由杜卡迪發動機提供動力的大眾生態戰士。沒有什麼比2014年10月的XL大眾汽車等待更長的時間了。更可惜是，如今，當顯然只能通過投入更多電池來實現效率，性能和駕駛樂趣時，帶有杜卡迪V型發動機移植的小型碳纖維柴油混合動力車的概念聽起來像是最好的汽車小說。那時，它看上去像是愚蠢的，與最初的XL1或當時出現的許多其他概念相比，在生產上的可行性並不差。他們所有人都遵循XL Sport的平淡無奇的命名策略-CrossBlue，CrossBlue Coupe，Cross Coupe GTE，Sport Coupe Concept GTE-並在生產過程中進行了相當小的調整。
這是有史以來最快的200 hp跑車，時速168 mph。之所以有傳承，是因為杜卡迪V型發動機被視為法拉利V12。
儘管增加了尺寸，但XL Sport的重量僅為890kg。保留1的CFRP面板，以及鍛造鎂輪和陶瓷碟的使用，都有助於運動的發展。大眾認為“與賽車的相似之處不可忽視”。這很容易達成共識，並且在運動版中也看到了很多發燒友為當代跑車所渴望的東西：輕巧，智能，小巧，有趣，快速且擁有出色引擎的力量。
XL Sport取而代之的是杜卡迪1199 Superleggera的發動機，這是著名的1199的限量版本，這一點毋庸置疑。當然，重點是轉速數字是11,000rpm紅線，200hp峰值和類似的缸徑/衝程比-112mm / 60.8mm。不過，也許最引人注目的是，它配備了七速DSG，只是從杜卡迪中進行了“輕微修改”。
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