2019年4月11日，新寶駿品牌在上海正式發佈。這個完全獨立的新品牌新在哪裡？我們看到了全新的鑽石標，看到了新寶駿品牌的首款車型RS-5，也看到了宣佈將“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，致力於成為國內領先的智慧出行綜合服務商。
在發佈會上，上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤表示，網聯是新寶駿區隔其他品牌及產品的最具差異化的品牌基因，用了三個詞語來概括新寶駿的核心品牌基因：智能駕駛、網聯科技、智能服務。相比於更具象、能看得見摸得著的新車標與新車型，“將智能網聯作為新寶駿的品牌基因”這樣的說法在當時似乎有些抽象，然而在近日，我們看到，概念正變為可見的現實，新寶駿的智能網聯基因也愈發顯現出來。
將汽車裝進口袋
差異化車聯網可以24小時在線
最近我們關注到新寶駿與博泰共同發佈了手機車聯網這款創新性的車聯網產品，讓車聯網技術不再需要藉助車機作為載體，而是用算力更為強大的手機替代車機，成為24小時的隨身車聯網，全面革新了用戶的車聯體驗。簡單來說，就是把手機上的服務帶進車內，用算力更強的手機替代車機進行運算，從而實現沒有車機的車聯網。
首先，和目前有的Carplay、Carlife相比，新寶駿的手機車聯網充分利用了強大的手機硬件，擁有響應速度更快、迭代更新與手機保持一致等等多種優勢，還擁有更開放、更定製化的使用體驗，能夠將日常常用的APP全面延伸車內，讓車內的應用生態與手機應用生態保持一致，實現出行與生活的全場景無縫連接。
新寶駿的新一代車聯網系統還讓用戶不需要重新適應車載軟件的操作，同時能擁有目前反應最快的語音識別功能，用戶甚至還不需要特定的喚醒詞就能通過語音操作各項功能。
同時，新寶駿將為我們帶來前所未有的全面開放性的車聯體驗，不讓車機綁定用戶，而是讓用戶自由選擇需要將哪些功能呈現在車聯網系統中。
這裡大家可能會有個疑問：
新寶駿為什麼要做手機車聯網？
其實答案很簡單。
在這個手機已經滲透到我們日常生活全場景的時代，我們對手機的學習成本幾乎為零，已經很符合日常使用的習慣。另外手機車聯網可以隨時保持最新的狀態，不像車機更新較慢，可能會有落後的情況發生
據瞭解，“將車聯網從2小時變成24小時”這一概念是上汽通用五菱總經理瀋陽提出的，可謂打破了以往二元化的互聯生態，現在呈現在大家面前的手機車聯網，便是新寶駿對這一概念的答案。
新產品、新夥伴
新寶駿全面拓展智能出行未來
RS-5、新車標、全新的車聯網只是新寶駿在發展之路上的第一步成果。據瞭解，下半年開始，新寶駿還將在SUV、CAR、MPV等細分市場推出更多新產品，逐步完善產品佈局。其中，RC-6、CN202M 兩款新產品已經在不久前亮相，年輕、科技感的外觀得到不少好評。
同時，新寶駿也在繼續拓展智能網聯的技術佈局，與眾多新行業夥伴展開合作。首先，與中國移動、華為等就V2X（Vehicle to everything）簽訂戰略合作協議，就C-V2X和5G網絡試點方面開展深入合作。目前，在柳州的“智能網聯汽車示範區”內，新寶駿連同合作伙伴及廣西政府已經建成了全球首條同時具備5G、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，全長9公里，並率先開展產品路試。
同時，在全面普及L2級別自動駕駛輔助之外，新寶駿與馭勢科技開展無人駕駛項目商業化運營的探索，已經實現在特定場景下的L4級別無人駕駛。
對於新寶駿的“新”，我們已經不能僅僅從新產品、新形象這種狹義的層面上去觀察，新寶駿的“新”更多著眼於對未來趨勢的準確預判、在智能網聯領域的前瞻性佈局與實際落地應用，以智能網聯的全新品牌，為消費者“創造出行新生活”。
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