前言
从新能源汽车补贴，到后来的碳积分政策。抛开实施过程中结果不谈，起码国家今后日子里发展新能源汽车的决心是毋庸置疑的。新能源发展的主要方向在于电动汽车。电动汽车代替燃油汽车，指日可待。大势所趋，避无可避。
纯电动车，即由电动机驱动的汽车，电机的驱动电能来源于汽车蓄电池。这也是纯电动车于燃油车最本质的区别，动力系统的不同。当然电池系统所衍生出来的问题，同样也是制约电动汽车发展的关键所在。
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简单捋一下电动车的优点
1、污染小，这是各大电动车厂家打得最响的口号了。小确实小了，只是没有我们想象中的那么小，电能产生的源头，污染也不可小觑。
2、缓解石油短缺的危机。这点很实在，石油很缺，煤还可以烧好些年。（国内的电力多为火力发电）
3、提高发电设备的经济效益。充电可利用晚间用电低谷富余的电力。
4、节约能源。电能供电比燃油的利用率更高。
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缺点
1、放在第一位的当属安全威胁，自燃了好几起了，还是不同的品牌，可见安全问题在电动车上具有普遍性。
2、电池技术不成熟，这里指的是电能的储备，单位质量储能太少，致使续航成大问题。
3、车子价格较高。电动车的动力系统的部件，未能形成经济规模，故造成购车价格很高，补贴退坡后，这一点体现的淋漓尽致。
4、用车成本很高。这里的高，不是说电用了多少。而是电池的寿命太短，而电池的价格又那么高。保值率太低。
5、充电时间太长，一般慢充要八九个小时，快充一般也需要一个小时多。但快充还会有散热的问题，以及对电池寿命的损耗。
6、基础设施不完善。半路没电了，都不知道咋整。
7、售后服务不够完善，不仅如此。更明显点来说，大街上有修理电动汽车的店吗？
8、报废电池的回收。虽说相关部门已在昼夜兼程解决这一问题，因为两年前一大批电池已经退下来了，亟待处理。但事实就摆在这里，处理仍是难题。
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（补充，上面写了8条，不代表就8条，还有很多）
总结
综上所述，电动汽车相较于燃油车而言，更像是新新事物，仍在发展之中。相关的技术，法规，市场等等都不完善，所以问题层出不穷，这是新事物发展不可避免的事情。但，无论怎样，电动汽车的未来是可以预见的。如今，无论对传统车厂还是新能源车厂而言，都是转型和过渡的艰难时刻。
但我坚信山重水复之后，必将迎来柳暗花明！
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