消費者心中最好的品牌。在的內部裝飾方面，一汽馬自達cx-5的改良版延續了馬自達功能簡單的風格。整體外觀清新，各功能區位置方便。縫紉皮革的應用和紐扣柄的改進使其質地比上一代有了明顯的改善。
在動力方面，馬自達不買大排量，但與閒予沒有區別;而2.0L機型是cx-5實際銷量最大的機型，價格實惠，功率合理。從2.0L模型的實際功率級來看，它並沒有強大的功率值和令人眼花繚亂的加速性能，但是平滑平滑的功率性能足以讓人滿意。這輛車可以準確地捕捉到司機腳踝的每一個動作。傳動作為改變動力輸出的基礎，具有渦輪車無可比擬的直線性。
動態控制一直是馬自達的強項。新cx-5的集成非常精確，車身的響應非常靈活。當我把它作為一個整體旋轉時，我感到非常高興。方向盤手感非常柔軟，方向盤有適當的阻尼感。底盤仍然非常支持和響應。在舒適性方面，底盤很容易過濾小丘疹。浩瑞作為東風本田CR-V的兄弟，秉承了本田SUV簡約風格和精緻內飾的設計理念。整合的交叉式前金屬格柵，再加上新的梳理前流線型，使其具有一定的時尚感，同時也頗具氣勢。它強調汽車的堅固的側面和後部線條，並結合本田系列SUV圖騰的垂直尾燈創造了一個相對強烈的視覺特徵。雙排氣管、尾翼及大面積鍍鉻裝飾的應用帶來了一定的流行感。
在室內裝飾方面，豪英的室內色彩與外觀相似，略顯超實用、精緻。各功能區劃分清晰，按鈕和旋鈕佈置合理，便於日本家庭用車的一致使用。中控臺的表面包裹著柔軟的材料，並飾以木紋。門板內側覆蓋著皮革和木紋裝飾。方向盤是皮質的，感覺又厚又厚。
的空間層次和近90度的後門開啟角度是昊鷹家族優良家產的又一象徵。該設計為日常上下車和兒童座椅的安裝提供了充分的便利。後排中央扶手的天窗和多媒體控制按鈕為後排乘客提供了豐富的享受。它支持4 / 6的後座和較低的平臺高度，為大型行李的裝載提供了足夠的便利。
在功率方面，據消息人士透露，豪英主要從事1.5T發動機，匹配CVT變速箱，最大功率193馬力，與皇冠路相同。整體動態性能可以說是輕而平穩的。與上一代自然吸氣式超車相比，超車時渦輪的“失控”要嚴重得多。然而，較小的基礎位移和CVT固有的特性，使得它在處理全油門啟動和80km / h後的再加速時有點膽小，預計2.0L混合動力汽車將推出。基於本田i-mmd獨立靈活的內部邏輯，也會有相當好的動力性和燃油經濟性。
從這個角度來看，馬自達cx-5性價比是非常可觀的。因此，cx-5無疑是20萬級合資緊湊型suv中最受期待和推薦的車型。
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