A0陳諾
高轉速發動機的確費油，不過也確實好開。我的老世嘉開了快14萬公里，當初不到2萬改的氣，一公里2毛多，對發動機基本沒有影響。一直加的道達爾7000的機油，1萬公里一換。春節前剛賣了，換了suv。世嘉絕對好車，就是空調不給力，後排空間有點小。
溫柔淺藍
世嘉11年自動擋里程不到14萬公里 目前冬天油耗不到9個夏天8個 空調夏天上車就開 定速巡航只要是直路就開 65-90之間 順風車時車速就定高些 瞬時油耗控制在5-6.5之間 換好點的機油 用的藍殼全合成sn5-30w一年兩換春秋時換 火花塞用的電裝的 經常地板油開車（指的是超車的時候 二檔4000-5000轉） 節氣門快10萬的時候清洗過 拆下來修理工講話挺乾淨沒必要清洗 節氣門髒不髒判斷有個小竅門 熱車空擋怠速時一腳油門在迅速鬆開 發動機轉速錶超過2500-3000之間轉就好 怠速回落的時候在1000轉有個明顯停頓 節氣門就還乾淨 胎壓經常檢查四輪2.6個壓力 因為現在用的乙醇汽油油耗比以前高一些 行車時看見紅燈提前溜車少踩剎車 以上個人經驗希望對你有幫助
歡樂大花貓
清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。濟南二手車網提醒您在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。濟南華瑞源二手車市場提醒您到正規4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後（氧傳感器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。定期更換三濾車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。檢查電子控制單元發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
極品超跑
我也是世嘉，油耗11個左右。各種省油的招數都使勁了：油傳感器，節氣門，更換火花塞，清洗發動機積碳，更換各種濾芯，甚至更換輪胎時也考慮了油耗，選了馬牌的。還是杯水車薪，世嘉就是油耗大點，其他的開幾年小毛病也會不少。將就用吧，少跑點路
昂霄
不知道你所說的油耗高 你認為多少為高？我用的世嘉手動開空調也就7.1/7.2 高速上可以到6.8 我認為還可以，畢竟世嘉本身車重在那裡 。這個還跟個人開車習慣有一定的關係，比如長期原地怠速開空調、原地長時間熱車等都會造成噴油嘴產生積碳，還有一個汽車年限長短也會造成會油耗高點，關鍵還是在於個人對車的瞭解和保養。
汽車之嘉57172909838
老款車4at變速箱確實費油，現款都是6at愛信變速箱，suv市內平均8-8.5，高速6-7應該不算費油～
A_灰太狼190682809
換輛油耗低的車
指尖上的香菸54612871
如果是老車的話考慮積炭或者火花塞有沒有問題！
小高撩車
換車
時光146556565
換車
