今年開年的疫情大家也都見識到了，因為疫情的影響，幾乎全球全行業都受到了影響，眾多行業紛紛出現衰退，股市下滑，嚴重的甚至導致企業關停倒閉。
而因為疫情所導致的大量的工人無法復工，整合製造行業都出現了斷層。全球有超過上百個車企工廠停工停產，超過千萬的工人無法按時復工，工廠無法按時完成訂單，企業的生存也陷入困境。
美股上市車企在短短一天內市值就縮水3000億元，復甦趨勢剛剛冒頭的中國車市，行業同樣不容樂觀。
現在的很多車企都在轉型開設新的生產線，來生產口罩，菲亞特克萊斯勒將用一家汽車廠每月生產100萬個口罩。大眾集團採購價值千萬的醫療設備運往德國，工廠也開始生產口罩，甚至計劃利用3D打印機制造醫用呼吸機。通用計劃工廠也生產呼吸機，福特則與3M、通用電氣醫療合作生產呼吸機和醫用面罩。勞斯萊斯、捷豹路虎等都開始了生產醫用物資。
但這依舊只是杯水車薪。到目前為止，特斯拉、蔚來、通用汽車、福特等多家車企市值蒸發總額約3146億元。特斯拉市值在3個月內從年初的1600億美元跌至785.63億美元，相當於蒸發了約3.2個通用汽車的市值。戴姆勒、大眾的股價也在過去4周下跌44%-48%。
汽車行業正面臨前所未有的巨大沖擊，美國汽車工人聯合會要求，福特、通用、菲亞特克萊斯勒等底特律三巨頭在北美地區的工廠全部停工，至少15萬名工人受影響。福特、FCA歐洲工廠已停產兩週，停產停工潮已經迅速蔓延至東南亞、印度及俄羅斯市場。
中國汽車工業協會表示顯示，2月汽車銷量同比下滑79.1%至31萬輛，乘用車銷量同比下滑81.7%至22.4萬輛。
不過好消息是，現在國內的汽車企業正在大面積的復工，位於武漢的工廠也都處於了復甦狀態。但是目前的汽車供應鏈已經形成了全球產業鏈條，所需要的零件也不可能全部自己生產，國外的疫情開始全面爆發，或多或少對國內汽車企業還是有一定的影響。如何積極的應對疫情的後續影響，最大程度的減少國外汽車零件的供給鏈壓力，才是國內企業行業最需要思考的事。
閱讀更多 頂脈圈財經 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 開年 鏈斷裂
