自古以來，中國人就繼承著祖先留下的廣袤領海，而在國際局勢十分複雜的今天，如何守護祖先留下的海洋就變得十分重要。猶記得2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，與中國飛行員王偉駕駛的殲-8II戰鬥機發生碰撞，殲-8II戰鬥機墜毀，王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。這就是當年震驚世界的南海撞機事件。眾所周知，王偉是在面對美機的挑釁侵犯下，用生命譜寫了一曲愛國主義和革命英雄主義的壯麗凱歌，他的捨身衛國維護了中國的主權。小編今天就來介紹一下這位國家的大英雄，也來揭秘當年那位囂張撞機的美軍飛行員如今的現狀。
顯示原圖
王偉，生於1968年4月6日，浙江湖州人。他從小就立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投入到飛行事業中。王偉在部隊努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為了四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。他積極進取，在軍校學習時，第一個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第一個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。中美撞機撞出的英雄王偉生前可能沒有想到自己會成為一起震驚世界事件的主角，並且成為億萬人學習的榜樣。
2001年4月1日上午，美軍偵察機囂張的非法進入我國領空，王偉奉命執行用偵察機跟蹤監視的任務，但是美偵察機不僅多次無視中方發出的警告，還在飛行中突然大轉向，撞毀中國戰機，致使飛行員王偉失蹤，後查明王偉在座機被美機撞毀後跳傘落海，光榮犧牲，年僅33歲。根據跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹說，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳颳得"像紙片一樣"飛散開了。趙宇確定他看到了王偉的降落傘在空中張開，但10多萬中國軍民在隨後14天的大規模搜救中卻找不到王偉的蹤跡。美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機，但其態度十分強硬，妄圖先聲奪人，不惜使用強盜邏輯，強詞奪理。
美方還要嚴厲質問中國為什麼攔截美國的飛機，並陳述美方要求歸還EP-3的立場。而當時的美國海軍上尉沙恩;奧斯本，他是南海撞機事件的主角之一:美國海軍偵察機機長。回國後，他受到小布什接見，並被授予飛行優異十字勳章，這也是美國最高級別的航空獎。奧斯本剛剛回國的時候可謂風光無限，他的經歷也成為其日後的政治資本，還時不時的在公眾面前露露臉，比如球賽。奧斯本2005年退役，轉行做了航空保險經紀人，2006年當選內布拉斯加州財政部部長，2009年被控以家暴而離婚、2010年重返生意場……直至2013年宣佈競選參議員，他的每一次轉身，輿論都不忘翻出他在中國南海的那段"光榮史"。
現在他也沒閒著，奧斯本利用人氣參選美國國會議員。其競選口號是，中共打不敗我，其他人也別想。當年的海軍航空兵只能駕駛著落後美國20年的殲-8Ⅱ戰鬥機和殲-7戰鬥機同美軍間諜偵察機鬥智鬥勇，而17年過去了，中國軍隊的現代化進程逐漸提高。如今的我們，擁有著世界第二強大的海軍，也擁有著由J20、J16、J11、空警500等世界頂尖戰機所組成的強大空軍（早晚我們還會成為世界第一），而中國海軍第一艘航母遼寧號也正式服役，沒有人敢再來侵犯我們，哪怕是"抵近偵察"！那一年王偉用他的生命捍衛了祖國的海空，而今天的中國海軍不會讓王偉白白犧牲。
閱讀更多 五千年中外戰爭風雲錄 的文章
