重磅消息！
常州轨道交通二期建设规划有新进展！
预计将建设6条线路
常州交通即将腾飞！
文件内容划重点：
1、常州地铁官网发布了《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2026年）环评公众意见征询》；
2、本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路，共85.7km，设站65座；
3、分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延；
4、此次将二期建设里程数从74.6km延长到85.7km，除了各条线路上有所调整外，2号线的东延线也首次纳入了二期工程。
01
常州地铁二期建设规划新进展，共推出6条线路，全长85.7km
刚刚，常州地铁官网发布了《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2026年）环评公众意见征询》
本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路，共85.7km，设站65座，分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延。
工程概况如下：
5号线：
起自西太湖科技城的揽月湾，终于郑陆镇东青，是一条穿越城市中心的斜向放射型线路。
线路自西向东串联了天宁区、新北区、钟楼区、武进区、途经天宁融合发展区、东经120地区、火车站片区、江南商场、花园片区、皇粮浜、牛塘、苏澳园等重要区域和节点。
线路全长31.4km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。
6号线一期：
6号线一期工程起自沿江城际武进站，终于黄河路与建业路路口建业路站。
线路串联了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要区域与节点。
线路全长34.0km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。
1号线北延：
起自一期工程终点森林公园站，出站后线路沿长江路向北走行，至新民路交叉口设终点站春江站。
线路全长3.5km，均为地下线，设车站2座。
1号线南延：
起自常州南站，出站后线路沿南湖路向西，于凤栖路交叉口转向北走行，过镜湖路路口后接入一期工程南夏墅站，与一期工程贯通。
线路全长3.2km，共设2座车站，1座高架站、1座地下站。
2号线西延：
起自邹区镇鹤溪站，主要沿振中路——东方大道——棕榈路——童子河西路——星港路走行，终至一期工程青枫公园。
线路长约8.6km，均为地下线，设7座车站，设停车场1座。
2号线东延：
起自一期工程五一路站，主要沿东方大道——兴东路——规划戚横路走行，终至沪宁城际铁路戚墅堰站。
线路长度约5.0km，均为高架线，设4座车站。
02
2号线预计明年正式运营，未来将规划多条线路，可延伸至金坛
与早期的规划相比，此次将二期建设里程数从74.6km延长到85.7km，除了各条线路上有所调整外，2号线的东延线也首次纳入了二期工程。
之前的文件中，还提到了常州未来几条地铁线路的修建顺序以及地铁7号线的建设计划。
常州地铁未来建设规划：
规划期主要建设轨道交通骨架线网，推进中心城区快速建设,促进邹区、西太湖片区、智慧金融中心发展，发挥轨道交通综合效益，实现轨道交通发展的良性循环。
新建5号线，形成“才”字型线网骨架，新建6号线，支持智慧金融中心建设。
在正在建设的1号线一期、2号线一期工程基础上，继续1号线二期、2号线二期；
然后建设3号线、4号线,中心城区成网，方便主城区内部的出行，发挥网络效益;
最后建设7号线连接金坛与主城区，促进金坛开发。
研究结论:
综合考虑线网需求、客流效益和线路布局、研究范围城镇群发展顺序和进程等因素，建议常州市轨道交通线网各线的建设时序为：5号线→6号线→1号线二期、2号线二期→3号线→4号线→7号线。
未来，S1、S8将作为5号线和6号线的延伸线，有机会延伸到金坛，对金坛未来板块的发展也将起到重要作用！
从今年3月1日的常州日报中了解到，目前在建的2号线已经完成全线封顶和洞通，预计明年可正式试运营。
地铁2号线车头外观
小结：
地铁如今已经融入了常州千家万户的生活，为市民提供了全新的出行体验，也大大提升了常州的城市地位。
而当年哪些不看好的市民，也是逃不开“真香定律”，纷纷叫好！
在享受了地铁1号线的便利之后，更多的市民也加入到了对新线路建设的期盼中，因为一条地铁带来的也不仅仅是交通的升级，更是对地段价值的增值，房产价值的提升！
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