這幾年，國內的七座車型開始受到越來越多的關注。這和國人對SUV車型的喜好、全家老少一同出行以及二胎放開等因素有著莫大的關係。
而且同樣是七座車型，MPV明顯不如SUV受歡迎，和MPV車型相比，SUV明顯坐姿更高，視野更好，顯得更有檔次。7座SUV的關注度提高了，這也說明大家對汽車有了更高的要求。
問題來了，在30萬左右的預算下，在一輛空間夠大的配置豐富的合資品牌車型和一輛豪華品牌車型之間，大家該如何選擇呢？今天我們就聊聊這個話題。
首先是市場標杆——漢蘭達
推薦理由：標杆毋庸置疑
作為標杆產品，漢蘭達在國內的人氣非常高。
它的最大特點就是就是沒有什麼缺點，各方面都十分均衡。
外觀方面，漢蘭達的梯形前臉面積十分巨大，中網造型是橫向鍍鉻飾條，給人的感覺就是十分大氣舒展。雖然沒有太多華花俏的設計元素，但卻非常耐看，簡約而不簡單。不得不說，漢蘭達成功地把消費者吸引到了。
內飾的實用性佈局可以說很到位，從細節到空間都讓消費者十分滿意。尤其當你坐進車內，會發現它的貫穿式儲物槽和中央扶手箱的空間非常大。
漢蘭達全系車型都配有觸摸式中控屏，其中低配車型配備的是6.1觸摸顯示屏，從尊貴版開始則是10英寸觸摸顯示屏，同時支持百度Carlife手機互聯繫統。
動力方面，漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m，不過220匹馬力驅動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。
最近人們熱議的焦點——北京奔馳GLB
推薦理由：豪華緊湊SUV中唯一的7座車型
奔馳GLB雖然定位緊湊型SUV，但它卻憑藉三排座椅、七個座位成功出圈了。
奔馳GLB的定位有別於GLC與GLA，偏向家用場景的應用是它的看點。奔馳GLB的外觀設計十分方正，車身頂部線條平直，車身也沒有過多的曲線造型，因此它的空間實用性可以得到了一定程度的保障。
奔馳GLB作為豪華緊湊型SUV中唯一的7座車型。雖然空間表現和同價位的中型SUV相比有所不及，但有“奔馳”兩個字加成，意味著它將擁有更豪華的內飾氛圍。
坐進奔馳GLB的車內你會發現，儀表盤與中控屏的一體造型給人的衝擊力十分明顯。而多功能方向盤、空調出風口、裝飾面板等細節處，金屬材質的身影也隨處可見。
動力系統方面，奔馳GLB提供了1.3T高低功兩款發動機，其中1.3T低功版發動機最大功率為136馬力，與全新A級保持一致；1.3T高功版發動機最大功率為163馬力，匹配7速雙離合變速箱。
重磅炸彈——途昂
推薦理由：它真的很大
途昂可以說是7座SUV陣營裡的大塊頭。車長超過5米，寬度接近2米，軸距接近3米，這麼個大傢伙，誰看了都眼暈。途昂的起售價30萬起，和它相同價位的個頭沒途昂大，和途昂個頭接近的，和它個頭差不多的，都貴出不少呢。
途昂整體看上去身材是相當魁梧，可以說和福特探險者以及奧迪Q7是一個級別。
在外觀上，途昂橫貫式車頭並不少見，視覺效果進一步橫向拉寬，線條稜角分明，塑造了極強的硬派形象，這種往大了整的造型在很多車上都出現過，但像途昂這樣有氣派的卻不多。
車尾造型沒有車頭霸氣側漏，反而給人一種敦實的感覺，雙邊共兩出的排氣隱藏在車底，面上的四邊形排氣管都是裝飾件。
途昂的內飾仍然是標準的大眾家族化設計風格，橫平豎直的，中控臺佈局規整，功能分區很明確，這種感覺很熟悉，在大眾別的車型上也都常見。
座椅舒適性方面，座椅皮質比較軟，坐大沙發的感覺，途昂內部的乘坐空間、行李箱容積以及擴展容易都有著出色的表現，對於消費者而言，乘坐舒服，又能裝載，這就完全夠用了。
途昂在動力方面配備了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三種不同的發動機，主打的是2.0T的渦輪增壓發動機低功率版本，其動力水平在途昂車系中屬於最入門級別，最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛·米，與之匹配的變速箱則為7速溼式雙離合變速箱。
7座SUV中操控最好的——CX-8
推薦理由：但凡是馬自達的車型，都應該好好看看。
這幾年，馬自達的魂動設計得到了市場的認可，消費者也是讚不絕口，長安馬自達CX-8同樣繼承了這個優良傳統。以至於很多人看到CX-8第一眼，都會把它看做CX-5的加長版，但在車身尺寸上，馬自達CX-8有明顯的加長。
從外觀來看，得益於魂動設計理念，CX-8更加運動。
進入內，說實話，CX-8的設計並無多大新意，新車依舊採用了CX-5的內飾設計，細節上有所不同，比如用了大量的軟性材質，很有手感。
7英寸的中控屏幕別看不大，但馬自達的車機系統很豐富，支持語音控制、導航等實用功能，表現水平處於主流水平。另外，CX-8還採用了三筒式儀表盤，科技感略顯不足，但機械感很強。
馬自達CX-8的長度達到了4955mm，軸距達到了2930mm，由此換來的是CX-8的第三排空間更加寬敞與舒適。
長安馬自達CX-8全系搭載2.5L自然吸氣發動機，具有13:1的高壓縮比其最大功率141kW，峰值扭矩252N·m。這個數據表現一般，海外版CX－8搭載的是2.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達184kW，峰值扭矩434N.m，相當殘暴，可惜的是，沒有引入國內，如果能引進來，相信絕對能引爆市場，當然價格也就不僅是30萬的事了。
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