晉善晉美01
要問到中國最具有出口希望的戰鬥機是哪一款？我想非殲10戰鬥機莫屬了！或許有人覺得可能是梟龍戰鬥機，但是梟龍戰鬥機的整體性能相比殲10戰鬥機，還落後差不多一代。另外還有一個最好的證明就是殲10戰鬥機我們自己也在大量的使用，但是梟龍我們卻沒有裝備，只有巴基斯坦空軍進行了裝備！
所以外界很容易這麼質疑：既然你們把梟龍戰鬥機說的這麼好，為何你們的空軍不使用呢？
所以殲10戰鬥機出口的機會更大，那麼到目前為止，也就是2019年9月21日，哪些國家裝備了殲10戰鬥機呢？很遺憾，目前只有我國自己裝備了殲10戰鬥機，除此之外，別無一國！
殲10不能出口的原因
不過殲10戰鬥機的沒有出口並不說明殲10戰鬥機的性能不行，我覺得殲10戰鬥機目前沒有出口大概有以下幾方面原因：
第一，我國一開始並沒有急於讓殲10戰鬥機出口。殲10戰鬥機屬於我國自行研製的一款戰鬥機，也一直在改進，但是由於產能等原因，導致目前殲10戰鬥機的製造數量僅能滿足於國內需求，不能投放國外市場；
第二，國際市場充斥著二手四代機。目前很多國家都在進行戰鬥機的換代，那麼很多先進國家的四代機紛紛退役，導致很多二手的四代機流入國際市場，這些二手四代機對於那些第三世界國家來說，價格便宜，性能穩定，維護一下還可再使用十幾年；
第三，殲10戰鬥機缺少實戰經驗。對於殲10戰鬥機來說，實戰經驗是最緊缺的，國際市場有時候不看武器的性能，就看實戰表現，之前法國陣風戰鬥機數據非常好看，但是一直賣不出去，不過一場利比亞戰爭讓陣風戰鬥機大出風頭，所以訂單就來了！由於我國和平的周邊環境，實戰機會很少！
殲10未來必有出口
殲10戰鬥機目前已經在我國服役十幾年了，可靠性越來越高，性能越來越穩定，也在不斷更新，最新的有殲10C戰鬥機，換裝了先進的雷達、航電系統和武器系統，性能已經達到四代半的水平！
前面說到了，目前世界上很多國家空軍戰鬥機面臨著戰鬥機的換代問題，但是不是所有的國家都願意選購大國退役的二手戰鬥機，比如F16和蘇27這樣經典的四代機！更多國家還是想獲得更先進的新式四代戰鬥機或者四代半戰鬥機，而殲10的改進型屬於四代半戰鬥機，而且相比較俄羅斯蘇35戰鬥機，價格還便宜！
其實已經有很多的消息報道說殲10戰鬥機已經達成了出口協議，但是沒有一次證明是真實的，但是無風不起浪，殲10戰鬥機已經獲得了很多國家的注意！這裡面就包括泰國，泰國大量使用我國的武器裝備，所以採購殲10戰鬥機很有可能！
我們國家在三代機方面，比如殲7戰鬥機，有著不錯的出口成績，相信下一個明顯出口戰鬥機可能會是殲10戰鬥機！
資訊所長
很遺憾，殲-10戰機為我獨有，裝備了我海空軍航空兵部隊，目前有四種型號的殲-10戰機，分別是殲-10A、殲-10S（雙座教練機）、殲-10B、殲-10C。
2018年珠海航展，成飛展出了一款殲-10外貿機——殲-10CE，該機為自用殲-10C的外貿版，性能相當強勁，配置了有源相控陣雷達、國產“太行”發動機，可以掛載多種制導彈藥，空優、對面攻擊、電子戰性能均衡，是一款先進的多用途三代半戰機。
殲-10CE已經獲得出口許可，不存在技術保密問題，至少可以出口的關係較好的國家。發動機也不是問題，“太行”發動機經過多年使用，可靠性大幅度提升，能夠滿足客戶需求。成飛爭取外貿訂單相當有誠意，但現實並不樂觀。
2018年，殲-10C戰機首次赴巴基斯坦參加聯合演習，向巴鐵推薦該機的意圖明顯。巴空軍高級官員親自入艙試坐，高度肯定殲-10C，羨慕之情一目瞭然。作為一款三代半戰機，其單價大概為6000萬美元至1億美元之間，而同樣裝有有源相控陣的梟龍3戰機，價格不會超過2000萬美元，對於囊中羞澀的巴基斯坦，引進殲-10CE需要很大決心的。
從歷史上看，我國軍貿走的是物廉價美路線。殲-6、殲-7、教-8等二代機取得了較好的成績，最好的也就是準三代機梟龍了。中國戰機的買家都是亞洲、非洲的中小等國家，對於他們來說，有戰機就能牛了，對付周邊弱國或者國內的反叛力量，能力還有點剩餘。
事實上，並不是殲-10不夠好，而且沒有買方市場。國際三代機市場早就被俄美歐瓜分完畢，殲-10戰機就尷尬了，需要三代機國家的不會買，剩下的國家要不就是買不起的，要不就是不需要。
不僅僅是殲-10，FC-31也面臨同樣問題，潛在購買對象三代機都嫌貴，都嫌能力過剩，更不會買五代機了。在未來一二十年，隨著綜合國力的提升，上述情況將逐步得到改善，總有一天中國戰機將飛遍世界每一個角落。
紅龍軍團長
作為中國真正自主研發的第一款戰鬥機，殲-10成功極大提升了眾多軍迷的自豪感！而當我們大量裝備殲-10系列戰機，並研發出更加先進的殲-20、殲-16之後，就推出了殲-10外貿版FC-20，並參加各種航展用於推銷！但殲-10外貿版推出那麼久，至今仍未賣出去一架！
期間雖然巴基斯坦、埃及、泰國以及孟加拉國等國都表示有購買殲-10的意向，甚至專門進行過考察，其國內媒體也都進行了報道，但最後都無疾而終！而其中包括擁有濃烈興趣的巴基斯坦，曾傳出要購買100架，但最後還是選擇了二手的F-16戰機，而放棄了殲-10戰機！
而殲-10至今未賣出一架是有多種原因造成的！
第一、性能：中國推出的殲-10外貿版是基於老版本殲-10A的而研發的，並非新型的殲-10B/C戰機，殲-10A的出現已有20年的時間，殲-10在研發的時候本來就落後於世界主流三代機，更別說20年之後的今天了！所以，基於殲-10A的外貿版很難打動潛在購買用戶！
第二、實戰以及口碑：每個國家都知道“實踐是檢驗真理的唯一標準”，而中國的殲-10恰巧就缺乏實戰的檢驗，屬於0戰績的那種，紙面上的數據很難說明問題！而且國際市場上像美國F-16、 法國陣風、俄羅斯蘇-30等這些即擁有戰績又擁有口碑的三代機有很多，又有哪個國家敢於冒險嘗試呢？
第三、價格：戰機的價格可謂是影響出口的最大因素之一，根據網上的數據可以看出一架殲-10裸機的出口價格在3500萬美元-6000萬美元之間，比800萬的“梟龍”貴了一大截，而且不比國際市場上的主流三代機便宜多少！這樣的價格讓殲-10很尷尬，想買的沒錢買，有錢買的加點錢去買四代機了（也稱五代機）！
當然了，國際軍貿市場也不是簡單的買賣關係，其中也摻雜著複雜的政治因素，以及其他利益關係，這些也是影響武器出口的原因之一！
綜合來說，殲-10未來還是有一定的出口市場的，但可能要拿出更加先進的殲-10B/C版本才可以打動潛在用戶，而2018年珠海航展大秀殲-10B TVC矢量發動機版來看，這種可能性還是很大的！
天下布武
中華人民共和國2004年1月，解放軍空軍第44師132團第一批裝備了15架殲-10。中國官方於2006年12月底正式公佈殲10戰鬥機服役的消息以及新聞片段。2009年11月5日在中國人民解放軍空軍紀念建軍60週年的飛行表演中，殲-10在空軍“八一”飛行表演隊換裝後首次亮相。2012年5月30日解放軍報報道稱，東海艦隊航空兵已列裝J-10，配圖顯示戰機為海軍的白色塗裝。截止2014年8月，有200架服役。
巴基斯坦空軍於當地媒體採訪表示預訂訂購36架殲-10，在2014-15年交付使用，而最終訂量將達150架。
伊朗空軍於2016年表示將採購2箇中隊共24架殲-10。
但截自2018年6月巴基斯坦與伊朗均尚未正式下單採購。
孟加拉國孟加拉空軍於2018年表示將採購14架殲-10 出口型號FC-20。
歷史在記錄
殲-10系列殲擊機（J-10/F-10）北約代號：Flrebird……火鳥
是中航工業成都飛機工業公司研發的一款三代機技術標準空優殲擊機。
80年代末研製於1998年3月23日由首席試飛員…雷強駕駛一飛沖天。
（“10工程”殲10原形機001架） J-10A原形機採用前鴨翼、翼身融合氣動外形設計、單發單座、配置大推動渦扇發動機、多餘度電傳操控技術。
（殲10系列玻璃化座艙）
（大推力渦扇發動機）
2004年首批裝備空44師132團、隨後裝備空軍“八一飛行表演隊”型號為：殲10A單座和雙座型（表演/作戰值班通用型）
隨著殲-10A裝備部隊的使用和經驗積累、航空科技不斷進步、成飛對“J10”進行升級改造“F10”系列戰鬥機的作戰性能不斷提高。
雙座型、加油機型、多用途型號不斷出現。
（J-10B）
換裝國產渦扇發動機、採用“蚌式”進氣道技術和無源相控陣雷達系統。
（殲-10C）
對氣動外形再一次優化、換裝有源相控陣雷達、採取“蚌式”進氣道技術。
並且開放出雙座多用途型號。
（殲-10B/C外形“紅圈”為C型）
J-10系列戰鬥機是第一批裝備我空軍/海軍作戰飛行部隊的三代機、為提升我空/海軍作戰飛機技術水平意義重大。
由於空軍/海軍航空兵飛行部隊的裝備需要以及產量、“殲-10”系列戰鬥機暫時沒有出口。
孔乙己亂彈
裝備殲-10者，目前只有一個，可以確鑿無疑地講，只有我們一家。這沒有什麼，不必放在心上，我們可愛的軍迷不總在講嗎，是國之利器，還是不要售人的好。不過國家已批准，以FC-10的名義，可以正式對外出口了呢。曾經亮相於國際各大防務展中，明白無誤地告訴世人，要來買的抓緊了，現在殲-10已經升級到四代，在技術上實現了包括髮動機在內的完全自主，要飛機有飛機，要吊艙有吊艙，要導彈一應俱全，這是屬於中國的標準，並且的話，我們的飛機是開放式架構，可以融合西方標準的航電和武器系統，怎麼搭配選擇十分靈活。殲-10作為我國航空工業多年成就的結晶，是融合了蘇俄與西方技術下的產物，也是選定瞄準了某些具體作戰對象而發展起來的，可以說是完全不同的一極，飛機好用，導彈好使，價格從來童叟無欺，一般來講，對首個客戶有優惠的歷史，先到先得，歡迎前來洽談。
▲“廣告圈”。我們賣與誰，不賣給誰，從來負責任，唯其如此，減少了不少生意訂單。比如去年底，“梟龍”之售伊朗傳聞，一聽就不太靠譜，作為負責任的大國，從來不向熱點地區賣武器，這是我們一條不變的鐵律。不為減少麻煩，只為聯合國常任理事國的一員，有事樂與國際成員商量，以溝通為務，反動動輒發動戰爭。所以我們不在熱點地區傾銷武器，那麼FC-20外銷的前途又在哪裡？有人講實戰就是最好的廣告，彩虹無人機熱銷中東，多少中國武器，皆以購買國家的實戰，成功打開了市場，也對。殲-10得與裝備反恐前沿國家青睞的話，正是最好的活廣告，從而也說明，找準市場是重要的，彩虹不正是一個明顯的例子嗎？我們的飛行表演隊，現在出國表演正多，也是反其道而用的一個實證吧，有機會宣傳殲-10，中航工業還是想了不少辦法。
▲“朋友圈”。傳統客戶才是生意，才是真正的客戶，比如在巴基斯坦，我們沒有殲-10的時候，巴鐵買了F-16，當我們的殲-10好了，美國猛然間提高了對巴基斯坦銷售F-16的力度，價格不高，武器選擇多樣，殲-10雖未成功銷售，但對F-16降低價格，多有幫助，對朋友我們是樂見其成的，不能因為對自己有利，就埋怨我們的朋友。不得不承認，我們在銷售殲-10時，美俄軍機的競爭壓力不小，要不然的話，我們早就成功實現出口。不必為殲-10身不逢時而抱怨，我們出世得晚，首在滿足自家使用，而外銷，有當然是好，沒有也沒什麼，盡人事而聽天命，如此而已。然而不是沒有機會，魂舞大漠判斷，第一個出口對象，只在“朋友圈”裡最有可能。這些年多所傳聞，也快接近了成功，從而說明“朋友圈”的重要。
▲“新客戶”。常言道，好酒不怕巷子深，多少中國裝備就是猝然間打開新的市場。隨著中國航空工業的壯大，殲-20等高端五代機開始列裝，我們的飛機也開始熱銷兩旺，比如運-8之售委內瑞拉，直-11之銷阿根廷，正在擴大市場是不爭的實事，殲-10也完全可能在開拓新的市場中贏來訂單，實在也未可知的。要三代便是殲-10A，要四代便是殲-10C，不比任何三代或四代差什麼，性能毫不遜色，我們一定要深信這一點。在國際上五代開始列裝，四代熱銷的時候，殲-10可以說有的是機會，只要我們看準市場，瞅準時機，應該說一款好裝備，不愁外銷的。只是軍火買賣從來不是那麼簡單，競爭也是十分激烈，比如韓國F/A-50不賺錢也要賣，為的正是一個活廣告。面對新的客戶，我們該出手時則出手，打響第一炮，至關重要。
魂舞大漠
殲10戰鬥機是我國自行研製的第三代多用途戰鬥機，目前已經發展出了A、B、C三種型號。現在殲10A型戰鬥機已經停產，殲10B小批量生產後也已經停產，只剩下性能更好的殲10C。不過也有部分殲10B成了技術驗證機，在珠海航展亮相的矢量推進殲10B，就搶走了殲20戰鬥機的風頭。殲10C戰鬥機性能先進，採用了DSI進氣道，還擁有更先進的雷達及信息系統，可攜帶更多的吊艙和武器執行任務，基本上與世界同級別三代半戰鬥機處於同一水平。
（殲10戰鬥機）
（殲10B矢量發動機驗證機）
（殲10C戰鬥機）
殲10戰鬥機具備良好的作戰能力，價格也不是很高，所以有著很高的性價比。有了殲6、殲7和梟龍戰鬥機的出口經驗後，殲10戰鬥機的出口也應該順理成章。但是截止到目前，有意採購殲10戰鬥機的國家雖然不少，殲10戰鬥機卻沒有一條出口紀錄，所以世界上也只有中國空軍和海軍航空兵部隊裝備了殲10戰鬥機。按理說殲10的出口潛力應該很不錯，但為何至今都沒有出口呢？
（殲10的出口編號為FC20）
殲10可供出口的型號只有殲10A，它的戰鬥力在第三代戰鬥機中並不突出，與殲10C相比，在性能上有著一定的差距。而且出於技術保密的原因，又只有殲10A可以出口，所以這就降低了殲10的性價比。儘管殲10出口型也可以根據客戶的需要安裝西方航電或武器系統，但是技術性能才是潛在買家首要考慮的問題。
（殲10A戰鬥機）
殲10A戰鬥機的出口價格大約在3000萬至6000萬不等，因為安裝設備有所區別，其價格也會有高有低。不過可以肯定的是這樣的價格並不算便宜，因為相比之下，F16C/D的出口價格也是這個水平，二手的價格還會更低。米格29的價格更低，一些國家購買的二手米格29甚至不到2000萬。總的來說，殲10A的性價雖然不錯，但是對於那些潛在客戶來說，它並不能算是最便宜的選擇。況且殲10戰鬥機尚未經過實戰，那麼對於一款沒有實戰經驗價格又不便宜的戰機來說，潛在客戶肯定更傾向於購買那些名聲在外的機型。當年，巴基斯坦在殲10A和二手F16之間猶豫了許久之後，最終還是選擇了後者。
（F16C戰鬥機）
（米格29戰鬥機）
殲10戰鬥機的潛在用戶通常是那些在國際軍火市場上不太受待見的國家，他們的戰鬥機相對老舊，急需要更新，但是又因為經濟問題等原因，缺乏先進戰鬥機的獲得渠道。比如：巴基斯坦、伊朗、孟加拉國、阿根廷等，而這些潛在客戶大體又可以分為三類：
（巴基斯坦空軍裝備的殲7戰鬥機）
第一類想買卻沒錢。比如孟加拉國，他曾是中國戰機客戶，強5強擊機就曾裝備孟加拉國空軍。孟加拉國也曾表示過希望購買殲10戰鬥機，但是孟加拉國的經濟能否支持這項軍購，還得持觀望態度。巴基斯坦也屬於這類客戶，巴鐵因為有了“梟龍”的合作，所以對殲10戰鬥機也很有興趣。不過巴方中意的是殲10C，而並非殲10A。巴方希望在價格上能給予些折扣，但是本著親兄弟明算賬的原則，我們也不能做賠本的買賣，所以這交易就沒有談成。
（孟加拉國空軍裝備的殲7戰鬥機）
（巴基斯坦最終選擇了F16戰鬥機）
第二類就是受到制裁或武器禁運，但又急需更新戰鬥機的國家，比如伊朗。伊朗一直都希望得到更先進的戰鬥機來更新伊朗空軍機隊，由於伊朗早前接受過一批美製戰鬥機，所以對戰鬥機的性能要求比較高，儘管目前飽受美國製裁，但是伊朗卻更想得到性能先進的高水平戰鬥機，所以俄羅斯的蘇30或蘇35才是他的理想目標，而殲10戰鬥機或許也只是伊朗人的B計劃。不過話說回來，伊朗如今飽受制裁，輕易賣戰鬥機給他，很容易引發外交和國際問題，所以俄羅斯也不想在這件事惹麻煩。
（伊朗空軍裝備的F14戰鬥機）
第三類就是借殲10戰鬥機，向其他賣家壓價的國家，這類買家根本不是真的想買，比如阿根廷，塞爾維亞等。阿根廷因為經濟問題，根本負擔不起殲10的費用，而塞爾維亞限於國力也只能購買購買二手的米格29。
（阿根廷空軍的幻影戰鬥機）
國際上除了這三類國家，剩下的基本都是美俄歐的市場，這些國家幾乎都是美俄歐戰鬥機的傳統用戶。購買殲10不僅要改變操作習慣，還要建立全新的後勤保障體系，所以很難成為殲10的潛在用戶。此外，殲10A使用的是俄製AL-31發動機，所以在出口時又會受到俄方的限制，這進一步縮小了出口範圍。
（俄羅斯的AL-31發動機）
綜合來看，殲10A戰機的出口受到了多種因素的影響，這不僅有殲10自身性能、價格方面的原因，還會受到潛在買家自身原因的影響。武器出口畢竟不是普通的商品買賣，背後還會涉及國際形勢、經濟以及後勤保障等一系列問題。殲10作為一款先進戰鬥機，還是有很大的潛力，雖然現在各方面條件還不成熟，但是它依舊有著很大的出口潛力，希望未來能夠成功打開國際市場。
戰情解碼
很遺憾，目前除了本國空軍自用外，還沒有第二家使用殲-10的國家。殲-10作為我國自主研發的首款三代機，在我國航空史上地位絕對僅見，2004年服役至今，主要有A/B/C三種型號。性能從最早的相當於F-16早期版本，到現在殲-10C三代半水平，提升不是一點點。
目前空軍裝備發展水平已經進入四代機批量入役的階段，因此，對於殲-10而言，完全可以像梟龍一樣對外大賣。早期傳出的巴基斯坦、阿根廷、伊朗、委內瑞拉都有意向採購，不過除了巴鐵其他幾位可能在採購上都會遇到一定的預算不足、政治障礙。
巴鐵空軍中大量裝備的梟龍戰鬥機
找一些網上數據，殲-10售價根據型號估計在3500萬-6000萬美元之間，當然如果是友情價的話可能更低，比如賣給巴鐵的話。和西方同類戰機相比性價比確實可以，不過只能說殲-10生不逢時。三代機熱賣的時代已經過去，同時像美國F-16這樣的機型已屬淘汰產品，已經到了可以賣生產線的程度。
可想而知，原來能買的起西方戰機的國家會選擇升級，而F-16的賤賣再加上多年的實戰應用，確對是大量買家的優先選擇。同時，做為軍機出口大國，在很大程度上和我們定位市重疊的俄羅斯自然不會丟棄傳統市場，蘇-27、蘇-30等性價比不低於殲-10。
委內瑞拉蘇-30戰鬥機
因此，做為買家只要沒有采購上的障礙，以及作為傳統購買習慣，優先順序選哪款大家自然就一目瞭然了。目前雖然殲-10已經推出FC-20外貿機已經多年，不過一直沒有實質進展，接下來最大可能還是巴鐵、孟加拉國的採購意願。
2016年新加坡航展中航技展臺上的FC-20外貿機模型，還是殲-10A的型號。
河東三叔
迄今為止，世界上裝備殲-10戰機的國家也就只有中國，中國空軍和海軍航空兵均有列裝。在國人眼中，甚至在國際市場上殲-10戰機絕對算得上是一款性能不錯的三代機，可到現在依舊沒有一個國家進口殲-10。
在這之前，我們聽到過許多說要購買殲-10的傳聞，有巴基斯坦、孟加拉、塞爾維亞以及伊朗等主要國家。不過遺憾的是最終這些傳聞都沒有實現，我國的殲-10戰機始終沒有出口到國際市場。不算差勁的殲-10為什麼沒人要，恐怕離不開以下幾個主要原因。
一是單價太過於昂貴。一架殲-10戰機的售價高達5000萬美金，而比殲-10戰機可能更受國際市場歡迎的蘇-30系列戰機也不過賣到6000萬左右。美國人在國際市場上公開售賣的二手F-16戰機，價格不過2000多萬。這麼對比下來，中國殲-10戰機5000萬的價格是有些昂貴了。而且我們主要市場是第三世界國家，他們的口袋中本來就沒有多少錢，花費十幾億美金採購一批三代機是根本不可能的。別的不說，就說我們的巴鐵吧。你讓它花高價格買殲-10戰機，它肯定覺得沒有僅僅800萬的梟龍戰機用的舒服，性價比高。巴基斯坦曾經表示會採購30多架殲-10來使用，不過最後也不了了之。隨著其購入美國二手F-16，再買殲-10戰機的希望也幾乎沒有了。還有就是伊朗，伊朗在2016年還稱要購買至少24架兩個中隊殲-10戰機呢，不過最後也放棄了，給出的主要理由是太貴了買不起。
二是殲-10戰機出來太晚了。其與我國的殲-8戰機有著共同的毛病，那就是列裝時間太晚。對殲-10來說，出來太晚就意味著必須和廉價二手F-16競爭市場。而且除了美國F-16之外，還有其他國家的，諸如米格29、蘇27、法國幻影戰機等都是我國殲-10戰機市場的有力競爭者。可以說我們的殲-10一問世所面臨的就是一個惡劣的競爭環境。大多數主要國家空軍已經裝備了較早的三代機，殲-10只能去競爭一些小國家，但這時候又有二手F-16出來半路截胡。說到底還是殲-10問世太晚了，如果能早出來幾年，世界三代機市場說不定還有我們中國一杯羹呢。
三是殲-10畢竟沒有經過實戰考驗，實際戰力依舊存疑。殲-10到底怎麼樣，這是許多想要購買殲-10的國家都要考慮的問題。從性能數據來說，殲-10是一款還算不錯的三代機。但說到底殲-10從來沒有實際參與過戰鬥，真實水平如何？這恐怕是那些想要購買殲-10國家會考慮的問題。目前的F16、蘇27、幻影2000都有參加過實戰的經歷，而且還都擊落過戰機。顯然這是我們殲-10無法比擬的，但也有可能就是人家不願意購買的一個原因。相信隨著中國軍工技術的進一步發展，未來我們一定可以推出世界歡迎的先進戰機。
科羅廖夫
作為中國空軍軍工人的親兒子，殲-10目前只有中國自己裝備，雖然此前有過其他國家想要夠買中國殲-10的傳聞，但到現在這些消息就像是大海里的沉石，所以這款戰機只有自己在使用。但這並不代表這款戰機不好，殲-10是中國空軍軍工人在擺脫蘇制戰機邁出的第一步，所以對於中國來說這款戰機有著非凡的意義，是中國完全自主設計研發的一款純中國血統的戰鬥機，如果那這款戰機作為出口戰機的話，和同臺競技的其他三代機相比有著什麼樣的優劣呢？
首先這款於上世紀80年代開始研製的戰機真正定型服役的時間是在2003年，而這早期型號的殲-10的技術還不是很穩定，而這同時期的美俄歐的中型戰機的技術卻相當成熟了，也就是說別人的崽都已經上初中了，我們空軍的崽才剛上幼兒園，所以當其他國家有訂購需求的時候我們的產品還不夠成熟，競爭不過他們，而殲-10只能算三代機，而到了2015年的時候的殲-10B才邁入三代半的行列，而到了這一兩年成熟穩定的三代半殲-10C才裝備部隊。
而制約中國戰機出口問題的除了價格、政治問題外，最重要的還是在武器的系統上，前面說了，殲-10是中國擺脫蘇制戰機的開山之作，其中最根本的就是擺脫蘇制戰機的系統，像剛開始買蘇-27的時候連導彈都得向毛子買，你說就中國的“摳門”脾氣會願意嗎？也就是說中國戰機的武器系統和美系和俄系的系統是不能互相兼容的，像巴基斯坦裝備的的美系武器系統，作戰信息也不能共享，導彈等武器系統用不能共用、維修後勤又不一樣，如果巴基斯坦買了殲10還得買一套生產線過去，這基本是不可能的，因為太貴了。我想一般人不會為了使用蘋果手機的“Apple pay”這個電子支付軟件去買一個蘋果手機吧。
如果非中國武器系統的國家買中國的飛機的話，飛機你買回去了，這維修的零件、武器你得買一點吧，相關配套的雷達、指揮電子設備你得買吧，而操縱這些設備武器的人員得培訓吧，一整套下來就算簡配版沒有1-2個億美元根本解決不了。像印度購買法國的陣風戰機就是這樣，88億美元買了36架陣風，單價高達2.5億，這比F-35這種五代機1.5億的單價還要高，這是因為這2.5億包括了武器設備、維修、培訓等等一整套流程下來的錢，而不僅僅是飛機單價的錢。
