世界上最長的飛機Airlander 10退役，為生產模型讓路

世界上最長的飛機已被擱置一旁......雖然這並不一定是壞事。混合動力航空公司決定不再重建其創紀錄的Airlander 10原型機。它包括一個帶有輔助機翼和尾翼表面的氦氣飛艇，它使用空氣靜力和空氣動力升力飛行，並由四個柴油發動機驅動的管道螺旋槳提供動力。

Airlander 10最初是為美國陸軍的長壽命多智能車（LEMV）計劃而製造的。它的首次飛行發生在2012年美國的新澤西州萊克赫斯特。2013年，LEMV項目被美國陸軍取消。(LEMV計劃旨在展示一種能夠為地面部隊提供情報，監視，目標獲取和偵察支持的中高空長航時無人機。)

Airlander 10能夠在飛行時高空停留五天，並且在無人駕駛的情況下持續兩週。該類型具有各種民用和軍用應用的潛力;包括運輸目的，進行空中監視，充當通信中繼，支持救災行動，以及休閒航班和豪華VIP職責等各種乘客服務。許多這些職責可能涉及飛艇任務模塊的不同配置以適應。它有足夠的浮力來運輸7噸貨物3,900公里，時速50公里。

該公司首席執行官Stephen McGlennan表示，該公司將利用其資源創建“第一批”生產級Airlander 10s。這位實驗人員提供了未來發展所必需的數據，執行官補充說，沒有理由把它放回天空。

該公告標誌著91米長的飛機和飛艇混合的測試歷史的結束。它只飛行了六次，並在第二次飛行著陸時受損。在另一次飛行中，飛機在鬆動後自動放氣，導致飛機受傷。但是，Airlander 10的核心功能似乎按計劃運行。因此，生產模型的工作更可能側重於改進和現實世界的用例（例如貨物和乘客旅行）。