日常的用車養車生活中，“四輪定位”可以說是每一位車主都逃不開的保養項目。
不過，同樣是“四輪定位”，市面上的價格卻有很大差距，時間短的不到10分鐘就做完了，時間久的2、3個小時都有可能；價格方面，下到50元、100元，上到1000甚至2000，其中的差距令人驚訝，同時也讓廣大消費者難以信服，為什麼同樣的“四輪定位”，差距會這樣大？彆著急，今天小秘就來好好講講，關於“四輪定位”那點兒事，看完以後保證你再也不被坑。
什麼是四輪定位？
四輪定位是基於車輛原廠的底盤參數，對懸架定位角度進行調整，從而達到恢復車輛穩定性、轉向及抓地力的目的。為什麼要用“恢復”一詞？因為四輪定位的最終目的不是讓你的車擁有比以前更好的底盤性能，而是讓底盤儘可能的回到出廠狀態，這就是“四輪定位”的意義。
調整的懸架定位角度主要為：外傾角、後傾角、前束角、主銷傾斜角等，其中還有一些參數是不可調的。
四輪定位與動平衡
四輪定位是通過調整車輛的四輪參數，確保車輛良好的行駛性，例如保證車輛不跑偏；而車輪動平衡是為了保證車輪在高速轉動的時候不會產生橫向的震動，確保車輪高速轉動的平順性。
什麼車需要做“四輪定位”？
四輪定位一般是在車子跑偏的時候，或者輪胎啃胎等偏磨比較嚴重的時候，才需要去；而輪胎動平衡的症狀，最明顯的就是方向盤抖動厲害，說明車輪有了比較嚴重的橫向震動，需要做動平衡加以矯正，一般在補完輪胎之後最好做動平衡。
當然，如果你的車以上的問題一個沒有，你也沒有感覺到底盤有任何異樣，做四輪定位的意義就不大了。這時，如果修配廠/4S店還執意讓你做，那多半就是在騙你錢！
不靠譜的“四輪定位”不如不做
四輪定位是一項嚴謹、精密的活兒，這種細微的調整偏差一點兒效果都會完全不一樣，在車輛做四輪定位時，需要車處於空載狀態，而一些街邊小店根本不管你空不空載，後備箱裡裝兩袋大米人家一樣給你做“四輪定位”，這樣你不管怎麼測肯定都是不準的，他們給你調整後的數據那就是更不準的，現在知道有多坑了吧！
四輪定位不對的影響
大家不要小看這些參數，如果某個參數出現異常，對汽車的正常行駛可能會產生很大的影響。
車輛跑偏
最常見的問題就是車輛跑偏。當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。
輪胎偏磨
輪胎偏磨也就是所謂的“吃胎”，這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的。如果長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。
此外，四輪定位不準還會導致汽車發飄、側滑、轉向不穩、懸掛系統零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以大家一定要注重四輪定位。
四輪定位需多久做一次？
其實，四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什麼問題是不需要做四輪定位的，所以四輪定位不需要像做保養一樣定期做，而應該視情況而定。
但若過分擔心的話，做做也無妨，依底盤使用情況可以每半年檢查一次，若有角度已超出基準容許值，就應調整或更換部分零件來使其恢復正確的角度。
這些情況最好去做四輪定位
①更換新輪胎後。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動平衡外，四輪定位也需要檢車調整。因為此時四輪定位參數並不能確定是否在規定的範圍之內。同樣的道理，做保養時輪胎對調後也應該做四輪定位。
②車輛發生碰撞後，底盤及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數很可能改變。
③車輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛中車輛老是跑偏，方向盤不能自動回輪，方向盤發抖、發飄或過重。
④輪胎出現偏磨或其他異常磨損。比如一側出現偏磨，可能是外傾角出現了偏差；而前束數值不正常同樣會讓輪胎異常磨損。
（內容來自有車帝、老彭說車）
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